या प्रकल्पाची मोटर मॉडेल सीडी -15 सीरियल 1698561 आहे.
जॉन्सन सीडी-एक्सएक्सएक्स:
वर्ष: 1958
एचपी: 5.5
WOT RPMS: 4000
विस्थापन: 8.84 cu.in. = 144.8 सीसीएम
वजनः 56 एलबीएस. = 25.4 किलो
गियरकेस गुणोत्तर: 15: 26
स्पार्क प्लग: चैंपियन जेएक्सएएनएक्सएक्ससी .XXX वर गॅमेड "(लाइटविनसारखे)
इंधन / तेल मिक्स: 24: 1 87 ओक्टेन गॅस ते टीसी-डब्लू.
कमी एकक तेल: 80 / 90W / ओएमसी / बीआरपी हायव्हिस.
दबाव इंधन टाक्यांविषयी चेतावणी
या मोटर्स प्रेशर इंधन टाक्या वापरतात. टँकमधून इंधन चोखण्याऐवजी ड्युअल लाईन होज टाकीमध्ये हवा पंप करते, त्यास 4-7 PSI वर दबाव आणते जे मोटरला इंधन परत आणते. मूलभूतपणे, या दाबलेल्या टाक्या अत्यंत धोकादायक आग किंवा स्फोटांचा धोका आहे. येथे क्लिक करा या टाक्यांबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी आणि नवीन आणि सुरक्षित इंधन टाक्यामध्ये कसे रूपांतर करावे.
प्रारंभ करण्याची वेळ - आपल्याकडे टाकीमध्ये गॅस असल्यास आपण कदाचित पुढे जा आणि मोटार चालू करण्याचा प्रयत्न करा. आपण केल्यावर किती सुधार झाला याची भावना मिळवण्याशिवाय यामध्ये फारसा अर्थ नाही. आपण ते सुरू करण्यापूर्वी, कचर्‍यामध्ये कमी युनिट पाण्याने भरा. मोटर किती चांगले वळले आहे आणि रेकईल स्टार्टर कार्यरत असल्यास ते पहा. तसेच, मोटरमध्ये चांगले कॉम्प्रेशन असल्याचे दिसत असल्यास ते देखील लक्षात घ्या. दोरीची तपासणी करा आणि ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे की नाही ते पहा.
मी या मोटारचे पृथक्करण करीत असताना, कपड्यांसह आणि स्प्रे क्लीनरद्वारे माझे सर्वकाही साफ करण्याची योजना आहे. यासाठी बरेच विशेष क्लिनर उपलब्ध आहेत परंतु मी फक्त सामान्य घरगुती क्लोरोक्स क्लीन-यूपी क्लीनर ब्लीचसह वापरत आहे जे मला सिंकखाली आढळले. आशा आहे, माझी पत्नी गहाळ होण्यापूर्वी मी ती परत करीन. मी हे भाग वेगळे ठेवत असल्यामुळे ते व्यवस्थित ठेवण्याची देखील माझी योजना आहे.
Tमोटर कव्हर्स बंद करा
येथे क्लिक करा अधिक माहितीसाठी.
पॉवरहेड, इंधन / कार्ब्युरेटर, इग्निशन, इम्प्लिटर आणि लोअर युनिट स्नेहक या गोष्टींवर आपण लक्ष केंद्रित करणार आहोत.
पॉवर हेड
आपण आपल्या मोटरचे ट्यून-अप करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, आपली खात्री आहे की मोटार चालू होईल आणि आपल्याकडे दोन्ही सिलेंडर्ससह कॉम्प्रेशन असेल. जर फ्लाईव्हील वळवून मोटार फिरणार नसेल किंवा त्यामध्ये कॉम्प्रेशन असेल असे वाटत नसेल तर आपल्या मोटरला साध्या ट्यून-अपपेक्षा अधिक आवश्यक आहे. आपल्याला आपली मोटर किती वाईटरित्या दुरुस्त करायची आहे आणि आपली यांत्रिक क्षमता आपल्यापासून किती दूर नेईल हे ठरवावे लागेल. ट्यून-अप बर्‍यापैकी सोपे आहे. पिस्टन मुक्त करणे आणि कम्प्रेशन पुनर्संचयित करणे हे अडचणीच्या मध्यम पातळीवर आणि या लेखाच्या व्याप्तीपेक्षा अधिक आहे. मी हे सांगू इच्छित नाही की मोटर निश्चित करणे शक्य नाही किंवा ते निश्चित करणे योग्य नाही परंतु मी या लेखासाठी वापरत असलेल्या मोटरसह हे आवश्यक नाही. दुसर्‍या लेखात, मला जॉन्सन 15 एचपी मोटरवरील पिस्टन मोकळे करून त्यास नवीन जीवन द्यावे लागले. आपण आपल्या स्थानिक ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये सुमारे $ 20 किंवा $ 30 साठी कॉम्प्रेशन गेज मिळवू शकता. कम्प्रेशन कमीतकमी 85 किंवा 90 पाउंड परंतु 100 पीएस पेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे.
आपण स्टार्टर दोरा आणि / किंवा स्टार्टर दोरीचे हँडल पुनर्स्थित करू शकता. आवश्यक असल्यास स्टार्टर रीकॉइल वसंत replaceतु बदलणे देखील शक्य आहे. हे सर्व भाग अद्याप उपलब्ध आहेत परंतु या प्रकल्पासाठी ते आवश्यक नव्हते.
डोके गॅस्केट काढून टाका आणि बदला
येथे क्लिक करा सिलेंडर हेड सर्व्हिंग बद्दल वाचण्यासाठी.
carburetor
जेव्हा आपल्याकडे जुन्या मोटारीजवळ थोडा वेळ बसला असेल तेव्हा आपण असे गृहित धरू शकता की कार्बोरेटरला सेवेची आवश्यकता आहे. गॅस, विशेषत: तेलात मिसळल्यास वार्निशकडे वळेल किंवा अन्यथा आपल्या कार्बोरेटरला चिकटवा. बरीच कार्बोरेटर साफ करणारे .डिटिव्ह्ज आहेत ज्यांना आपण आपल्या इंधन टाकीमध्ये ठेवू शकता किंवा थेट कार्बोरेटरमध्ये स्प्रे करू शकता, परंतु ते कार्बोरेटर ट्यून-अप सारख्याच गोष्टी साध्य करण्याच्या जवळ येणार नाहीत. जरी मोटर कार्बोरेटरमध्ये इंधनविना साठवले गेले असले तरी, पुन्हा एकदा आपण एकदा वापरण्याचा प्रयत्न केला की गॅस्केट कोरडे होऊ शकतात आणि क्रॅक होऊ शकतात किंवा त्वरीत खराब होऊ शकतात. कार्बोरेटर उत्तम प्रकारे कार्य करीत आहे याची खात्री करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे कार्बोरेटर ट्यून-अप करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या नवीन भाग काढून टाकणे, पृथक्करण करणे, स्वच्छ करणे आणि पुन्हा एकत्र करणे, पुनर्स्थित करणे आणि समायोजन करणे. येथे क्लिक करा या मोटरसाठी कार्बॉर्टर ट्यून-अप करण्यासाठी तपशीलवार छायाचित्रे आणि कार्यपद्धती.
इग्निशन सिस्टम
स्पार्क प्लग आणि प्लग वायर्सचा अपवाद वगळता सर्व प्रज्वलन प्रणाली फ्लाईव्हीलच्या खाली स्थित आहे. चा प्रकार चुंबकीय या मोटर वर प्रज्वलन आहे ब्रेकर पॉइंटससह फ्लायव्हील मॅग्नेटो. नोकरी प्रज्वलन प्रणाली पुरेसे निर्माण करणे आहे विद्युतदाब (सुमारे 20,000 व्होल्ट्स) वर जाण्यासाठी अंतर वर स्पार्क प्लग एक स्पार्क तयार करणे आणि इंधन / हवेचा मिश्रण करणे, आणि हे सुनिश्चित करणे की व्होल्टेज स्पार्क प्लगला अगदी बरोबर वेळेनुसार येथे क्लिक करा विस्तृत फोटो आणि कार्यप्रदर्शनासाठी इग्निशन सिस्टम ट्यून-अप या मोटार साठी
उत्तेजित करणारा आणि लोअर युनिट
इम्पेलर पुनर्स्थित करणे नेहमीच चांगली कल्पना असते. इम्पेलर मोटरचा सर्वात गंभीर भागांपैकी एक आहे कारण तो अपयशी ठरतो, आपण सहजपणे मोटर बर्न करू शकता, डोक्याला दोरी लावू शकता किंवा इतर मोठ्या समस्या येऊ शकतात. येथे क्लिक करा विस्तृत छायाचित्रे आणि प्ररित करणारा जल पंप बदलीसाठी आणि कमी युनिट देण्याची प्रक्रिया यासाठी.
