इतिहास:
Evinrude 3 एचपी लाइटविन 1952 ते 1967 वरून बनविले गेले. जॉन्सनकडून देखील उपलब्ध
हे वाहून-मासेमारी बोट मोटर्स म्हणून बाजारात आणण्यात आले. ओएमसीने हजारो-दहाव्या शतकातल्या विक्रमांची संख्या विकू केली त्या वेळेस जेव्हा लोकांना बाहेरच्या घराचा आनंद घेण्यासाठी अधिक आरामदायी वेळ मिळाला होता. जुन्या मॉडेलच्या तुलनेत मोटर्स हल्का होते हे एक मोठे अपील होते. जॉन्सन / इव्हिन्रोड मोटर्सच्या सर्वसाधारणांप्रमाणे, हे 1952 मध्ये सुरु झाले त्या वेळी अत्याधुनिक तंत्रज्ञानावर आधारित होते. हे एक अत्यंत सोपी मोटर आहे जे अवलंबून राहण्याकरिता डिझाइन केलेले आहे आणि त्यावर कार्य करणे सोपे आहे. आपण ते काढून घेता तेव्हा आपल्याला असे आढळेल की मूलभूत घटक वगळता तेथे बरेच काही नाही: सोपी पावरहेड, मॅग्नेटो इग्निशन, कार्बोरेटर आणि वॉटर पंप. मी या मोटार बद्दल आवडलेली एक गोष्ट म्हणजे ती सर्व धातू आणि प्लास्टिक नाही. अनेक जॉन्सन / इव्हिन्रोड मोटर्स वर अनेक वर्षांपासून आणि अगदी अलीकडील मोटर्ससह वापरलेले हे समान मूलभूत दुहेरी सिलेंडर दोन-चक्रेत डिझाइन आहे. शिफ्ट करण्यासाठी कोणतीही गियर नाही. जर तुम्हाला उलट दिशेने जायचे असेल, तर आपण फक्त मागास असलेल्या मोटारीचा वापर करा. मी हे "डॉक बस्टर" म्हणून ऐकले आहे कारण त्यांच्यात तटस्थ नाही. जेव्हा आपण सुरू करण्यासाठी दोरी खेचता, तेव्हा प्रोपेलर कताई करत असतो. मी याबद्दल एक समस्या म्हणून कधीच विचार केला नाही किंवा जेव्हा मी प्रथम एका लहान मुलाप्रमाणे या मोटरला चालवायला शिकलो तेव्हा एक शिफ्टकार शोधला. या मोटरचे वजन 32 पाउंड असून त्याचे वजन गुरुत्वाकर्षण कंटाळलेल्या टाकीमध्ये नसलेल्या 2 / 3 गॅलन गॅसशिवाय होते. ही मोटार फक्त एक्सएएनजीएक्सच्या सपाट तळाशी असलेल्या जॉन बोटसाठी योग्य आहे, आणि ती आपल्याला सोयीस्कर गतीने पुढे ढकलेल. इतका लहान बोट वर सुरक्षित असण्याची जास्त शक्ती असती आणि रिमोट टाकीसह खूप गोंधळाची परिस्थिती होती जेणेकरुन आपण जे करू इच्छिता ते मासे होते. आपण ट्रेलरवर आपली बोट असल्यास आणि दूरस्थ ट्रॅक्ससह मोटर्स अर्थ लावतात आणि प्रत्येक प्रवासावरील बोट पूर्णपणे ओलांडणे आवश्यक नाही. आमच्या लहान बोट कारच्या वर वरची बाजू खाली आणले होते अधिक जटिल मोटारगाडीमुळे गळतीमुळे बोट लोड करण्यासाठी आणि मासेमारी करण्यास सुरवात केली जाऊ शकते. वायू बाहेर टाकी बाहेर निचरा करण्यापूर्वी आपण एक वेळ चालवू शकता आपल्याला सावधपणे वागले पाहिजे कारण टाकीकडे पाहण्याव्यतिरिक्त इंधन पातळीव्यतिरिक्त अन्य संकेत नाहीत. आपण मोटर चालवित असताना आपण हे सुनिश्चित करू इच्छिता की इंधन व्हेंट खुली आहे. अन्यथा, थोड्या वेळाने ते आपल्यावर राजी होईल. आपल्याला खात्री आहे की व्हेंट बंद आहे नंतर आपण मोटार वाहून घ्याल, त्यामुळे मिश्रित तेल आणि आपल्या कारला वास असलेले वायू नसलेल्या गोंधळ नाहीत. मला लक्षात ठेवा की आम्ही मोटरच्या बाजूवर इंधन बंद ठेवण्यासाठी वापरतो आणि तरीही इंजिन कोरड्या चालवण्याआधी दोनशे गजचे जाण्यासाठी सक्षम होऊ शकता. मोटार वाहून नेण्याआधी किंवा साठवण्याआधी आम्ही गॅस बाहेर कार्बॉर्टर बाहेर काढण्यास आवडले. प्रोपेलर शाफ्टच्या कोनामुळे हा मोटर अद्वितीय होता. मला असे सांगण्यात आले आहे की हे असे आहे जेणेकरून आपण मोटार टिल्ट करू शकता आणि अतिशय उथळ पाण्यात चालू शकता. मला असेही सांगण्यात आले आहे की एक डोंबारी मोटरसाठी हा एक उत्कृष्ट वैशिष्ट्य होता कारण तो धनुष्य हवेत सरकल्यापर्यंत धनुष्य ठेवण्यास मदत करेल. प्रोप एन्जॅमेंट देखील अननुभवी असण्याची अपेक्षा होती. 1967 मध्ये, या मोटारसाठी गेल्या वर्षी, एविन््रूडने एक गोलाकार लाइटवियनचा परिचय दिला. गोलाकार लाइटवियनमध्ये अशी एक केस आहे की आपण तो खाली ठेवू शकतो. हे लक्षात आले की ही एक चांगली कल्पना नव्हती कारण खाली असलेल्या युनिटला जोडण्यासाठी असलेली कड असलेली ताण तणावमुक्त होईल. एक गोलाकार लाइटविन खरेदी करू नका कारण हे एक चांगले डिझाइन वैशिष्ट्य नव्हते
 |
 |
 |
