इग्निशन सिस्टम
स्पार्क प्लग आणि प्लग वायर्सचा अपवाद वगळता सर्व प्रज्वलन प्रणाली फ्लाईव्हीलच्या खाली स्थित आहे. चा प्रकार चुंबकीय या मोटर वर प्रज्वलन आहे ब्रेकर पॉइंटससह फ्लायव्हील मॅग्नेटो. ओएमसीने तेच वापरले युनिव्हर्सल मॅग्नेटो इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन वापरण्यास सुरुवात केली तेव्हापासून अलीकडेच त्यांच्या 50 च्या दशकाच्या अगदी लहान छोट्या आउटबोर्डवर. नोकरी प्रज्वलन प्रणाली पुरेसे निर्माण करणे आहे विद्युतदाब (सुमारे 20,000 व्होल्ट्स) वर जाण्यासाठी अंतर वर स्पार्क प्लग, एक स्पार्क तयार करणे आणि इंधन / हवेच्या मिश्रणास प्रज्वलित करणे, आणि हे सुनिश्चित करणे की व्होल्टेज स्पार्क प्लगला अगदी योग्य वेळ बरोबर वितरित केले आहे.
फ्लायव्हील नट काढा - फ्लाईव्हील नट सैल करा. 3/4 इंचाचा सॉकेट किंवा दुसर्या पानाचा वापर करून, फ्लाईव्हील नट सैल करा. आपल्याला फ्लायव्हील स्टेशनरी ठेवण्यासाठी काहीतरी आवश्यक असेल जेणेकरून आपण फ्लायव्हील धरून नटला टॉर्क लावू शकता जेणेकरून ते कोळशाचे गोळे बदलू शकणार नाही. यासाठी खास साधने आहेत पण मी ए कातडयाचा पलंग की कोणीतरी काही वर्षांपूर्वी मला ख्रिसमससाठी दिले होते. मी वाचले आहे की कधीकधी लोक स्पार्क प्लग होलमध्ये दोरीचा तुकडा चिकटवून ठेवतात जेणेकरून शीर्ष मृत केंद्रावर जाण्यापूर्वी पिस्टन थांबविला जाईल, म्हणून फ्लायव्हील त्या जागी धरून ठेवा जेणेकरुन आपण नट काढाल. मला विश्वास आहे की कनेक्टिंग रॉड्सवर जास्त दबाव टाकून हे इंजिनच्या अंतर्गत नुकसान होऊ शकते. तसेच मी चर्चा बोर्डांवर वाचले आहे की सिलेंडरमध्ये दोरीचा तुकडा ठेवून दोरी तोडून टाकली जाऊ शकते
|
|
.फ्लायव्हील काढा - आपल्याकडे असलेल्या साधनांच्या आधारे उड्डाणपुल काढण्याचे दोन मार्ग आहेत. बहुतेक यांत्रिकी अशी शिफारस करतात की आपण ए फ्लाईव्हील धावणारा आपण आपल्या स्थानिक उपकरण भाड्याच्या दुकानातून एक स्टीयरिंग व्हील पुलर भाड्याने देऊ शकता किंवा आपण खरेदी करू शकता हार्मोनिक बॅलेंसर. फ्लायव्हील वाकणे किंवा तोडणे टाळण्यासाठी एक ड्रॉर वापरणे हा सर्वात सुरक्षित मार्ग आहे. आपल्याला ते काढण्यासाठी फ्लायव्हीलमधील तीन बोल्टच्या छिद्रांना जोडणारा ड्रलर पाहिजे आहे. फ्लायव्हीलच्या बाह्य काठावर खेचणारा ड्रॉवर वापरू नका.
|
|
|
|
फ्लाईव्हील खेचण्याचा आणखी एक फील्ड एक्सपेन्डिएंट मार्ग म्हणजे फ्लायव्हील नट फक्त क्रॅन्कशाफ्टच्या अगदी वर असलेल्या बाजूला सोडणे. मोठ्या फ्लॅट हेड स्क्रू ड्रायव्हर आणि मऊ हातोडीसह, हलके टॅप करा स्क्रू ड्रायव्हरने फ्लायव्हीलच्या खालच्या काठावर वरच्या बाजूस prying जात असताना फ्लायव्हील नटवर खाली. आपण चकती घेतलेल्या भागावरच स्थिर आहे असा भाग नाही याची खात्री करुन फ्लायव्हीलवरच वरच्या बाजूस मोटार घेत असल्याचे सुनिश्चित करा. फ्लायव्हील १/1 वळा व पुन्हा टॅप करा आणि फ्लायव्हील सैल होईपर्यंत पुन्हा करा. फ्लायव्हील काही टॅप्स नंतर सैल झाली पाहिजे आणि फ्लायव्हील नट काढून क्रॅन्कशाफ्टमधून वर काढली जाऊ शकते. या पद्धतीचा धोका असा आहे की आपण हातोडाने जोरदार टॅप केल्यास आपण क्रॅन्कशाफ्ट तोडू शकता.
इग्निशन भाग पुनर्स्थित करा
फ्लायव्हीलच्या खाली असलेले प्रज्वलन भाग बिंदू, कंडन्सर, आणि कॉइल्स, दोन प्रत्येकीचे कारण दोन सिलिंडर आहेत. कालांतराने हे घटक खराब होतात आणि त्यास पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता असते. आपण खाली असलेल्या चित्रातून पाहू शकता की कॉइल विंडिंग्ज व्यापलेला इपॉक्सी पूर्णपणे क्रॅक झाला आहे. जुन्या ओएमसी मोटर्सची ही एक सामान्य समस्या आहे. बदली केल्याशिवाय, इंजिनच्या आसपास कोणत्याही ओलावामुळे कॉइल्स लहान किंवा कमानी होण्यास कारणीभूत ठरतात ज्यामुळे आपल्या स्पार्क प्लगवर चांगली ठिणगी पडणार नाही जेणेकरुन मोटर विशेषत: वेगात वेगवान होईल. कदाचित आज अस्तित्वात असलेल्या या 9 पैकी 10 मोटर्समध्ये खाली दर्शविल्याप्रमाणे त्याच स्थितीत कॉइल्स आहेत. नवीन कॉइल्स मूळ ओईएमपेक्षा श्रेष्ठ आहेत कारण भिन्न इपॉक्सी सीलर आहे ज्यामध्ये ही समस्या उद्भवणार नाही. नवीन बिंदू, कंडन्सर, आणि कॉइल्स कितीतरी दर्जेदार आणि परफॉर्मिंग मूळ आहेत. भाग व्यापकपणे उपलब्ध आहेत आणि बर्‍यापैकी स्वस्त आहेत.
इग्निशन भाग आवश्यक आहेत
कॉइल्स (आपल्याला यापैकी 2 आवश्यक आहेत) ओएमसी भाग क्रमांक 582995 किंवा 584477, नापा / सिएरा भाग क्रमांक 18-5181
या साइटला मदत करण्यास मदत करा. येथे क्लिक करा आणि Amazon.com वर खरेदी करा
इग्निशन ट्यून-अप किट ओएमसी भाग क्रमांक 172522 नापा / सिएरा भाग क्रमांक 18-5006
या साइटला मदत करण्यास मदत करा. येथे क्लिक करा आणि Amazon.com वर खरेदी करा
स्पार्क बोळे चॅम्पियन जेएक्सएनएक्ससी
या साइटला मदत करण्यास मदत करा. येथे क्लिक करा आणि Amazon.com वर खरेदी करा
जुन्या कोइल काढा - प्रत्येक गुंडाळी एक फिलिप्स आणि सरळ दोन सर स्क्रूद्वारे ठिकाणी ठेवली जाते. या स्क्रूवर योग्य आकाराचे स्क्रूड्रिव्हर्स वापरण्याची खात्री करा जेणेकरून ते खराब होऊ नयेत. एकदा स्क्रू काढून टाकल्यानंतर, हिरव्या आणि काळ्या प्राथमिक तारा डिस्कनेक्ट करा आणि स्पार्क प्लग वायरमधून पिळणे.
|
|
काढून टाकण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान हे जुन्या कोळी पूर्णपणे अलग झाले.
जुन्या बिंदू आणि कंडेन्सेर काढा - रॉकर पोस्टच्या शीर्षस्थानी रिटेनियर क्लिप काढा. एकदा क्लिप काढले की, आपण त्यास उंच उडी मारणारा अवयव लावून आणि ब्लॉकरच्या पोस्टवरून हलवून अर्धा भाग हलवू शकता.
|
|
|
पुढे, बिंदूंच्या न हलवता येण्याजोग्या अर्धवट काढा. समायोजित स्क्रू काढू नका. समायोजित स्क्रू स्टेटर प्लेटवर पॉइंट्स जोडत नाही आणि काढू नये. अ‍ॅडजस्टिंग स्क्रू एक स्क्रू आहे जो क्रॅन्कशाफ्टपेक्षा लहान आणि सर्वात लांब असतो आणि बिंदूंमध्ये वाढवलेल्या स्लॉटमध्ये बसतो. पॉईंट्सचा पाया खाली ठेवणारा स्क्रू अनस्क्यू करा. ही स्क्रू आहे जी क्रॅन्कशाफ्टच्या अगदी जवळ आहे. पॉईंट्सशी जोडलेली कॉइल आणि कंडेन्सर वायर्स अप्रसूत करा आणि काढा. आपण कंडेन्सर देखील काढू शकता.
Stator Base काढा आणि स्वच्छ करा - कार्बोरेटर क्लिनर वापरुन स्टेटर बेस खाली फवारणी करावी आणि कपड्याने स्वच्छ पुसून टाका. आपल्याकडे हवा कॉम्प्रेस केली असल्यास उरलेली कोणतीही धूळ आणि कार्बोरेटर क्लिनर काढून टाका.
|
|
|
आता आपल्याकडे आपले कॉइल्स, पॉइंट्स आणि कंडन्सेर्स काढून टाकले आहेत आणि आपला स्टॅटेटर बेस अप साफ झाला आहे, आपण नवीन भागांसह प्रज्वलन प्रणाली पुन्हा एकत्र करण्यास तयार आहात.
स्पार्क प्लग वायर तपासा आणि आवश्यक असल्यास पुनर्स्थित करा - आपल्याकडे आपला स्टेटर बेस बंद असताना, कोणत्याही परिधान किंवा गंजच्या वेळेस आपल्या स्पार्क प्लगच्या ताराची तपासणी करणे चांगले आहे. माझ्या बाबतीत, माझ्या प्लग वायरच्या टोकांचे कोरोडेशन झाले आहे म्हणून मला वाटले की स्पार्क प्लग वायरची पुनर्स्थित करण्याची चांगली संधी आहे. आजूबाजूला बरीच खरेदी केल्यावर, मला कळले की नॅपमध्ये विकल्या गेलेल्या सामान्य 22 इंचाच्या प्लग वायर फारच लांब नाहीत. मी ट्रॅक्टर सप्लाय नावाच्या ठिकाणी जाऊन जखमी झालो आणि सुमारे $ 4 साठी 10 स्पार्क प्लग वायरचा सेट विकत घेतला. लक्षात घ्या की प्राचीन कार आणि बोट मोटर्सवर वापरल्या जाणार्या जुन्या "सॉलिड कोर" वायर्स आणि आजच्या ऑटोमोबाईल्सवर वापरल्या जाणार्या नवीन "कार्बन कोअर" वायर्समध्ये फरक आहे जो इलेक्ट्रॉनिक उत्सर्जन कमी करतो ज्यामुळे रेडिओ आणि अशा प्रकारच्या हस्तक्षेपाचे कारण बनते. या मोटर्सवर आपल्याला निश्चितपणे घन कोर तारा आवश्यक आहेत. जुन्या स्पार्क प्लग वायरचा नमुना म्हणून वापर करून आणि जास्तीत जास्त इंचाची लांबी देऊन, मी नवीन तारा लांबीच्या कापल्या आणि स्टेटर प्लेटच्या तळाशी त्याच मार्गावर फिरविली. मला माहित नाही की स्पार्क प्लग वायर्स बदलण्याचा काय नियम आहे परंतु मी 50 वर्षांहून अधिक कालावधीनंतर हे बदलले आहे. मला सांगितले गेले आहे की बहुतेक बोट आणि लॉनमॉवर दुरुस्तीच्या ठिकाणी बल्क रोलवर या प्रकारचे सॉलिड कोर वायर असतात आणि आपल्याला आवश्यक असलेली लांबी कापू शकते, काही बूट कॅप्स लावल्या आहेत आणि मला खात्री आहे की ते चांगले कार्य करतील.
नवीन बिंदू स्थापित, सेट करा आणि तपासा - आपणास तुमची मोटर चांगली चालवायची असेल तर तुमचे बिंदू स्थापित केले गेले पाहिजेत, निश्चित केले पाहिजेत आणि योग्य वेळी ते अचूकपणे उघडतील आणि बंद होतील याची खात्री करुन घेतली पाहिजे. हे निश्चित करते की आपले स्पार्क प्लग केव्हा सुरू होतील आणि आपल्या दंडगोलमधील दहन बंद करतील. दोन बिंदू चाचणी लीड्स आणि ओम मीटरने त्यांचे परीक्षण करून आपले मुद्दे योग्य केव्हा सेट केले जातात हे आपण सांगण्यास सक्षम असाल.
|
|
|
आपल्या एका स्पार्क प्लग वायरच्या पुढील स्टेटर बेसच्या तळाशी चाचणीच्या शेवटी एका टोकाला खायला द्या. हे चाचणीसाठी वापरले जाईल आणि गुण समायोजित आणि चाचणी घेतल्यानंतर काढले जाईल. आपल्या एका स्पार्क प्लग वायरच्या पुढील स्टेटर बेसच्या तळाशी चाचणीच्या शेवटी एका टोकाला खायला द्या. हे चाचणीसाठी वापरले जाईल आणि गुण समायोजित आणि चाचणी घेतल्यानंतर काढले जाईल.
|
|
|
आपल्या इग्निशन ट्यून अप किटमध्ये प्रदान केलेल्या ग्रीससह दोन्ही रॉकर पोस्ट वंगण घालणे. रॉकर पोस्ट्सवर फक्त ग्रीसचा पातळ कोट ठेवण्याची खात्री करा. आपल्या बोटावर पॉईंटससह प्रदान केलेली ग्रीसची थोडीशी रक्कम ठेवून आणि क्रॅन्कशाफ्ट चालू करताना कॅमवर एक लहान कोटिंग घासून कॅम वंगण घालणे. या मोटरवरील क्रॅन्कशाफ्ट चालू करण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणजे एका हाताने खाली पोहोचणे आणि प्रोपेलर चालू करणे. आर्मेचर बेसवर पॉईंट्सच्या सेटची नॉन-जंगम साइड ठेवा, त्यास ingडजस्टिंग स्क्रूवर ठेवून स्थान द्या जेणेकरून आपण माउंटिंग स्क्रू स्थापित करू शकाल. माउंटिंग स्क्रू आणि लॉक वॉशर स्थापित करा. मुख्य बिंदूवर सेट केलेल्या नवीन बिंदूंची हालचाल बाजूला ठेवा आणि स्थानावर दाबा. आपल्याला वसंत compतु कॉम्प्रेस करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते धातुच्या सपाट तुकड्यात फिट असेल. पिव्हॉट पोस्टवर टिकवून ठेवणारी क्लिप ठेवा आणि त्यास अभिमुख करा जेणेकरून ती क्रॅन्कशाफ्टपासून दूर उघडेल. वसंत overतु आणि वसंत tensionतु तणाव असलेल्या धातूचा सपाट तुकडा वसंत erतु राखणारी क्लिप ठेवा. या क्लिपच्या तळाशी असलेले ज्वाला ब्रेकर आर्मपासून दूर दिशेने निश्चित केले आहे जेणेकरून ते बिंदू उघडण्यास अडथळा आणणार नाही.
|
|
|
क्रॅन्कशाफ्ट चालू करा जेणेकरुन ब्रेकर आर्म रबिंग ब्लॉक कॅमच्या उच्च बिंदूवर असेल. कॅमेरावरील उच्च बिंदूला "टॉप" हा शब्द उच्च बिंदूच्या जागी मुद्रांकित केलेला आहे. फीलर गेज वापरुन, समायोजित स्क्रू फिरवून .020 इंच अंतर समायोजित करा. फीलर गेज .020 ब्लेड दोन संपर्क बिंदूंमध्ये स्नूझली फिट करण्यास सक्षम असावा. 020 अंतर अचूक मिळविण्यात जास्त वेळ खर्च करण्याची आवश्यकता नाही. ही .020 अंतर फक्त एक प्रारंभिक बिंदू आहे ज्यामधून समायोजित करण्यासाठी आपण खालील प्रक्रियेमध्ये पहाल. आपल्या चाचणी शिशाच्या एका टोकाला त्या स्थानावर क्लिप करा जिथे कॉईल आणि कंडेन्सर वायर पॉइंट्सवर स्क्रू केले जाईल.
|
|
इग्निशन वेळेची चाचणी घेण्याची सोपी पण प्रभावी पद्धत: आपल्याकडे ब्रेकर पॉईंट्स तपासण्यासाठी आपल्याकडे स्ट्रोब लाइट किंवा महाग इग्निशन विश्लेषक नसल्यास, स्टोअरमध्ये धाव घेण्याची आणि खरेदी करण्याची गरज नाही. आपल्या इग्निशनच्या वेळेची चाचणी घेण्याची आवश्यकता दोन एलिगेटर चाचणी लीड्स आणि सातत्य तपासण्यासाठी सामान्य ओम मीटर आहे. इग्निशन विश्लेषक वापरण्याची आवश्यकता नाही कारण आपले सर्व प्रज्वलन भाग नवीन आहेत. ही पद्धत आपल्याला आपल्या इग्निशनची वेळ अधिक महागड्या चाचणी उपकरणासह अचूक अचूकपणे समायोजित करण्यास अनुमती देईल. आपले ब्रेकर पॉइंट योग्य वेळी उघडत आणि बंद होत आहेत हे सुनिश्चित करण्यासाठी इग्निशनची वेळ असते. फ्लाईव्हील आणि सर्व्हिस मॅन्युअलच्या शीर्षस्थानी मुद्रित केलेल्या सूचना फक्त आपले गुण .030 इंच अंतर ठेवण्यासाठी सांगतात. हे केवळ अंदाजे आहे आणि कदाचित आपल्या इग्निशनची वेळ योग्य असू शकते. आपण खाली वर्णन केलेली पद्धत वापरल्यास, आपली वेळ अचूक असेल आणि शेवटचा परिणाम असा होईल की आपली मोटर अधिक सुलभतेने धावेल आणि सुलभ होईल.
फ्लाईव्हील नट काढा आणि तात्पुरते उड्डाणपुल परत क्रॅन्कशाफ्टवर परत करा. फ्लायव्हीलच्या मध्यभागी असलेला स्लॉट फ्लायव्हील कि वर फिट आहे आणि फ्लायव्हील स्थितीत लॉक केलेला आहे याची खात्री करा. फ्लाईव्हील नट घट्ट न करता बदला. फ्लायव्हीलच्या पायथ्याशी टायमिंग नोट्स असतात. फ्लायव्हीलच्या उलट बाजूस दोन खाच आहेत, प्रत्येक बिंदूच्या संचासाठी एक. मोठी पायरी सिलिंडर क्रमांक एकसाठी असेल आणि विरुद्ध बाजूची छोटी पायरी सिलेंडर क्रमांक दोनसाठी आहे. एक शार्पी मार्किंग पेन घ्या आणि हे गुण हायलाइट करा जेणेकरून ते सहज दिसतील.
|
|
|
आपल्या ओम मीटरवरील एका अग्रगण्यसह आपल्या चाचणीच्या शिशाचा शेवटचा शेवट जोडा. आपल्या ओहमीटरच्या दुसर्या लीडला दुसर्या चाचणी आघाडीसह ग्राउंडशी जोडा. जेव्हा आपण आपली फ्लायव्हील घड्याळाच्या दिशेने फिरवत असाल तेव्हा आर्मेचर बेसवर दोन गुण जशी जवळ येतील तसतसे वेळ चिन्ह पहा. आपण फ्लायव्हील फिरवत असताना फ्लायव्हीलवरील चिन्ह उजवीकडून डावीकडे सरकले पाहिजे. जेव्हा फ्लायव्हीलवर वेळेचे चिन्ह आर्मेचर प्लेटवरील दोन गुणांदरम्यान असते तेव्हा बिंदू उघडले पाहिजेत आणि ओम मीटर 0 पासून अनंत ओमपर्यंत बदलला जाईल. या प्रकारच्या मॅग्नेटो इग्निशनमध्ये, स्पार्क प्लग पॉईंट्स उघडताच सुरू होतील.
पॉईंट्समधील अंतर फारच कमी असल्यास, बिंदू उशीरा उघडतील किंवा टायमिंग मार्क आर्मेचर बेस वर गुण पास झाल्यानंतर. पॉईंट्समधील अंतर खूप विस्तृत असल्यास, आर्मेचर बेसवरील गुणांपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी किंवा बिंदू लवकर उघडतील. या मोटरच्या फ्लायव्हीलच्या वरच्या बाजूला एक लहान धातूचे आवरण आहे जे आपण बिंदूमधील अंतर उघडण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी अंतर समायोजन स्क्रू काढू आणि प्रवेश करू शकता. आर्मेचर बेसवरील दोन गुणांच्या दरम्यान टायमिंग मार्क असेल तेव्हा आपण बिंदू उघडण्यापर्यंत अंतर समायोजित स्क्रूमध्ये लहान समायोजित करा.
आता पॉइंट्सचा दुसरा सेट स्थापित करा, सेट करा आणि त्याची चाचणी घ्या, यावेळी वगळता तुम्ही फ्लायव्हीलच्या उलट बाजूस लहान वेळेचे चिन्ह वापराल. तसेच, आपण ब्रेकर पॉइंट्सच्या पहिल्या संचासह केलेल्या कॅम आणि रॉकर पोस्टचे वंगण वगळू शकता.
न्यू कॉइल्सची चाचणी घ्या - आपण खरेदी केलेले नवीन कॉइल चांगले आहेत असे समजू नका. ओहममीटर किंवा ए वापरणे डायओड निरंतरता तपासक गुंडाळीच्या प्राथमिक विंडिंगची सातत्य तपासून पहा. दरम्यान निरंतरता असावी ग्रीन आणि ब्लॅक ठरतो. दरम्यान जवळजवळ .9 ओम प्रतिरोध असावा ग्रीन आणि ब्लॅक लीड्स
|
|
नवीन कोईल स्थापित करा आणि कंडन्सेर्स
स्पार्क प्लग कनेक्टरसाठी छिद्रातील सिलिकॉन कंपाऊंड ठेवा. हे आपण आपल्या बाथटबवर सील करण्यासाठी वापरता येणारा सिलिकॉन नाही. या प्रकारचे सिलिकॉन मुहर काही कठीण नाही. हे आपल्या विद्युतीय जोडणीमधून नमी काढून ठेवते. आपण कोणत्याही रेडिओ शेक्स किंवा इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोअरमध्ये या सिलिकॉन मुहर खरेदी करू शकता. स्पार्क प्लग वायर बूट आपल्या स्पार्क प्लग वायरवर स्लाइड करा.
|
|
|
स्पार्क प्लग वायर कॉईलला थ्रेडेड पिनवर स्क्रू करून जोडलेले आहे. आपल्याला स्पार्क प्लग वायर असलेले स्क्रू सैल करण्याची आवश्यकता असू शकते जेणेकरून आपल्यास त्यांना कनेक्टरमध्ये स्क्रू करण्यासाठी पुरेसा उशीर लागेल. त्याच्या कनेक्टरमध्ये स्पार्क प्लग स्क्रू करा आणि कनेक्टरवर बूट स्लाइड करा. या कनेक्शनसाठी हे एक चांगले जलरोधक सील प्रदान केले पाहिजे. स्क्रूच्या छिद्रे संरेखित करून कॉइल ठिकाणी फिरवा. आर्मेचर प्लेटच्या तळाशी असलेल्या स्पार्क प्लगच्या तारा धरून स्क्रू घट्ट करा.
|
|
गुंडाळीचे काळे तार त्या बिंदूपासून अगदी दूर असलेल्या कोईल माउंटिंग स्क्रूशी कनेक्ट करून ग्राउंड केलेले आहे. या गुंडाळीच्या ताराला मार्ग देण्यासाठी वरील चित्रांमध्ये चुकीचा व योग्य मार्ग दाखविला आहे. आपणास हे सुनिश्चित करायचे आहे की सर्व तारा सुबकपणे गुंडाळल्या गेल्या आहेत जेणेकरून ते कोणत्याही हलणार्‍या भागाला स्पर्श करणार नाहीत. या गुंडाळीच्या बाबतीत, मी फिलिप्स हेड माउंटिंग स्क्रूच्या मागे काळ्या वायरची घसरण केली. तसेच, आपणास याची खात्री करुन घ्यायची आहे की कोणत्याही तारा चिमटायला नयेत आणि त्यांच्यात थोडासा ढिगारा असेल जेणेकरून ते त्यांच्या कनेक्टरवर ताण ठेवणार नाहीत.
आपण आरोहित स्क्रू कडक करण्यापूर्वी, हे सुनिश्चित करा की कॉइलचे चुंबक आर्मेचरच्या पायथ्यावरील माउंटिंग ब्लॉकच्या पुढे वाढत नाही. जर गुंडाळी स्थित असेल तर चुंबक या बेसच्या मागील भागापर्यंत विस्तारित असेल तर कॉइल चुंबक फ्लाईव्हीलच्या आतील पृष्ठभागास स्पर्श करेल.
|
|
|
हळुवारपणे हिरव्या कॉईलचे तार आणि काळ्या कंडेन्सर वायरला देखील बिंदूंसह जोडा. कंडेनसर त्याच्या आरोहित स्क्रूसह बेसवर माउंट करा. कंडेनसर आणि कॉइल वायर असणारी स्क्रू घट्ट करा. हा स्क्रू जास्त कडक करू नका किंवा पॉइंट्सच्या विरूद्ध दबाव आणू नका याची काळजी घ्या कारण यामुळे आपले अ‍ॅडजेस्ट केलेले पॉईंट गोंधळ होऊ शकतात.
आपले पूर्ण इग्निशन सिस्टम असे दिसले पाहिजे.
फ्लायव्हीलला बदला आणि चंबळपणे फ्लाईवहिल नट घट्ट करा. आपण एक टोक़ पाना असल्यास, सुमारे 45 पाउंड पाउंड करण्यासाठी flywheel कोळशाचे गोळे टॉर्क.
स्पार्कसाठी तपासा - जुन्या स्पार्क प्लग काढून टाका सुई-नाक पिलरच्या जोडीचा वापर करून जुने स्पार्क प्लगचे अंत सरळ करा आणि जुने प्लग आपल्या तारा जोडा. जमिनीवर जुन्या स्पार्क प्लगचे आधार धरताना, फ्लायव्हील घड्याळाच्या दिशेने फिरवा किंवा हाताने फिरवा किंवा पिसराने फ्लायव्हील नाचणी लावा. आपण आपल्या जुन्या plugs च्या अंतराने उडी मारणारा एक निरोगी स्पार्क पहावा.
अंतर आणि नवीन स्पार्क प्लग स्थापित करा - प्रेशर गेज वापरणे, आपल्या नवीन स्पार्क प्लगची अंतर समायोजित करा. 030 इंच नविन प्लग योग्य बॉक्ससह खालच्या बाजूने येणार नाहीत आणि अंतराल प्लग नेहमीच दुर्लक्षित केल्या जाणार्या सोप्या प्रक्रियेस आहेत स्पार्क प्लग गॅस समायोजित करण्यासाठी आपल्याकडे स्पेशल टूल नसल्यास, अंतर कमी करण्यासाठी आपण चाकूचे ब्लेड वापरू शकता किंवा अंतर समाप्त करण्यासाठी प्लगच्या काही अंतरावर थोडेसे टॅप करू शकता. नवीन स्पार्क प्लग स्थापित करा आणि आपली प्रज्वलन प्रणाली ट्यून केलेले आहे
