Evinrude 3 एचपी लाइटवीन ट्यून-अप प्रोजेक्ट

मी या साइटवर नवीन आहे आणि या सर्व उत्कृष्ट माहितीबद्दल मी आपले आभारी आहे. मी जॉन्सन सीडी -11 वर काम करत आहे. मी एकाच नळीच्या इंधन टाकीसह ऑपरेट करण्यासाठी ते रूपांतरित करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. मी एक मिकुनी इंधन पंप बसविला आहे आणि नाडी मिळविण्यासाठी 7/16 प्लग पद्धत वापरली आहे. मी स्पष्ट इंधन लाइन वापरत आहे आणि मी पहात आहे की मोटर चालवित असताना नाडी ओळ हळूहळू इंधनात भरत आहे. सुमारे 5 मिनिटानंतर. इंधन पंप काम सोडून. मी पल्स लाइनमधून इंधन काढून टाकू शकतो आणि अधिक इंधन नाडीच्या रेषेत येईपर्यंत ते पुन्हा चालू होईल. मी विचार केला की इंधन गळती झालेल्या इंधन पंप डायाफ्राममधून येत आहे, परंतु ते मोटरमधून बाहेर येत असल्याचे दिसते. इतर कोणास ही समस्या आहे का?   

अरे अगं माझ्याकडे 3 एचपी लाइटविन आहे आणि शेवटच्या वेळी मी पोस्ट केल्यावर माझे डोके खराब झाले. मला एक नवीन मिळाले आणि ते प्रत्यक्षात खरोखर चांगलेच खेचले. चोकच्या जादूशिवाय हे प्रथम खेचणे मला विचित्र वाटले कारण ते काही वेळातच सुरू झाले नव्हते (यावर काही विचार?) परंतु आता मुख्य समस्या म्हणजे स्टार्टर स्प्रिंग स्नॅप झाला आहे म्हणून मला एक नवीन मिळाली आणि मी कसे ठेवले यावर मदत हवी आहे हे गुंडाळण्याच्या विधानसभा मध्ये. 

आउटबोर्ड लोकांसह परत आल्याबद्दल आनंदित सर्वांचे आभार 

मला ते त्यात सोपे नव्हते परंतु मला हे समजले की माझ्या मोटारचे मूल्य काय असेल ते मला अंदाज लावण्यास सक्षम असेल. १ 1957 3 लाइटविन १in चुकलेला रंग केवळ पुनर्संचयित झाला नाही 

मी आपल्या वेबसाइटवरुन बर्‍याच मदतीचा वापर केला परंतु मला या सर्व माहितीसह आनंदित झाला. मी येथे विक्रीसाठी पृष्ठावर देखील सूचीबद्ध केले. माझ्या लाइटविनला फिक्सिंग करण्यात मजा आली असेल आणि दुसर्‍या प्रोजेक्टची वाट पाहिली असेल जसे की हे कदाचित पुढे राहील आणि एकदा किंवा दोनदा वापरावे. मी एक लहान मुलगा आहे 14 वास्तविक आणि आपण आपल्या प्रोजेक्ट्ससह करता ते छान आहे.   

जाहिरातीवरील स्थान जोडणे ही चांगली कल्पना आहे.

लाइटविन आउट बोर्डवर प्रोप काढून टाकण्याची प्रक्रिया काय आहे? हे 1959 मॉडेल 3030 आहे.

मी नुकताच एक अतिशय स्वच्छ लाइटविन 3 खरेदी केला. मी शिफारस केलेल्या ट्यून अप प्रक्रियेचे अनुसरण केले आणि प्रवर्धकाची तपासणी केली. मोटारची काळजीपूर्वक काळजी घेतलेली दिसते आणि ती कोणत्याही प्रकारे गमलेली किंवा कुरतडलेली नव्हती. कमीतकमी 30 वर्षांच्या संचयानंतर ती तिस pull्या पुलवर सुरू झाली. थोड्या चिमटा काढल्यानंतर, थोड्या काळासाठी ते छान चालले कारण माझ्याकडे ते पाण्यात नव्हते. मी टाकीला अप उभा केला जेणेकरून ते आणखी धावेल आणि पुन्हा सुरू करण्यापूर्वी. मी थ्रॉटल यंत्रणा चिकटविली कारण ती थोडीशी कडक होती. जेव्हा मी वेगवेगळ्या थ्रॉटल सेटिंग्जमध्ये सुमारे 5 मिनिटे हे धावलो तेव्हा ते खडबडीत चालू होते. मी पूर्वी नव्हते असे स्पष्ट रॅटल आवाज नोंदविला. हे इंजिनच्या आतून किंवा नव्याने लब अप केलेल्या स्पार्क अ‍ॅडव्हान्स गृहनिर्माण सारख्या दुसर्‍या गोष्टीकडून येत असल्यास हे अस्पष्ट आहे. याचे वर्णन करण्यासाठी मला माहित असलेला एकमेव मार्ग म्हणजे उच्च वेगाने एक रॅटल. मला जास्त गरम होण्याची चिंता वाटू लागली म्हणून मी ते बंद केले, काही मिनिटे थांबलो आणि पुन्हा तो आवाज ऐकण्यासाठी पुन्हा सुरू केला. कमी थ्रोटलमध्ये ते खूप चांगले दिसते. असे वाटते तसे (एक्झॉस्ट बंदरातून) पाणी येत आहे (मला वाटते) या बद्दल आपले विचार सांगत लोकांना धन्यवाद. चीअर्स. 

उपरोक्त मोटर्स कार्बवर काचेच्या गाळाच्या कचर्‍याची जागा शोधण्यासाठी वेळ मिळाला आहे. कोणतीही लीड्स विलक्षण होईल!

माझ्या 67 3 एचपी एव्हिन्रूडला पुनर्संचयित करण्यात त्या उत्कृष्ट साइटबद्दल प्रथम धन्यवाद. मी प्रज्वलन प्रणाली पुन्हा तयार करण्यास सक्षम होतो आणि आता मोटर चालविते.

पुढील समस्येवर आता माझ्याकडे मोटार चालू असताना मला लक्षात आले की खरोखरच गरम आहे - आपला हात ठेवण्यासाठी खूपच गरम. जर मी डोक्यावर पाणी टेकविले तर ते वाष्पीकरण होईल. मी आपल्या प्रक्रियेचे अनुसरण केले आणि डोके, एक्झॉस्ट पोर्ट कव्हर खेचले आणि पॉवर हेडला खालच्या युनिटपासून वेगळे केले. सिलेंडरच्या डोक्याच्या सभोवतालचे परिच्छेद खूप स्वच्छ होते. मी तांबेच्या पाण्याच्या इनपुट पाईपपासून बाह्य प्रवाहात जाण्याचा मार्ग शोधला आणि सर्व स्पष्ट दिसत आहे. जेव्हा मी लोअर युनिटच्या छिद्रांवरून मोटर वॉटर फवारतो. पाण्याचे प्रवाह कोठे रोखले जाऊ शकते? मी पुढे काय तपासावे?

धन्यवाद;

फेलिक्स

मी नुकतीच लाइटविन 3HP वर माझे जीर्णोद्धार सुरू करतो ज्याचा अंदाज आहे की एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स ची आहे कारण सीरियल 1952 आहे. मी पेंट कोड किंवा टोनच्या नावावर असलेल्या माहितीची प्रशंसा करीन आणि ती उपलब्ध आहे का? त्यासाठी डिकल्स कोठून मिळवायच्या या टिप्सचे मी कौतुक करेन?

BH

प्रथम, उत्कृष्ट वेबसाइट आणि उत्कृष्ट संसाधनाबद्दल धन्यवाद. मला आढळले की माझ्या इव्हिनरूड लाइटविन 3hp मध्ये खराब स्पार्क वायर आहेत. मी ईबे किंवा ऑटोझोन (जोपर्यंत ते नक्कीच फिट असतील) कडून कोणत्याही तार विकत घेऊ शकतो आणि हे वापरू शकतो? किंवा मला विशिष्ट खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे? मी असे मानतो की वायर एक वायर आहे आणि काही फरक पडत नाही. मी चूक आहे?

मी नुकतेच एक एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स लाइटविन एव्हिनरूड यांच्यासह ट्यून अप आणि कार्बच्या सूचनांचे अनुसरण केले जे छान धन्यवाद होते! कोणत्याही लहान मोटार कामावर प्रथम प्रयत्न करा आणि कार्ब पुन्हा तयार केल्यावर ते चांगले चालवा आणि आर्मेचर प्लेट कॉइल, पॉइंट्स आणि कंडेन्सरवर सर्वकाही पुनर्स्थित केले.

तथापि, मला प्रारंभ स्थितीत इंधन टँक माउंटवरील हँडलला आर्मेचर प्लेट हँडल बांधावे लागले. कारण जेव्हा मी प्रारंभ ओढतो, हँडल बरेच आणि बर्‍याचदा थांबाच्या स्थानावर जाते. कोणतीही कल्पना फ्लायव्हीलवर आर्मेचर प्लेट पकडत आहे किंवा काही निराकरण करण्यासाठी काही सूचना?

आई

मी माझ्या नवीन विकत घेतलेल्या आणि एक्सएनयूएमएक्स लाइटविन एक्सएनयूएमएक्सपीला रिलायड करून खेळत आहे. एक गोष्ट मी लक्षात घेत आहे ती म्हणजे आर्मेचर प्लेट हँडल जोरदार चोळणे आणि खोबणी घालणे. निराकरण करण्यासाठी काय करावे यावरील काही कल्पना?

आपल्याकडे सर्व्हिस मॅन्युअल आहे की त्याचा दुवा आहे?

मी नुकतेच माझ्या एक्सएनयूएमएक्स लाइटविन मॉडेल एक्सएनयूएमएक्सची कार्ब रीबल्ड, नवीन पॉईंट्स आणि कंडेन्सर, नवीन स्टार्टर रिकॉइल स्प्रिंग, फ्रेश गियरकेस ऑइल आणि नूतनीसारखे मांसासारखे पुष्कळसे नूतनीकरण पूर्ण केले. 

इव्हिनरूड सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये मागितलेले इंधन / तेलाचे गुणोत्तर म्हणजे एक्सएनयूएमएक्स: एक्सएनयूएमएक्स. कोणाकडे आणखी काही अलीकडील माहिती आहे जी कदाचित काहीतरी वेगळ्या वापरास परवानगी देऊ शकेल? मी फक्त विचारत आहे कारण माझ्या सेलबोटची तोहात्सू एमएक्सएनयूएमएक्सबी एक्सएनयूएमएक्स: एक्सएनयूएमएक्स घेते आणि एक मिक्स प्रकार सुमारे ठेवणे अधिक सोयीचे असेल.

स्वीकार्य पर्याय दर्शविणारा चांगला डेटा उपलब्ध होत नाही तोपर्यंत मी नेहमीच निर्मात्याच्या शिफारशींवर डीफॉल्ट असतो. माझ्याकडे एक्सएनयूएमएक्सटी बाइक्सचा अनुभव तयार करणे आणि रेसिंग चांगली आहे, म्हणून मला योग्य मिक्स रेशोच्या समालोचनाची समज आहे.

येथे कोणाने यशासह भिन्न गुणोत्तर वापरले आहे किंवा एव्हिनरूड कडून कोणतीही अद्ययावत शिफारस उपलब्ध आहे का?

प्रत्येकास अभिवादन, मी फक्त 1956 च्या 3 एचपी बदकाच्या जुळ्या गोष्टी समजल्या. इंजिनच्या बाजूला नंबर 3020 0189 आहे. मी कार्ब रीबल्ड किट आणि इग्निशन ट्यून-अप किट ट्यून अप किट आणि रिकॉइल स्प्रिंग शोधत आहे. मी आउटबोर्डवर नवीन आहे हा माझा पहिला आहे. कोणतीही मदत घेतली जाईल धन्यवाद 

नमस्कार! मी 1960 एव्हिनरूड लाइटविन 3 एचपी पुनर्संचयित करण्याचे काम करीत असताना साइटची खरोखर प्रशंसा केली आहे. मोटारला स्पार्क नसल्याचे समजल्यानंतर मी वरचा भाग घेतला आणि जुन्या क्रॅक कॉइल्स सापडल्या - जसे आपण नमूद केले आहे. दुर्दैवाने, माझ्याकडे अद्याप ठिणगी नाही आणि आता मला खरोखर का ते समजले नाही. मी काय केले ते येथे आहे.

मी कॉइल्स, कंडेन्सर, पॉईंट्स आणि प्लग वायरची जागा घेतली. मी सर्वात विस्तृत बिंदूमध्ये वर्णन केल्यानुसार "0.020" बिंदू टिपले. खात्री केली की योग्य कॉइल / वायर योग्य सिलेंडरपर्यंत चालेल (पोर्ट =-टॉप, स्टारबोर्ड = तळाशी). 

मला वाटले की कदाचित माझ्यात कॉइल्स मागील बाजूने जोडलेली असतील - मी आपण पोस्ट केलेल्या मॅन्युअलवरून रेखाचित्र अनुसरण केले परंतु नंतर लक्षात आले की आपल्या चित्रांमध्ये ब्लॅक कॉइल वायर कॉईलच्या विरुद्ध दिशेने जात आहे. म्हणून तुमची चित्रे दाखवल्याप्रमाणे मी सर्वकाही पुन्हा जोडले. अद्याप स्पार्क नाही!

कोणत्याही मदतीचे कौतुक केले जाईल. मी यात नवीन आहे आणि निराश होत आहे. मी खरोखर ही जुनी मोटर पुन्हा चालू होईल आणि त्यास दुसरे जीवन देईल अशी मी आशा करतो.

आपण देऊ शकता अशा कोणत्याही पॉइंटर्स किंवा सल्ल्याबद्दल आगाऊ धन्यवाद - छान वेबसाइट!