या प्रकल्पासाठीचे मोटार मॉडेल 3303S सिरियल बी 18010 आहे.
मी लहान असताना माझ्या आजोबांची तीच मॉडेल मोटार आहे. मला या मोटारीच्या बर्‍याचदा आठवणी आहेत आणि बर्याच वर्षांपासून ती पुन्हा पाहिजे होती. शेवटी, एका मित्राने मला ही मोटर दिली कारण ती वापरण्यास तो खूपच जुना झाला आहे. मी माझ्या प्रतिक्रियेद्वारे त्याला हे जाणले की जेव्हा मी प्रथमच हे निश्चित केले की मी ते दुरुस्त करीन जेणेकरून ते चांगले होईल आणि त्याचा उपयोग होईल. ही मोटर दोन किंवा तीन वर्षांपासून टँकमध्ये अजूनही गॅसमध्ये साठली होती. अगदी जुन्या वायूनेसुद्धा, मला जीवनात अडथळा निर्माण झाला, परंतु मला हे समजले की त्यासाठी एक चांगला ट्यून-अप आवश्यक आहे. तसेच कार्बोरेटरमधून गॅस गळत होता. माझा विश्वास आहे की जेव्हा मी या मोटारीचे ट्यूनिंग पूर्ण करतो, तेव्हा ते नवीन होते तेव्हा तसेच चालते. ई-बे वर आपण या मोटर्स सुमारे $ 150 ते 200 डॉलर मध्ये खरेदी करू शकता. भागांमध्ये सुमारे $ 100 खरेदी करण्यास तयार असल्यास आपण ते ट्यून करुन नवीन सारखे चालू ठेवू शकता. ट्यून-अपच्या भागाशिवाय, या प्रक्रियेचे दस्तऐवजीकरण केल्यानुसार मी वर्णन करणार्या कारणास्तव हे योग्यरित्या चालणार नाही.
येथे उपयुक्त लोक Iboats.com बोटींग फोरम या मोटार बद्दल खालील माहिती प्रदान
Evinrude मॉडेल 3302:
वर्ष: 1963
एचपी: 3
WOT RPMS: 4000
विस्थापन: 5.28 cu.in. = 86.5 सीसीएम
वजनः 34 एलबीएस. = 15.4 किलो
गियर प्रमाण: 17: 28
स्पार्क प्लगः चैंपियन जेएक्सयुएक्सएक्ससीएक्स .6 वर मिळविलेला "(J030J आता उपलब्ध नाही)
लोअर युनिट ऑइल: ओएमसी / बीआरपी 'हायव्हीस' किंवा वॉल्यूमर्ट इत्यादी समतुल्य 80 / 90W आउटबोर्ड गियरकेस ऑइल इ.
इंधन / तेल मिसळा: 24: 1 87 ओक्टेन गॅस ते टीसी- W3 आउटबोर्ड ऑइल (SAE 30w बद्दल विसरू नका).
प्रारंभ करण्याची वेळ - आपल्याकडे टाकीमध्ये गॅस असल्यास आपण कदाचित पुढे जा आणि मोटार चालू करण्याचा प्रयत्न करा. आपण केल्यावर किती सुधार झाला याची भावना मिळवण्याशिवाय यामध्ये फारसा अर्थ नाही. आपण ते सुरू करण्यापूर्वी, कचर्‍यामध्ये कमी युनिट पाण्याने भरा. मोटर किती चांगले वळले आहे आणि रेकईल स्टार्टर कार्यरत असल्यास ते पहा. तसेच, मोटरमध्ये चांगले कॉम्प्रेशन असल्याचे दिसत असल्यास ते देखील लक्षात घ्या. दोरीची तपासणी करा आणि ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे की नाही ते पहा.
मी या मोटारचे पृथक्करण करीत असताना, कपड्यांसह आणि स्प्रे क्लीनरद्वारे माझे सर्वकाही साफ करण्याची योजना आहे. यासाठी बरेच विशेष क्लिनर उपलब्ध आहेत, परंतु मी सामान्य घरगुती क्लिनर वापरत आहे जो सिंकच्या खाली आढळला. आशा आहे, माझी पत्नी गहाळ होण्यापूर्वी मी ती परत करीन. हे भाग मी बाजूला घेतल्यामुळे त्या व्यवस्थित ठेवण्याची माझीही योजना आहे.
मोटर कव्हर बंद करा - येथे क्लिक करा अधिक माहितीसाठी.
पॉवरहेड, इंधन / कार्ब्युरेटर, इग्निशन, इम्प्लिटर आणि लोअर युनिट स्नेहक या गोष्टींवर आपण लक्ष केंद्रित करणार आहोत.
पॉवर हेड - आपण आपल्या मोटरचे ट्यून-अप करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, आपली खात्री आहे की मोटार चालू होईल आणि आपल्याकडे दोन्ही सिलेंडर्ससह कॉम्प्रेशन असेल. जर फ्लाईव्हील वळवून मोटार फिरणार नसेल किंवा त्यामध्ये कॉम्प्रेशन असेल असे वाटत नसेल तर आपल्या मोटरला साध्या ट्यून-अपपेक्षा अधिक आवश्यक आहे. आपल्याला आपली मोटर किती वाईटरित्या दुरुस्त करायची आहे आणि आपली यांत्रिक क्षमता आपल्यापासून किती दूर नेईल हे ठरवावे लागेल. ट्यून-अप बर्‍यापैकी सोपे आहे. पिस्टन मुक्त करणे आणि कम्प्रेशन पुनर्संचयित करणे हे अडचणीच्या मध्यम पातळीवर आणि या लेखाच्या व्याप्तीपेक्षा अधिक आहे. मी हे सांगू इच्छित नाही की मोटर निश्चित करणे शक्य नाही किंवा ते निश्चित करणे योग्य नाही परंतु मी या लेखासाठी वापरत असलेल्या मोटरसह हे आवश्यक नाही. दुसर्‍या लेखात मला जॉन्सन 15 एचपी मोटरवरील पिस्टन मोकळे करुन त्यास नवीन जीवन द्यावे लागले. आपण आपल्या स्थानिक ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये सुमारे $ 20 किंवा $ 30 साठी कॉम्प्रेशन गेज मिळवू शकता.
आपण स्टार्टर दोरा आणि स्टार्टर दोरीचे हँडल पुनर्स्थित करू शकता. आवश्यक असल्यास स्टार्टर रीकॉइल वसंत replaceतु बदलणे देखील शक्य आहे. हे सर्व भाग अद्याप उपलब्ध आहेत परंतु या प्रकल्पासाठी ते आवश्यक नव्हते.
carburetor - केव्हाही आपल्याकडे थोडा वेळ बसलेला एक जुना मोटर आहे, आपण असे समजू शकतो की कार्बोरेटरला सेवेची गरज आहे. गॅस, खासकरून जेव्हा तेल मिसळून वार्निश होऊ दिसेल किंवा अन्यथा कार्ब्युरेटरला गम लावा आपण आपल्या इंधन टाकीमध्ये ठेवू शकता किंवा कार्बॉर्टरमध्ये थेट फवारणी करू शकता अशा अनेक कार्बोरेटर सफाई उपकरणे आहेत, पण ते कार्बॉर्टर ट्यून-अप सारख्याच गोष्टी पूर्ण करण्याच्या अगदी जवळ येणार नाहीत. जरी मोटार कार्बॉरेटरमध्ये इंधन न साठवता असला तरीही ते पुन्हा एकदा वापरण्याचा प्रयत्न केल्यावर गस्कट्स सूखू शकतील किंवा पटकन खराब होऊ शकतात. कार्बॉरेटर चांगल्या प्रकारे कार्य करत आहे हे सुनिश्चित करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे नवीन भागांसह काढून टाकणे, स्वच्छ करणे आणि पुन्हा जोडणे, पुनर्स्थित करणे आणि कार्ब्युरेटर ट्यून-अप करण्यासाठी पावले असलेल्या समायोजनाची आवश्यकता आहे. येथे क्लिक करा या मोटरसाठी कार्बॉर्टर ट्यून-अप करण्यासाठी तपशीलवार छायाचित्रे आणि कार्यपद्धती.
इग्निशन सिस्टम - स्पार्क प्लग आणि प्लग-वायर्सना अपवाद वगळता, सर्व इग्निशन सिस्टीमला फ्लायव्हीलच्या खाली स्थित आहे. प्रकार चुंबकीय या मोटर वर प्रज्वलन आहे ब्रेकर पॉइंटससह फ्लायव्हील मॅग्नेटो. च्या नोकरी प्रज्वलन प्रणाली पुरेसे निर्माण करणे आहे विद्युतदाब (सुमारे 20,000 व्होल्ट्स) वर जाण्यासाठी अंतर वर स्पार्क प्लग एक स्पार्क तयार करणे आणि इंधन / हवेचा मिश्रण करणे, आणि हे सुनिश्चित करणे की व्होल्टेज स्पार्क प्लगला अगदी बरोबर वेळेनुसार येथे क्लिक करा विस्तृत फोटो आणि कार्यप्रदर्शनासाठी इग्निशन सिस्टम ट्यून-अप या मोटार साठी
इम्पेलरअर आणि लोअर युनिट -
टँक चाचणी - एक चाचणी टाकी नाही तरी मी एक एक्सएएनएनएक्स-गॅलन बॅरेल भरले होते, मोटरला काठावर टांगण्याबद्दल आणि त्यास फायर केले. आपण मोटरमधून मोटार चालवू इच्छित नाही आणि या मोटारीवर कान मफ लावण्याचा कोणताही चांगला मार्ग नाही, म्हणून त्याला पाणी किंवा काही टाकीच्या एका बोटात चाचणी करावी लागते. मला आनंद झाला आहे की मी या सरोवर वापरून पाहण्याचा प्रयत्न केला नाही कारण मोटारीने काही अडचणी आल्या ज्या सोडवण्यासाठी आवश्यक आहेत. हे वळले की पाणी सिलेंडरच्या भोवती फिरत नव्हते कारण मोटार एक मिनीट चालत नंतर गरम होईल आणि मला ते खराब होण्याआधी ते बंद करावे लागले. हे ओव्हरहाटिंग समस्या लगेच लक्षात आली नाही कारण कमी युनिटमध्ये लहान आउटलेट बंदरांमधून पाणी फवारत होते. जेव्हा मला शंका आली की मोटार चालत होता तेव्हा मी काही पाणी सिलेंडरच्या डोक्यावर फोडले आणि ते लगेचच तापले आणि वाफेवर चढले. याचा अर्थ असा की ते चालत असतांना 55 अंश फारेनहाईटच्या आसपास असावे असा कमीतकमी 212 अंश फारेनहाइट होता. निराश असतानाही, मला आनंद झाला की मोटारी बंद करण्याचा माझा विचार आहे आणि ती सुरू करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी त्यास शांत करते आणि पुन्हा ते पुन्हा चालू ठेवते.
शीतलन यंत्रणेसह ओव्हरहाटिंग समस्येचे निराकरण करणे - या टप्प्यावर, मी सिलेंडरचे डोके काढलेले नाही कारण मोटार ओलांडला आणि मला चांगले कम्प्रेशन असे वाटले. मोटारीवर जादा ताप येणे, हे स्पष्ट होते की पाण्याचा अधिकार पाण्यामार्फत का चालत नाही हे जाणून घेण्यासाठी मला आणखी खोलवर जाणे आवश्यक आहे. क्लिक करा येथे या प्रक्रियेच्या तपशीलाबद्दल वाचण्यासाठी
अधिक टँक चाचणी - परत जाऊन आणि थंड प्रणालीसह समस्या निराकरण केल्यानंतर आता पुन्हा काही टँक चाचणी करण्याची वेळ आहे. माझे टाकीमध्ये एक सोपा 55-gallon बॅरेल होता. दुरुस्तीच्या दुकानात मोठ्या प्रमाणावर टेस्ट टाक्या असतील. ते खूप जास्त पाणी न टाकता मोटारीवर भार टाकण्यासाठी चाचणी घेतात. हे एक लहान मोटर असल्याने, मी पुढे गेलो आणि मार्गावर चालत सोडले आणि पिट पायरलमधील मोटारीची सुटका केली. माझी पहिली चिंतेची बाब होती की मोटार जास्त प्रमाणात गरम होईल आणि माझ्या आरामाने ते सोडेल की नाही ते पहायचे. सुरुवातीस, मोटार सतत चालत असे दिसत नव्हते कारण घुटमळलेली आणि फिकट होती आणि निळा धूर एक मोठा मेघ तयार केला. मला नंतर लक्षात आले की मी गॅस टॅंक साफ जरी, कदाचित काही कण कार्बोरेटर मध्ये मिळत होते. थोडा वेळ मोटार चालविल्यानंतर मी कार्बॉर्टर वाडगा आणि कमी वेगवान जेट आणला आणि त्यांना स्वच्छ केले. मी ही प्रक्रिया अनेक वेळा पुनरावृत्ती. असे दिसते की मोटार चालण्याची कंपने तुटपुंजा करीत होते. या मोटारला किमान 10 किंवा 12 वर्षांमध्ये चालत नव्हते त्यामुळे तिथे टाकी आणि इंधन ओळींमध्ये बर्याच अडचणी होत्या. मी पहिल्या पुलवरुन सुरु होणाऱ्या मोटारीचे स्वप्न पाहिले आणि सुरळीत चालल्यानंतर लगेच चालत होतो परंतु खरे तर, थोड्या वेळापर्यंत चालत जायचे होते की ते पुन्हा चांगले बोट मोटरच्या रूपात काम करू लागतील. मोटार धावत जास्तीत जास्त चालला, असे वाटले की ती मोडून टाकली जात आहे. 55-gallon बॅरेल चाचणीसाठी आदर्श नाही कारण मोटार जलद चालत असतांना जोरदार जोर धारण करेल. त्याचबरोबर, पाण्यातील प्रवाहांनी मोटारीला गती वाढवून धीमी केली. मी कार्बॉर्टर समायोजित करण्याचा प्रयत्न केला आणि मोटर निष्क्रिय केले परंतु हे सर्वोत्तम कुठेतरी एखाद्या तलावावर केले जाते. मी मोटरमार्फत दोन टेंक इंधन ठेवलं आणि मुळात काम करायची असताना मी तिथे बसून 3 किंवा 4 तास चालवू लागलो. मी काळजीत होतो की मोटार टाकीमध्ये उत्तम प्रकारे चालत नाही पण मला एका मित्राने आश्वासन दिले की तो एक बोट आणि पाण्याच्या खुल्या शरीरात असतांना मोटार खूपच चांगले वागेल, आणि तो बाहेर पडल्यावर, तो बरोबर होता . जेव्हा मी शेवटी अशा गाठ्यावर पोहचले की मी या मोटरच्या तळ्यात एक सरोवर काढू शकलो, तेव्हा मी ज्या पद्धतीने ते सादर केले त्यातून मला खूप आनंद झाला. मी आता ही मोटार बाहेर अनेक वेळा केले आहे आणि तो महान धावा मला जे लोक परत आणले ते या 42 वर्षीय मोटारची प्रशंसा करणार्या लोकांकडून भरपूर प्रशंसा मिळते. भविष्यातील आणखी मोटर्स बद्दल काम करण्यास आणि लिहिण्यास मी उत्सुक आहे.
मोटर फिशिंगिंग घ्या - हा इंडियानामध्ये फरवरी 27, एक्सएक्सएक्स होता, परंतु मी थांबू शकलो नाही. मी एव्हिनग्रॉड लाइटविन ला टर्हट क्रीक जलाशयातून टेरे हाऊट इंडियानाकडे घेऊन आलो. कोळसा खाणीच्या पॉवर जनरेटिंग प्लांटद्वारे कासवा खाडीचे ज्वलन झाले आहे. खालील वाचा: लेख माझे मासेमारीचा प्रवास कसा गेला आणि माझा मोटार धावत गेला ते शोधून काढण्यासाठी
मोटरचा आनंद घेताना - आता मी या मोटारशी संपर्क साधला आहे व चांगले चालवित आहे, मला त्याचा आनंद घेता येत आहे. आता 10 मे आहे आणि मी 4 ते 5 वेळा मोटार चालविली आहे. प्रत्येक वेळी जेव्हा मी याचा वापर करतो, तेव्हा ते चांगले आणि चांगले चालते असे दिसते. गेल्या आठवड्याच्या शेवटी, मदर्स डे वर, आमच्या कुटूंबात माझ्या बहिणीच्या ठिकाणी एक मेळावा होता जो चांगल्या आकाराच्या तलावावर आहे. मी माझी छोटी फिशिंग बोट आणली जी 15 'घीन क्लासिक' होती. ही बोट बोट मोटरसाठी स्क्वेअर बॅक असलेल्या मोठ्या फायबरग्लास डोंगासारखी आहे. या बोटीवर मी जवळपास 25 एचपी चालविली आहे परंतु माझ्या 3 वर्षाच्या मुलाला आणि 8 वर्षांच्या चुलतभावाला गोष्ट कशी चालवायची हे शिकवण्याच्या कल्पनेने मी माझा छोटा 9 एचपी इव्हिनरूड लाइटविन अडकला. काही पॉइंटर्स नंतर, मी मुलांना सैल केले आणि त्यांची अंत: करणात समाधानी होईपर्यंत ते तलावाच्या पलीकडे धावले. मी त्यांच्याकडे दुस boat्या होडीमध्ये आणि 25 एचपी मोटरमध्ये बसलो परंतु मुले त्यांच्या स्वत: च्या दंडात बदलू शकली. बोटीतील फक्त मुलांबरोबरच आणि आता बरेच काही, बोट सुमारे 8 एमपीएचवर चालत गेली. अगदी ते स्वत: मोटर सुरू करण्यास सक्षम होते. मोटर विश्वासार्ह होती आणि प्रारंभिक प्रारंभानंतर पहिल्या पुलवर कधीही रीस्टार्ट होईल. मी या छोट्या मोटारसह खूप आनंदित आहे ज्यामुळे बर्याच वर्षांचा उपयोग आणि आठवणी मिळतील. या महिन्याच्या अखेरीस कॅनडामध्ये फिशिंग ट्रिपवर मुलांबरोबर खेळण्यासाठी सुटे किंवा काहीतरी म्हणून घेण्याची माझी योजना आहे. माझ्याकडे सध्या असलेल्या इतर मोटर्सकडे माझे लक्ष वळवण्याची वेळ आली आहे ज्याचे निश्चित करणे आणि दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे.
कॅनडा मध्ये मासेमारी
