ओएमसीने गॅसोलीन इंधन टाक्यावर दबाव टाकला

EBay साठी खरेदी करण्यासाठी येथे क्लिक करा Evinrude/ जॉन्सन ड्युअल फ्युअल लाइन आणि टँक

 

जुन्या ओएमसी मोटर्सवर वापरल्या जाणा-या प्रेसिडेट गॅसोलीन इंधन टाक्याबद्दल इशारा

या मोटर्समध्ये प्रेशर-इंधन टाक्या वापरल्या जातात ज्याला क्रूझ-ए-डे-टँक्स म्हणून ओळखले जाते. टँकमधून इंधन चोखण्याऐवजी ड्युअल लाईन होज टाकीमध्ये हवा पंप करते, त्यास 4-7 PSI वर दबाव आणते जे मोटरला इंधन परत आणते. मूलभूतपणे, या दाबलेल्या टाक्या अत्यंत धोकादायक आग किंवा स्फोटांचा धोका आहे. १ 1959 XNUMX after नंतर ओएमसीने अखेर या टाक्यांचा वापर बंद केला ..

या टाकींपैकी एक आहे का ते आपण सांगू शकता कारण नळीला दोन ओळी असतील, एक इंधन टाकीमध्ये हवा पंप करण्यासाठी आणि दुसरी मोटरला इंधन वितरीत करण्यासाठी. या प्रकारची टाकी ही बाह्य इंधनची पहिली टाकी होती जी ओएमसी बाहेर आली आणि तिच्या काळात नवीन तंत्रज्ञान होती. एकदा समस्या ओळखल्यानंतर, बोट मोटर उत्पादकांनी सिंगल लाइन फ्यूल सक्शन सिस्टमवर स्विच केले जे अधिक सुरक्षित आहे.

प्रेशर इंधन टँक कनेक्टर
प्रेशर टॅन्च कनेक्टर

 

प्रेशर टॅन्च कनेक्टर
प्रेशर टॅन्च कनेक्टर

 

5- गॅलन दबाव टँक
जुने प्रकारचे प्रेशर इंधन टाकी

 

5- गॅलनच्या दाबाने इंधन टँक
5 गॅलन प्रेशर इंधन टाकी

 

दबाव इंधन टाक्या:

  • दबाव खाली गॅसोलीन आणि गॅस वाफ एक बॉम्ब पेक्षा कमी काहीही आहे!

  • नवीन असतानाही या टाक्या योग्यरित्या सील करणे कठीण आहे. जर टाक्या गळत असतील तर गॅस आणि तेल आपल्या बोटीमध्ये आणि हवेतून सुटतील.

  • गळक्या टाक्यांमुळे मोटारीवर दीर्घ नली पुन्हा इंधन वाढविण्यासाठी आवश्यक दबाव कमी होतो.

  • आपल्याकडे स्कोंड सिलेंडर असल्यास, या मोटर्स शिंकू शकतात (ब्लॉकमध्ये आग लागतात) आणि इंधन रेषेखाली आणि टाकीमध्ये दबाव आणू शकतात. यामुळे कॅप्स थँक्स उडवून कारास कारणीभूत ठरतात आणि 20 फूट हवेत फेकतात! हे शिंकणे आपल्या इंधन टाकीला देखील पेटवू शकते. यामुळे फ्युचरला इंधन रेषा देखील कारणीभूत आहेत.

  • जर आपण पाण्यावर बाहेर पडले आणि आपल्या टाकीला दाब सहन करण्यास अयशस्वी ठरले, तर आपली मोटर चालविण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे टाकीला कार्बोरेटरच्या पातळीपेक्षा वर धरणे आणि मोटारला इंधन गुरुत्वाकर्षण फीड द्या.

  • या टाक्या ऑपरेट करणे सोपे नव्हते. आपण आपली मोटार चालू करण्यापूर्वी तुम्हाला हँडपंपसह टाकी दाबावी लागेल. कॅप बंद घेण्यापूर्वी तुम्हाला टाकी देखील निराश करावी लागेल.

आपल्याकडे या जुन्या प्रेशर टाक्यांपैकी एक असल्यास, योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी यास काही देखभाल करण्याची आवश्यकता आहे. या टाक्यांवरील गॅस्केट्स आणि सील दुरुस्त करण्यासाठी उपकरणे उपलब्ध आहेत जी आजही खरेदी करता येतील. आपणास विद्यमान टँकची दुरुस्ती करण्याचा निर्णय घ्यावा लागेल किंवा ओएमसी आज वापरत असलेल्या इंधन पंप आणि लाइनमध्ये रुपांतरित होईल.

खालील प्रक्रिया आपण आपल्या मोटरला अधिक पारंपारिक इंधन पंप, ओळी आणि टाकीसाठी कसे सांगू शकता ते सुरक्षित आणि अधिक विश्वासार्ह असेल.

सिंगल लाईन इंधन पंप सक्शन टॅंक सिस्टीममध्ये दोन लाइन प्रेशर टॅंक सिस्टममध्ये रूपांतर करणे

हे रूपांतरण करण्याची प्रक्रिया बर्‍यापैकी सोपी आहे, विशेषत: जर आपल्याकडे आधीपासूनच आपला कार्बोरेटर ट्यून अपसाठी काढला असेल तर. आपल्याला आवश्यक असलेल्या सामग्रीमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे:

  • सुमारे 6 फूट व्हॅक्यूम लाइन नली, कोणत्याही ऑटो पार्ट स्टोअरमध्ये उपलब्ध आहे.

  • मिकुमी सिंगल कार्बोरेटर पंप

  • व्हॅक्यूम लाइन कॅप

  • 3 किंवा 4 झिप कनेक्शन

  • सिंगल लाइन फ्यूल कनेक्टर

  • सिंगल लाइन गॅस टाकी आणि नल

मिकुमी ही एक जपानी कंपनी आहे जी बर्‍याच वर्षांपासून कार्बोरेटर आणि इंधन पंप बनविते. गो-कार्ट्स, अल्ट्रा लाईट विमानांवर आणि लहान इंजिनचा समावेश असलेल्या इतर बर्‍याच अनुप्रयोगांवर वापरलेले त्यांचे बरेच इंधन पंप आपल्याला दिसतील. हे इंधन पंप जवळजवळ कोणत्याही गो-कार्ट शॉपवर आढळू शकते. मी ही ऑन-ऑन सुमारे. 22.00 वर विकत घेतली. लहान इव्हिन्रूड आणि जॉनसन मोटर्ससाठी बहुतेक इंधन पंप थेट क्रॅन्केकेसवर चढतात. या 5.5 एचपी मोटरच्या बाबतीत इंधन पंप बसविण्यास जागा नाही. 7.5, 10 किंवा 18 एचपी कॉनसारख्या मोठ्या मोटर्समध्ये स्टॉक ओएमसी फ्यूल पंप जोडला जातो.

मि Kumumi पॉल्स इंधन पंप
मिकीumi पल्स सक्रिय इंधन पंप

हे इंधन पंप मोटरमधून मिळणार्‍या व्हॅक्यूम नाडीद्वारे चालते. ही व्हॅक्यूम मोटारद्वारे व्युत्पन्न केली जाते आणि पंप वर केंद्र कनेक्टरला जोडलेल्या रबरी नळीद्वारे पंपवर वितरित केली जाते. इतर दोन कनेक्टर गॅस टँक किंवा इंधन कनेक्टरकडे जाणा lines्या ओळी (इशारा दर्शविणारे बाण) आणि कार्बोरेटरकडे जाणा the्या ओळीसाठी आहेत (बाण दर्शवित आहे).

Carburetor काढा  इथे क्लिक करा. कार्बोरेटर काढून टाकण्यावर सूचना पहाण्यासाठी

जर आपण कार्बोरेटरच्या मागील भागात असलेले सेवन मॅनिफोल्ड कव्हर काढले तर आपल्याला त्यावरील दोन रबर फडफडलेले छिद्र दिसतील. फ्लॅप्स क्रँककेसमधून बाहेरून जाण्यासाठी कोणत्या वाल्व्हचे चेक असतात. टाकीवर दबाव आणण्यासाठी ड्युअल इंधन रेषेच्या एका ओळीतून खाली जाण्यासाठी सकारात्मक हवेचा दाब तयार होतो. वसंत holdingतु ठेवणारी दोन स्क्रू काढा आणि व्हॉल्व्ह तपासा. यापैकी एक छिद्र आमच्या दोन सायकल मोटरवरील प्रत्येक क्रॅन्केकेस चेंबरमध्ये जाते.

बहुविध काढा

 

वाल्व्ह वसंत तपासा

 

चेक वाल्व्ह काढले

 

नाडी व्हॅक्यूम मिळविण्यासाठी व्हॅक्यूम लाइन प्लगच्या टोकासह छिद्रांपैकी एक छिद्र करा. व्हॅक्यूम लाइन प्लगची लांबी ट्रिम करा जेणेकरून इंटेक मॅनिफोल्ड कव्हर प्लग पकडून ठेवेल जेणेकरून ते स्थितीत घसरणार नाही. सेवन मॅनिफोल्ड कव्हर पुनर्स्थित करा.

छिद्रे एक प्लग मॅनिफोल्ड कव्हरसह प्लेग प्लग ठेवा मॅनिफॉल्द कव्हर पुनर्स्थित करा

जुन्या ड्युअल फ्यूल लाइन कनेक्टरला नवीन सिंगल लाइन इंधन कनेक्टरसह बदला. मी माझ्या स्थानिक बोट साल्व्हेज यार्डमध्ये सुमारे $ 6.00 मध्ये सिंगल लाइन इंधन कनेक्टर मिळविण्यास सक्षम होतो परंतु ते ओएमसी भाग डीलर्सकडून देखील उपलब्ध आहेत. खाली चित्रित आपण जुने आणि नवीन इंधन कने पाहू शकता. नवीन कनेक्टरला (डावीकडे) फक्त दोन प्रॉंग्ज आहेत. सेवन मॅनिफोल्ड कव्हरवरील कनेक्टरला 2 फूट व्हॅक्यूम लाइन जोडा.

नवीन आणि जुने शैली कने कनेक्टर व्हॅक्यूम लाइन संलग्न करा

टिलर आर्म बेसमधून इंधन लाइन कनेक्टरकडे जाणा two्या दोन जुन्या ओळी काढा आणि एका ओळीने बदला जे इंधन कनेक्टरपासून नवीन इंधन पंपावर जाईल. इंधन पंपाकडे जाण्यासाठी सुमारे 2 फूट लाइनला परवानगी द्या.

नवीन रूपांतरण

कार्बोरेटर पुनर्स्थित करा  येथे क्लिक करा. कार्बोरेटर स्थापित करण्याच्या सूचना पहाण्यासाठी. इंधन पंपाच्या सभोवती फिरण्यासाठी कार्बोरेटरला 2 फूट व्हॅक्यूम लाइन जोडा.

कार्ब्युरेटर पुनर्स्थित करा

आपली व्हॅक्यूम पल्स लाइन, कार्बोरेटर लाइन आणि इंधन कनेक्टर लाईनला इंधन पंप भोवती लावा जे मी क्रेनकेसच्या पुढे असलेल्या श्रवण शिफ्टच्या मागे ठेवतो. कोणत्याही जास्तीत जास्त लांबी ट्रिम करा रेषा तयार करा आणि इंधन पंपशी कनेक्ट करा. या रेषांना मार्ग देताना, त्यांना कोणत्याही हलवलेल्या भागापासून किंवा दुव्यापासून दूर ठेवा. कोवळिंग फक्त आपल्या नवीन इंधन पंपावर फिट पाहिजे. ओळी सुरक्षित करण्यासाठी पिन संबंध वापरा जेणेकरून ते त्या ठिकाणी रहातील.

इंधन पंप व्यवस्थित करा

आपले मोटर आता रूपांतरित झाले आहे आणि आपण आपले नवीन गॅस टाकी आणि ईंधन रेषा वापरण्यास तयार आहात.

 

.

थीम द्वारे डॅनान्सॉफ्ट आणि दानांग प्रॉब्लेम साकेतिती प्रेरणा मॅक्झिमर