इग्निशन सिस्टम - स्पार्क प्लग आणि प्लग वायरच्या अपवाद वगळता सर्व प्रज्वलन प्रणाली फ्लाईव्हीलच्या खाली स्थित आहे. चा प्रकार चुंबकीय या मोटर वर प्रज्वलन आहे ब्रेकर पॉइंटससह फ्लायव्हील मॅग्नेटो. ओएमसीने तेच वापरले युनिव्हर्सल मॅग्नेटो इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन वापरण्यास सुरुवात केली तेव्हापासून अलीकडेच त्यांच्या 50 च्या दशकाच्या अगदी लहान छोट्या आउटबोर्डवर. नोकरी प्रज्वलन प्रणाली पुरेसे निर्माण करणे आहे विद्युतदाब (सुमारे 20,000 व्होल्ट्स) वर जाण्यासाठी अंतर वर स्पार्क प्लग, एक स्पार्क तयार करणे आणि इंधन / हवेच्या मिश्रणास प्रज्वलित करणे, आणि हे सुनिश्चित करणे की व्होल्टेज स्पार्क प्लगला अगदी योग्य वेळ बरोबर वितरित केले आहे.
फ्लायव्हील नट काढा - फ्लाईव्हील नट सैल करा. 3/4 इंचाचा सॉकेट किंवा दुसर्या पानाचा वापर करून, फ्लाईव्हील नट सैल करा. फ्लायव्हील स्टेशनरी ठेवण्यासाठी आपल्याला काहीतरी आवश्यक असेल जेणेकरुन आपण फ्लायव्हील धरून नटला टॉर्क लावू शकता, म्हणून ते कोळशाचे गोळे बदलणार नाही. यासाठी खास साधने आहेत, परंतु मी ए कातडयाचा पलंग की कोणीतरी मला दोन वर्षांपूर्वी ख्रिसमससाठी दिले होते. मी वाचले आहे की कधीकधी लोक स्पार्क प्लग होलमध्ये दोरीचा तुकडा चिकटवून ठेवतात जेणेकरून शीर्ष मृत केंद्रावर जाण्यापूर्वी पिस्टन थांबविला जाईल, म्हणून फ्लायव्हील त्या जागी धरून ठेवा जेणेकरुन आपण नट काढाल. मला विश्वास आहे की कनेक्टिंग रॉड्सवर जास्त दबाव टाकून हे इंजिनच्या अंतर्गत नुकसान होऊ शकते. तसेच मी चर्चा बोर्डांवर वाचले आहे की सिलेंडरमध्ये दोरीचा तुकडा ठेवून दोरी तोडून टाकली जाऊ शकते.
|
|
फ्लायव्हील काढा - आपल्याकडे असलेल्या साधनांच्या आधारे उड्डाणपुल काढण्याचे दोन मार्ग आहेत. बहुतेक यांत्रिकी अशी शिफारस करतात की आपण ए फ्लाईव्हील धावणारा आपण आपल्या स्थानिक उपकरण भाड्याच्या दुकानातून एक स्टीयरिंग व्हील पुलर भाड्याने देऊ शकता किंवा आपण खरेदी करू शकता हार्मोनिक बॅलेंसर. फ्लायव्हील वाकणे किंवा तोडणे टाळण्यासाठी एक ड्रॉर वापरणे हा सर्वात सुरक्षित मार्ग आहे. आपल्याला ते काढण्यासाठी फ्लायव्हीलमधील तीन बोल्टच्या छिद्रांना जोडणारा ड्रलर पाहिजे आहे. फ्लायव्हीलच्या बाह्य काठावर खेचणारा ड्रॉवर वापरू नका.
|
|
|
फ्लाईव्हील खेचण्याचा आणखी एक फील्ड एक्सपेन्डिएंट मार्ग म्हणजे फ्लायव्हील नट फक्त क्रॅन्कशाफ्टच्या अगदी वर असलेल्या बाजूला सोडणे. मोठ्या फ्लॅट हेड स्क्रू ड्रायव्हर आणि मऊ हातोडीसह, हलके टॅप करा हातोडाच्या सहाय्याने फ्लायव्हीलच्या खालच्या काठावर वरच्या बाजूस प्रीवे मारताना फ्लायव्हील नटवर खालच्या दिशेने जा. आपण चकती घेतलेल्या भागावर स्थिर आहे आणि भाग नाही हे सुनिश्चित करून आपण फ्लायव्हीलवरच वरच्या बाजूस मोटार घेत असल्याचे सुनिश्चित करा. फ्लायव्हील १/1 वळा व पुन्हा टॅप करा आणि फ्लायव्हील सैल होईपर्यंत पुन्हा करा. फ्लायव्हील काही टॅप्स नंतर सैल झाली पाहिजे आणि फ्लायव्हील नट काढून क्रॅन्कशाफ्टमधून वर काढली जाऊ शकते. या पद्धतीचा धोका असा आहे की आपण हातोडाने जोरदार टॅप केल्यास आपण क्रॅन्कशाफ्ट तोडू शकता.
इग्निशन भाग पुनर्स्थित करा
फ्लायव्हीलच्या खाली असलेले प्रज्वलन भाग बिंदू, कंडन्सर, आणि कॉइल्स, दोन प्रत्येकासाठी कारण दोन सिलेंडर आहेत कालांतराने हे घटक बिघडत आहेत आणि बदलण्याची आवश्यकता आहे. आपण खालील चित्रावरून पाहू शकता की कुंडल windings कव्हर epoxy पूर्णपणे फटकारा आहे. जुन्या ओएमसी मोटर्ससह हे एक सामान्य समस्या आहे. पुनर्स्थापनेशिवाय, इंजिनभोवती कुठलेही ओलावे कॉइल्सला लहान किंवा चाप वर ठेवितात ज्यामुळे आपल्या स्पार्क्सला स्पार्क होऊ नये म्हणून चांगले चकचुक नाही जेणेकरून मोटार चांगली चालेल, विशेषतः उच्च वेगाने. कदाचित सध्या अस्तित्वात असलेल्या मोटर्सच्या 9 पैकी 10 हे खाली दर्शविल्याप्रमाणे समान परिस्थितीमध्ये कोयल आहेत. नवीन कॉइल्स मूळ OEM पेक्षा श्रेष्ठ असतात कारण भिन्न एपॉक्सी सीलर असते ज्याला ही समस्या नसते. नवीन बिंदू, कंडन्सर, आणि कॉइल्स आतापर्यंत दर्जेदार गुणवत्ता आणि मूलतत्वे करत आहेत. भाग व्यापकपणे उपलब्ध आहेत आणि प्रामाणिकपणे स्वस्त आहेत.
|
|
इग्निशन भाग आवश्यक आहेत
कॉइल्स (आपल्याला यापैकी 2 आवश्यक आहेत) ओएमसी भाग क्रमांक 582995 किंवा 584477, नापा / सिएरा भाग क्रमांक 18-5181
या साइटला मदत करण्यास मदत करा.
इग्निशन ट्यून-अप किट ओएमसी भाग क्रमांक 172522 नापा / सिएरा भाग क्रमांक 18-5006
या साइटला मदत करण्यास मदत करा.
स्पार्क बोळे चॅम्पियन जेएक्सएनएक्ससी
या साइटला मदत करण्यास मदत करा.
जुन्या कोइल काढा - प्रत्येक कॉलीफ एका फिलिप्स आणि दोन सरळ डोके screws द्वारे आयोजित केले जाते. या screws वर योग्य आकार screwdrivers वापरण्यासाठी खात्री करा त्यामुळे ते नुकसान होऊ नका स्क्रू काढून टाकल्यावर, हिरव्या आणि काळ्या प्राथमिक वायर्स डिस्कनेक्ट करा आणि स्पार्क प्लग वायर बंद करा.
|
|
काढून टाकण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान हे जुन्या कोळी पूर्णपणे अलग झाले.
जुन्या बिंदू आणि कंडेन्सेर काढा - रॉकर पोस्टच्या शीर्षस्थानी रिटेनियर क्लिप काढा. एकदा क्लिप काढले की, आपण त्यास उंच उडी मारणारा अवयव लावून आणि ब्लॉकरच्या पोस्टवरून हलवून अर्धा भाग हलवू शकता.
|
|
|
पुढे, बिंदूंच्या न हलवता येण्याजोग्या अर्धवट काढा. समायोजन स्क्रू काढून टाकू नका समायोजन स्क्रू स्टॅटर प्लेटवर बिंदू जोडत नाही आणि काढले जाऊ नये. ऍडजझिंग स्क्रू हे स्क्रू आहे जे क्रॅन्कशाफ्ट पेक्षा लहान आणि सर्वात लांब आहे आणि बिंदूमध्ये एका विस्तारित स्लॉटमध्ये बसते. बिंदूचे आधार धारण करणार्या स्क्रूची स्क्रू काढा हे क्रॅकशाफ्टच्या सर्वात जवळ असलेल्या स्कूवर आहे. बिंदू सह संलग्न असलेल्या कुंडल आणि कंडेनसर वायर्स काढा आणि काढा. आपण कंडन्सरही काढू शकता
ताकद बेस साफ करा - कार्बोरेटर क्लीनरचा वापर करून, स्टेटर बेस खाली फवारणी करा आणि कपड्यांसह स्वच्छ पुसून टाका. आपण हवा संपली असल्यास, उर्वरित कोणतीही धूळ आणि कार्ब्युरेटर क्लिनर बंद करा.
|
|
|
आपल्या एका स्पार्क प्लग वायरच्या पुढील स्टेटर बेसच्या तळाशी चाचणीच्या शेवटी एका टोकाला खायला द्या. हे चाचणीसाठी वापरले जाईल आणि गुण समायोजित आणि चाचणी घेतल्यानंतर काढले जाईल.
|
|
|
आपल्या इग्निशन ट्यून अप किटमध्ये प्रदान केलेल्या ग्रीससह दोन्ही रॉकर पोस्ट वंगण घालणे. रॉकर पोस्ट्सवर फक्त ग्रीसचा पातळ कोट ठेवण्याची खात्री करा. आपल्या बोटावर पॉईंटस प्रदान केलेली ग्रीसची थोडीशी रक्कम ठेवून आणि क्रॅन्कशाफ्ट चालू करताना कॅमवर एक लहान कोटिंग लावून कॅम वंगण घालणे. या मोटरवरील क्रॅन्कशाफ्ट चालू करण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणजे एका हाताने खाली पोहोचणे आणि प्रोपेलर चालू करणे. पॉइंट्सच्या सेटची नॉन-जंगम साइड आर्मेचर बेसवर theडजस्टिंग स्क्रूवर ठेवून त्यास ठेवून ठेवा म्हणजे आपण माउंटिंग स्क्रू स्थापित करू शकता. माउंटिंग स्क्रू आणि लॉक वॉशर स्थापित करा. मुख्य बिंदूवर सेट केलेल्या नवीन बिंदूंची हालचाल बाजूला ठेवा आणि स्थानावर दाबा. आपल्याला वसंत compतु कॉम्प्रेस करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते धातुच्या सपाट तुकड्यात फिट असेल. पिव्हॉट पोस्टवर टिकवून ठेवणारी क्लिप ठेवा आणि त्यास अभिमुख करा जेणेकरून ती क्रॅन्कशाफ्टपासून दूर उघडेल. वसंत overतु आणि वसंत tensionतु तणाव असलेल्या धातूचा सपाट तुकडा वसंत erतु राखणारी क्लिप ठेवा. या क्लिपच्या तळाशी असलेले फ्लेअर ब्रेकर आर्मच्या दिशेने निर्देशित केले आहे जेणेकरून ते बिंदू उघडण्यास अडथळा आणणार नाही याची खात्री करा.
|
|
|
क्रॅन्कशाफ्ट चालू करा जेणेकरुन ब्रेकर आर्म रबिंग ब्लॉक कॅमच्या उच्च बिंदूवर असेल. कॅमेरावरील उच्च बिंदूला "टॉप" हा शब्द उच्च बिंदूच्या जागी मुद्रांकित केलेला आहे. फीलर गेज वापरुन, समायोजित स्क्रू फिरवून .020 इंच अंतर समायोजित करा. फीलर गेज .020 ब्लेड दोन संपर्क बिंदूंमध्ये हळूवारपणे फिट करण्यास सक्षम असेल. .020 अंतर तंतोतंत मिळविण्यासाठी जास्त वेळ खर्च करण्याची आवश्यकता नाही. ही .020 अंतर फक्त एक प्रारंभिक बिंदू आहे ज्यामधून समायोजित करण्यासाठी आपण खालील प्रक्रियेमध्ये पहाल. आपल्या चाचणीच्या एका टोकाला त्या स्थानाकडे क्लिप करा जेथे कॉईल आणि कंडेन्सर वायर पॉइंट्सवर स्क्रू केले जाईल.
|
|
इग्निशन वेळेची चाचणी घेण्याची सोपी पण प्रभावी पद्धत: आपल्याकडे ब्रेकर पॉईंट्स तपासण्यासाठी आपल्याकडे स्ट्रोब लाइट किंवा महाग इग्निशन विश्लेषक नसल्यास, स्टोअरमध्ये धाव घेण्याची आणि खरेदी करण्याची गरज नाही. आपल्या इग्निशनच्या वेळेची चाचणी घेण्याची आवश्यकता दोन एलिगेटर टेस्ट लीड्स आणि सातत्य तपासण्यासाठी सामान्य ओम मीटर आहे. इग्निशन विश्लेषक वापरण्याची आवश्यकता नाही कारण आपले सर्व प्रज्वलन भाग नवीन आहेत. ही पद्धत आपल्याला आपल्या इग्निशनची वेळ अधिक महागड्या चाचणी उपकरणासह अचूक समायोजित करण्यास अनुमती देईल. आपले ब्रेकर पॉइंट योग्य वेळी उघडत आणि बंद होत आहेत हे सुनिश्चित करण्यासाठी इग्निशनची वेळ असते.
फ्लाईव्हील नट काढा आणि तात्पुरते उड्डाणपुल परत क्रॅन्कशाफ्टवर परत करा. फ्लायव्हीलच्या मध्यभागी असलेला स्लॉट फ्लायव्हील कि वर फिट आहे आणि फ्लायव्हील स्थितीत लॉक केलेला आहे याची खात्री करा. फ्लाईव्हील नट घट्ट न करता बदला. फ्लायव्हीलच्या पायथ्याशी टायमिंग नोट्स असतात. फ्लायव्हीलच्या उलट बाजूस दोन पायर्‍या आहेत, प्रत्येक बिंदूच्या संचासाठी एक. मोठी पायरी सिलिंडर क्रमांक एकसाठी असेल आणि विरुद्ध बाजूची छोटी पायरी सिलेंडर क्रमांक दोनसाठी आहे.
|
|
|
आपल्या ओम मीटरवरील एका अग्रगण्यसह आपल्या चाचणीच्या शिशाचा शेवटचा शेवट जोडा. आपल्या ओहमीटरच्या दुसर्या लीडला दुसर्या चाचणी आघाडीसह ग्राउंडशी जोडा. जेव्हा आपण आपली फ्लायव्हील घड्याळाच्या दिशेने फिरवत असाल तेव्हा आर्मेचर बेसवर दोन गुण जशी जवळ येतील तसतसे वेळ चिन्ह पहा. आपण फ्लायव्हील फिरवत असताना फ्लायव्हीलवरील चिन्ह उजवीकडून डावीकडे सरकले पाहिजे. जेव्हा फ्लायव्हीलवर वेळेचे चिन्ह आर्मेचर प्लेटवरील दोन गुणांदरम्यान असते तेव्हा बिंदू उघडले पाहिजेत आणि ओम मीटर 0 पासून अनंत ओमपर्यंत बदलला जाईल. या प्रकारच्या मॅग्नेटो इग्निशनमध्ये, स्पार्क प्लग पॉईंट्स उघडताच सुरू होतील.
पॉइंट्समधील अंतर फारच कमी असल्यास, बिंदू उशीरा उघडतील किंवा टायमिंग मार्क आर्मेचर बेस वर गुण पास झाल्यानंतर. पॉईंट्समधील अंतर फारच विस्तृत असल्यास बिंदू लवकर उघडतात किंवा वेळेचे चिन्ह आर्मेचर बेसवरील गुणांपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी. पॉईंट्समधील अंतर उघडण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी आपल्याला फ्लायव्हील काढण्याची आणि अंतर समायोजन स्क्रू चालू करण्याची आवश्यकता असू शकते. आर्मेचर बेसवरील दोन गुणांच्या दरम्यान टायमिंग मार्क असेल तेव्हा आपण बिंदू उघडण्यापर्यंत अंतर समायोजित स्क्रूमध्ये लहान समायोजित करा.
आता पॉइंट्सचा दुसरा सेट स्थापित करा, सेट करा आणि त्याची चाचणी घ्या, यावेळी वगळता तुम्ही फ्लायव्हीलच्या उलट बाजूस लहान वेळेचे चिन्ह वापराल. तसेच, आपण ब्रेकर पॉइंट्सच्या पहिल्या संचासह केलेल्या कॅम आणि रॉकर पोस्टचे वंगण वगळू शकता.
न्यू कॉइल्सची चाचणी घ्या - आपण खरेदी केलेले नवीन कॉइल चांगले आहेत असे समजू नका. ओहममीटर किंवा डायओड निरंतरता तपासक गुंडाळीच्या प्राथमिक विंडिंगची सातत्य तपासून पहा. दरम्यान निरंतरता असावी ग्रीन आणि ब्लॅक ठरतो. दरम्यान जवळजवळ .9 ओम प्रतिरोध असावा ग्रीन आणि ब्लॅक लीड्स
|
|
पुढे स्पार्क प्लग वायरसाठी ब्लॅक लीड आणि स्पाइक दरम्यान प्रतिरोध मोजून कॉइलच्या दुय्यम विंडिंगची चाचणी घ्या. मी 7.64 हजार ओम मोजले. आपले मापन अगदी समान होणार नाही परंतु मुद्दा असा आहे की आपण प्राथमिक आणि दुय्यम वळणांचा प्रतिकार मोजण्यास सक्षम असावे.
जर कुंडल्याची चाचणी खराब आहे, तर त्यास पुनर्स्थापनासाठी भागांच्या स्टोअरमध्ये परत घ्या.
नवीन कोईल स्थापित करा आणि कंडन्सेर्स
स्पार्क प्लग कनेक्टरसाठी भोकमध्ये लहान प्रमाणात सिलिकॉन कंपाऊंड ठेवा. आपण आपल्या बाथटबला सील करण्यासाठी वापरत असलेला हा सिलिकॉन प्रकार नाही. अशा प्रकारचे सिलिकॉन सीलर कठोर होत नाही. हे आपल्या विद्युत कनेक्शनपासून ओलावा ठेवण्यासाठी कार्य करते. आपण हा सिलिकॉन सीलर कोणत्याही रेडिओ शॅक किंवा इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोअरवर खरेदी करू शकता. आपल्या स्पार्क प्लग वायरवर स्पार्कस्पार्क प्लगबूट्स सरकवा.
|
|
|
स्पार्क प्लग वायर कॉईलला थ्रेडेड पिनवर स्क्रू करून जोडलेले आहे. आपल्याला स्पार्कप्लग वायर असलेली स्क्रू सैल करण्याची आवश्यकता असू शकते जेणेकरून आपल्यास त्यांना कनेक्टरमध्ये स्क्रू करण्यासाठी पुरेसा ढीग असेल. त्याच्या कनेक्टरमध्ये स्पार्कप्लग स्क्रू करा आणि कनेक्टरवर बूट स्लाइड करा. या कनेक्शनसाठी हे एक चांगले जलरोधक सील प्रदान केले पाहिजे. स्क्रूच्या छिद्रे संरेखित करून कॉइलला ठिकाणी फिरवा. आर्मेचर प्लेटच्या तळाशी असलेल्या स्पार्क प्लगच्या तारा धरून स्क्रू घट्ट करा.
|
|
गुंडाळीचे काळे तार त्या बिंदूपासून अगदी दूर असलेल्या कोईल माउंटिंग स्क्रूशी कनेक्ट करून ग्राउंड केलेले आहे. या गुंडाळीच्या ताराला मार्ग देण्यासाठी वरील चित्रांमध्ये चुकीचा व योग्य मार्ग दाखविला आहे. आपणास हे सुनिश्चित करायचे आहे की सर्व तारा सुबकपणे गुंडाळल्या गेल्या आहेत जेणेकरून ते कोणत्याही हलणार्‍या भागाला स्पर्श करणार नाहीत. या गुंडाळीच्या बाबतीत, मी फिलिप्स हेड माउंटिंग स्क्रूच्या मागे काळ्या वायरची घसरण केली. तसेच आपणास याची खात्री करुन घ्यायची आहे की कोणत्याही तारा चिमटायला नयेत आणि त्यांच्यात थोडासा ढिगारा असेल जेणेकरून ते त्यांच्या कनेक्टरवर ताण ठेवणार नाहीत.
आपण आरोहित स्क्रू कडक करण्यापूर्वी, हे सुनिश्चित करा की कॉइलचे चुंबक आर्मेचरच्या पायथ्यावरील माउंटिंग ब्लॉकच्या पुढे वाढत नाही. जर गुंडाळी स्थित असेल तर चुंबक या बेसच्या मागील भागापर्यंत विस्तारित असेल तर कॉइल चुंबक फ्लाईव्हीलच्या आतील पृष्ठभागास स्पर्श करेल.
|
|
|
हळुवारपणे हिरव्या कॉईलचे तार आणि काळ्या कंडेन्सर वायरला देखील बिंदूंसह जोडा. कंडेनसर त्याच्या आरोहित स्क्रूसह बेसवर माउंट करा. कंडेनसर आणि कॉइल वायर असणारी स्क्रू घट्ट करा. हा स्क्रू जास्त कडक करू नका किंवा पॉइंट्सच्या विरूद्ध दबाव आणू नका याची काळजी घ्या कारण यामुळे आपले अ‍ॅडजेस्ट केलेले पॉईंट गोंधळ होऊ शकतात.
आपले पूर्ण इग्निशन सिस्टम असे दिसले पाहिजे.
फ्लाईव्हील पुनर्स्थित करा आणि सहजतेने फ्लायव्हील नट. आपल्याकडे टॉर्क रेंच असल्यास, फ्लायव्हील नटला सुमारे 45 फूट पौंड टॉर्क द्या.
स्पार्कसाठी तपासा - जुने स्पार्क प्लग काढा. सुई-नाक पिलर्सची जोडी वापरुन, जुन्या स्पार्क प्लगचा शेवट सरळ करा आणि जुने प्लग त्यांच्या वायरवर पुन्हा कनेक्ट करा. जुन्या स्पार्क प्लगचा पाया जमिनीवर धरताना, फ्लायव्हील घड्याळाच्या दिशेने एकतर हाताने किंवा रेंचने फ्लायव्हील नट चालू करून फिरवा. आपण आपल्या जुन्या प्लगच्या अंतरात उडी मारणारी निरोगी चिमणी पाहिली पाहिजे.
अंतर आणि नवीन स्पार्क प्लग स्थापित करा - फीलर गेज वापरुन, आपल्या नवीन स्पार्क प्लगची अंतर .030 इंचमध्ये समायोजित करा. नवीन अंतर प्लग बॉक्समधून बाहेर पडणार नाहीत योग्य अंतर सह प्लग्स टॅप करणे ही एक सोपी प्रक्रिया आहे जी बर्‍याचदा दुर्लक्ष केली जाते. आपल्याकडे स्पार्क प्लग अंतर समायोजित करण्यासाठी खास साधन नसल्यास, अंतर वाढविण्यासाठी आपण चाकू ब्लेड वापरू शकता किंवा अंतर बंद करण्यासाठी कठिण असलेल्या प्लगच्या शेवटी हलके टॅप करू शकता. नवीन स्पार्क प्लग स्थापित करा आणि आपली इग्निशन सिस्टम ट्यून-अप आहे
