मला वाटते की समस्या एकतर सुई आणि आसन किंवा फ्लोटची समायोजन आहे.
मी फ्लोट समायोजित करण्याचा प्रयत्न करतो जेणेकरुन ते किंचित कमी होईल त्यामुळे ते लवकरच इंधन प्रवाहात बंद होईल.
जर ते कार्य करत नसेल तर मी नवीन सुई, क्लिप आणि सीट स्थापित करेन. आपण एकाच सेटमधून सर्व तिन्ही पुनर्स्थित केल्याचे सुनिश्चित करा. सेटमध्ये भाग मिसळण्यामुळे न जुळणारी तंदुरुस्त होऊ शकते आणि ते कार्य करत नाही. आपल्याला नुकतेच एखादे कार्ब किट मिळाल्यास कदाचित आपल्याला नवीन कार्ब किटची आवश्यकता नाही.
उत्कृष्ट सल्ला. मी फ्लोट असेंब्ली डिससमॅबल केले, फ्लोट समायोजित केले आणि प्रत्येक गोष्ट पुन्हा एकत्र केली. आता ते सुंदर चालते. तिसरी वेळ एक मोहक होते. धन्यवाद.
आपले फ्लोट स्तर आहे, किंवा कदाचित पातळी खाली आहे? जेव्हा आपण धनुष्यात इंधन असते तेव्हा सुई बसते हे सुनिश्चित करण्यासाठी आपण ते समायोजित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. माझ्या ट्यून-अप प्रक्रियेत माझे कोठेही चित्र आहे. तसेच, किटसह आलेल्या सुई आणि सीटचा वापर करा. त्यांनी जोडी म्हणून रहावे.
मी या साइटवर नवीन आहे आणि या सर्व उत्कृष्ट माहितीबद्दल मी आपले आभारी आहे. मी जॉन्सन सीडी -11 वर काम करत आहे. मी एकाच नळीच्या इंधन टाकीसह ऑपरेट करण्यासाठी ते रूपांतरित करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. मी एक मिकुनी इंधन पंप बसविला आहे आणि नाडी मिळविण्यासाठी 7/16 प्लग पद्धत वापरली आहे. मी स्पष्ट इंधन लाइन वापरत आहे आणि मी पहात आहे की मोटर चालवित असताना नाडी ओळ हळूहळू इंधनात भरत आहे. सुमारे 5 मिनिटानंतर. इंधन पंप काम सोडून. मी पल्स लाइनमधून इंधन काढून टाकू शकतो आणि अधिक इंधन नाडीच्या रेषेत येईपर्यंत ते पुन्हा चालू होईल. मी विचार केला की इंधन गळती झालेल्या इंधन पंप डायाफ्राममधून येत आहे, परंतु ते मोटरमधून बाहेर येत असल्याचे दिसते. इतर कोणास ही समस्या आहे का?
मला ते पुन्हा सांगा. मी व्हॅक्यूम कॅप वापरली, जी माझ्या मते 7/16 आहे, चेक वाल्व काढून टाकल्यानंतर चेक व्हॉल्व्हच्या छिद्रांपैकी एक प्लग करण्यासाठी हे स्नूग फिट आहे. मला असे वाटते की मी सूचनांचे अचूक पालन केले.
मला हे माहित नाही की यामुळे काय घडेल. मी कधीही स्पष्ट इंधन रेषा वापरल्या नाहीत. कदाचित आपला इंधन पंप खराब झाल्याशिवाय नाडीची ओळ इंधनात कशी भरेल हे मला दिसत नाही.
मला माहित आहे की हा एक उपाय नाही, परंतु मी स्वत: ही प्रक्रिया केली आहे आणि मला माहित आहे की दहा वर्षांपूर्वी मी ही प्रक्रिया प्रकाशित केल्यापासून बर्याच लोकांनी केले आहे. अखेरीस, बर्याच वर्षांच्या मजेनंतर, माझ्या 5.5 मोटार बाहेर आल्या कारण वरच्या क्रॅन्कशाफ्टचा शिक्का खराब झाला आणि मला पुनर्स्थित सापडले नाही. मी हिवाळ्यात काही चांगले गॅरेज वेळ घेण्याची आणि त्यात आणखी एक क्रॅक घेण्याची योजना आखली आहे.
इनपुट दिल्याबद्दल धन्यवाद. मी इंधन पंप दुरुस्त करण्याचा किंवा बदलण्याचा प्रयत्न करेन. माझ्याकडे दोन नळीच्या दाबाची टँक नाही, म्हणून मी हे कार्य करण्यासाठी अत्यंत प्रेरित आहे. अशा प्रकारे नाडी ओळ वळविल्यामुळे, इंधन कोठून येत आहे हे मी कदाचित अधिक चांगल्या प्रकारे पाहू शकू.
हाय, मी त्याच मोटर आणि समान इंधन पंपावर काम करत आहे, आणि त्याला समान समस्या आहे. इंधन सेवनच्या बाजूने येत आहे. आपण या समस्येचे निराकरण केले आहे का? धन्यवाद
अरे अगं माझ्याकडे 3 एचपी लाइटविन आहे आणि शेवटच्या वेळी मी पोस्ट केल्यावर माझे डोके खराब झाले. मला एक नवीन मिळाले आणि ते प्रत्यक्षात खरोखर चांगलेच खेचले. चोकच्या जादूशिवाय हे प्रथम खेचणे मला विचित्र वाटले कारण ते काही वेळातच सुरू झाले नव्हते (यावर काही विचार?) परंतु आता मुख्य समस्या म्हणजे स्टार्टर स्प्रिंग स्नॅप झाला आहे म्हणून मला एक नवीन मिळाली आणि मी कसे ठेवले यावर मदत हवी आहे हे गुंडाळण्याच्या विधानसभा मध्ये.
आउटबोर्ड लोकांसह परत आल्याबद्दल आनंदित सर्वांचे आभार
यावर बरेच चांगले YouTube व्हिडिओ. मी ही प्रक्रिया स्वतः केली आहे आणि मी सांगू शकतो की ही सुंदर नाही! हे सर्वकाही धक्कादायक आहे म्हणून मला खूप चाचणी आणि त्रुटी मिळाली.
स्वतःला पसंती द्या आणि आपल्या फोन / कॅमेरासह बरेच फोटो घ्या जेणेकरून ते एकत्र कसे जोडले जाऊ शकते.
तसेच वसंत dangerousतु धोकादायक ठरू शकते म्हणून सावधगिरी बाळगा. आपण ते सैल होऊ देऊ नका याची खात्री करा. आपली इच्छा आहे की आपल्याकडे तिसरा हात आणि हात असेल.
मला ते त्यात सोपे नव्हते परंतु मला हे समजले की माझ्या मोटारचे मूल्य काय असेल ते मला अंदाज लावण्यास सक्षम असेल. १ 1957 3 लाइटविन १in चुकलेला रंग केवळ पुनर्संचयित झाला नाही
शक्यतो काही साइटवर या मदतीमुळे आपण आपला मोटार चालवू आणि चालू करण्यास सक्षम होता हे जाणून मला हे खूप समाधान मिळते. आपल्यासारखा कोणीही जुन्या बोट मोटरचे निराकरण करते जेणेकरून त्याचा आनंद घेता येईल, जग एक चांगले स्थान बनते.
दुर्दैवाने त्या छोट्या मोटर्स पैशाच्या दृष्टीने संपूर्ण किमतीची नसतात. माझ्यासाठी आणि इतरांसाठी ते खूप मोलाचे आहेत कारण ते सर्व प्रकारच्या लहान नौकांसाठी अद्भुत मोटर्स आहेत आणि मुलासाठी शिकण्यासाठी परिपूर्ण आहेत. आपण फक्त 800 डॉलरपेक्षा कमी किंमतीत नवीन काहीही खरेदी करू शकत नाही ज्यात आपल्या लहान लाईटविनच्या गुणवत्तेजवळ कुठेही आहे. "ते त्यांना पूर्वीसारखे बनवत नाहीत" हे म्हणणे खरे आहे. जे काही सांगितले जात आहे त्यासह, मी अनुमान करतो की आपण ईबे वर $ 300 ते $ 400 दरम्यान मिळवू शकता.
जर खरोखर ते विकायचे नसेल तर या साइटवरील "विक्रीसाठी" टिप्पण्यांमध्ये आपल्याला सूची पहायला आवडेल. हे करणारे आपण प्रथम होऊ शकता!
ईबे वर विक्रीसाठी अनेक आहेत. मी आत्ता येथे ज्या गोष्टींवर काम करीत आहे त्यापैकी एक, लोकांना त्यांच्या प्रकल्पासाठी आवश्यक असलेल्या गोष्टी शोधण्यात मदत करण्यासाठी सर्व भाग आणि मोटर्स (त्यातील हजारो) चे ईबे दुवे जोडत आहे. येथे दुवे वापरणे ही साइट आणि प्रकल्प वैयक्तिक खर्चाची अपेक्षा न करता चालू ठेवण्यासाठी निधी तयार करण्यात मदत करते.
तसेच, मी सदस्य आहे द एंटीक आउटबोर्ड मोटर क्लब, इंक. जेथे ते मोटार विक्रीसाठी देखील सूचीबद्ध करतात आणि बर्याच लोक आहेत जे बर्याच राज्यांत हिमवर्षाव चालविण्यास आपले राज्य घेतात.
माझ्यासाठी, फक्त तरुण पिढ्यांमधील पात्र सदस्यांना फक्त नौका आणि मोटर्स निश्चित करण्यात आणि देण्यास मला सर्वात मोठा आनंद वाटतो. ही साइट माझ्या छंद आणि प्रासंगिक औदार्यासाठी समर्थन करण्यासाठी पुरेसे निधी व्युत्पन्न करते.
कोणत्याही परिस्थितीत, आपण जो लहान लाइटविन निश्चित केला होता तो एक चांगले घर आणि मालक असेल जो त्याची प्रशंसा करेल.
मी आपल्या वेबसाइटवरुन बर्याच मदतीचा वापर केला परंतु मला या सर्व माहितीसह आनंदित झाला. मी येथे विक्रीसाठी पृष्ठावर देखील सूचीबद्ध केले. माझ्या लाइटविनला फिक्सिंग करण्यात मजा आली असेल आणि दुसर्या प्रोजेक्टची वाट पाहिली असेल जसे की हे कदाचित पुढे राहील आणि एकदा किंवा दोनदा वापरावे. मी एक लहान मुलगा आहे 14 वास्तविक आणि आपण आपल्या प्रोजेक्ट्ससह करता ते छान आहे.
विलक्षण! मी अंदाज केला असता की आपण बरेच वयवान आहात. आपण आपल्या वयासाठी प्रभावी आहात. आपण प्राप्त केलेला अनुभव जीवनात चांगली सेवा करेल. अॅडमध्ये आपले स्थान समाविष्ट करण्यासाठी माझी फक्त एक सूचना आहे, कमीत कमी शहर आणि राज्य किंवा पिन कोड जेणेकरुन ते त्यांना घेतील की नाही हे लोकांना कळेल. मी शिफारस करतो की आपण मोटर ठेवा आणि त्यास बसविण्यासाठी एक बोट शोधा, पण ते फक्त मी आहे. माझी इच्छा आहे की गेल्या काही वर्षांमध्ये मी विकल्या गेलेल्या काही वस्तू परत मिळवून मिळाल्या. मी तुमच्या पुढच्या प्रकल्पाविषयी ऐकण्याची अपेक्षा करीत आहे.
मी नुकताच एक अतिशय स्वच्छ लाइटविन 3 खरेदी केला. मी शिफारस केलेल्या ट्यून अप प्रक्रियेचे अनुसरण केले आणि प्रवर्धकाची तपासणी केली. मोटारची काळजीपूर्वक काळजी घेतलेली दिसते आणि ती कोणत्याही प्रकारे गमलेली किंवा कुरतडलेली नव्हती. कमीतकमी 30 वर्षांच्या संचयानंतर ती तिस pull्या पुलवर सुरू झाली. थोड्या चिमटा काढल्यानंतर, थोड्या काळासाठी ते छान चालले कारण माझ्याकडे ते पाण्यात नव्हते. मी टाकीला अप उभा केला जेणेकरून ते आणखी धावेल आणि पुन्हा सुरू करण्यापूर्वी. मी थ्रॉटल यंत्रणा चिकटविली कारण ती थोडीशी कडक होती. जेव्हा मी वेगवेगळ्या थ्रॉटल सेटिंग्जमध्ये सुमारे 5 मिनिटे हे धावलो तेव्हा ते खडबडीत चालू होते. मी पूर्वी नव्हते असे स्पष्ट रॅटल आवाज नोंदविला. हे इंजिनच्या आतून किंवा नव्याने लब अप केलेल्या स्पार्क अॅडव्हान्स गृहनिर्माण सारख्या दुसर्या गोष्टीकडून येत असल्यास हे अस्पष्ट आहे. याचे वर्णन करण्यासाठी मला माहित असलेला एकमेव मार्ग म्हणजे उच्च वेगाने एक रॅटल. मला जास्त गरम होण्याची चिंता वाटू लागली म्हणून मी ते बंद केले, काही मिनिटे थांबलो आणि पुन्हा तो आवाज ऐकण्यासाठी पुन्हा सुरू केला. कमी थ्रोटलमध्ये ते खूप चांगले दिसते. असे वाटते तसे (एक्झॉस्ट बंदरातून) पाणी येत आहे (मला वाटते) या बद्दल आपले विचार सांगत लोकांना धन्यवाद. चीअर्स.
सांगणे कठीण. व्हिडिओ खूप मदत करेल. सर्व स्क्रू घट्ट असल्याची खात्री करण्यासाठी इंजिन कव्हर्स आणि एकंदरीत इंजिन तपासा. आपण अधिक चालविल्यास काय चालले आहे याची आपल्याला चांगली कल्पना येईल. मी त्यास एका लहान तलावाच्या भोवती धावण्यास घाबरू शकणार नाही. एक पॅडल घ्या. आशेने, आपल्याला याची आवश्यकता नाही!
ही साइट कदाचित एकमेव जागा आहे जिथे मी हे सांगू शकतो आणि वाचकांना पूर्णपणे समजेल हे मला ठाऊक आहे. माझ्याकडे मोटार आहे .... पण माझ्याकडे बोट नाही - एलओएल. मी प्रथम मोटार खरेदी केली, फक्त ती पास होऊ शकली नाही. म्हणून आता, मी पाण्याने भरलेल्या माझ्या रीसायकल डब्यात बसविलेल्या चाचणीचे परीक्षण चालू ठेवावे लागेल. गोंगाटासाठी, मी आपला सल्ला घेतला आणि सर्व भाग सोडले. मी हळहळ ओढली आणि मध्यवर्ती नट सैल असल्याचे मी पाहिले. जेव्हा मी यंत्रणेला मागे पुढे केले तेव्हा असे वाटले की हे अपराधी असू शकते. गृहनिर्माण घंटा सारख्या खडखडाट ध्वनी वाढवणे दिसते. जेव्हा मी पुन्हा आग लावण्याचा प्रयत्न केला तेव्हा रीयल स्प्रिंग फुटला म्हणून जेव्हा मी त्यास क्रमवारी लावतो तेव्हा आपल्याला सर्व अद्यतनित करावे लागेल. चीअर्स.
माझ्या 67 3 एचपी एव्हिन्रूडला पुनर्संचयित करण्यात त्या उत्कृष्ट साइटबद्दल प्रथम धन्यवाद. मी प्रज्वलन प्रणाली पुन्हा तयार करण्यास सक्षम होतो आणि आता मोटर चालविते.
पुढील समस्येवर आता माझ्याकडे मोटार चालू असताना मला लक्षात आले की खरोखरच गरम आहे - आपला हात ठेवण्यासाठी खूपच गरम. जर मी डोक्यावर पाणी टेकविले तर ते वाष्पीकरण होईल. मी आपल्या प्रक्रियेचे अनुसरण केले आणि डोके, एक्झॉस्ट पोर्ट कव्हर खेचले आणि पॉवर हेडला खालच्या युनिटपासून वेगळे केले. सिलेंडरच्या डोक्याच्या सभोवतालचे परिच्छेद खूप स्वच्छ होते. मी तांबेच्या पाण्याच्या इनपुट पाईपपासून बाह्य प्रवाहात जाण्याचा मार्ग शोधला आणि सर्व स्पष्ट दिसत आहे. जेव्हा मी लोअर युनिटच्या छिद्रांवरून मोटर वॉटर फवारतो. पाण्याचे प्रवाह कोठे रोखले जाऊ शकते? मी पुढे काय तपासावे?
फेलिक्स. मला जे माहित आहे तेच त्यात आहे ती लेख. बरेच लोक आहेत ज्यांना बरेच काही माहित आहे आणि मी माझ्यापेक्षा बर्याच गोष्टींचा अर्थ सांगतो https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/ मी त्या फेसबुक गटाची जागा म्हणून शिफारस करतो की ज्यांना काय बोलत आहे हे माहित असलेल्या काही लोकांना विचारायला सांगा.
माझ्यासाठी, मी पाण्याचा मागोवा घेण्यासाठी सतत चिकाटीने वागले पाहिजे ....... टॉम
प्रतिसादाबद्दल धन्यवाद. मला वाटते की मी ते शोधून काढले. मोटार चालू होण्याच्या अगोदर माझ्याकडे लोअर युनिट बंद होती. जेव्हा मी हे परत एकत्र ठेवले तेव्हा मला हे समजले नाही की इंपेलर गृहनिर्माण क्षेत्रातील पाण्याच्या नळी फिटिंगमध्ये / पोर्टमध्ये फिट असणे आवश्यक आहे. सिलिंडरभोवती प्रत्यक्षात पाणी ढकलले जात नव्हते. खालच्या युनिटपासून मी पॉवर हेडला पाण्याचे सेवन करण्यासाठी पाणी ओतले आणि नंतर सर्किटद्वारे पाण्याची आवर्ती होऊ शकते हे सुनिश्चित करण्यासाठी पाण्याची सक्ती करण्यासाठी संकुचित हवा उडविली.
मी काम केल्यानंतर पुन्हा याची चाचणी घेण्याची आशा आहे. मला नशिबाची शुभेच्छा.
हे काम करण्यासाठी एक मजेदार छोटी मोटर आहे. शुभेच्छा. मला खात्री आहे की तुम्ही ते काम करत असाल. फेसबुक ग्रुपचा आनंद घ्या. त्यांना सांगा मी पाठवले! ज्या साइटने त्या साइटला सुरुवात केली त्या व्यक्तीने या साइटवर अशाच प्रकारची मोटर निश्चित करणे सुरू केले. शुभेच्छा आणि आम्हाला पोस्ट ठेवा.
होय - हे काम करण्यासाठी एक मजेदार छोटी मोटर आहे. मी पुन्हा गोंधळ होण्यापूर्वी मी प्रोप गिअर्सवरील गीअर तेल बदलले कारण ते थोडे गोंगाट करीत होते. तेलाचे बाहेर आले ते राखाडी चिखल दिसत होते !! मी अंदाज करतो की हे बहुधा मूळ होते. मी पुन्हा उडाला आता हे खरोखर चांगले चालते आणि छान आणि बर्यापैकी आहे. या शनिवार व रविवार माझ्या डोंगरावरील चाचणीसाठी हे तयार आहे.
दुरुस्त्या शिकणे एक उत्तम मोटर होते कारण हाताळणे आणि त्यावर कार्य करणे सुलभ आहे. मी काही वर्षापूर्वी ard 50 च्या यार्डच्या विक्रीत ते उचलले आणि थोडावेळ बसू दिले. सरतेशेवटी, मी कार्ब स्वच्छ आणि पुन्हा तयार केले, नवीन पॉइंट्स, कॉइल्स आणि कंडेन्सर स्थापित केले, फ्यूल लाईनची जागा घेतली, टँक साफ केली, वॉटर कूलिंग रस्ता साफ केले (पॉवर हेड, एक्झॉस्ट पोर्ट आणि हेडसाठी माझे स्वत: चे गॅस्केट कापले), आणि प्रोप गिअर्सवर तेल बदलले. भाग आणि सामग्रीची किंमत माझ्यासाठी सुमारे $ 150 आहे - सर्वकाही हा एक उत्कृष्ट आणि स्वस्त प्रकल्प होता आणि आता मला पडझडीत बदक मार्शकडे नेण्यासाठी एक छोटी छोटी मोटर आहे. आपल्या प्रकल्पांचे दस्तऐवजीकरण केल्याबद्दल धन्यवाद. तुमच्या सूचनांशिवाय मला हे मिळवता आले नाही.
मला वाटते की मी वाकले आहे आणि पुन्हा तयार करण्यासाठी आणखी एक छोटी मोटार शोधत आहे - मी एक्सएनयूएमएक्सएक्सपी जॉनसन वर लवकर हात एक्सएनयूएमएक्सच्या पासून मिळवायला आवडेल ....
मी नुकतीच लाइटविन 3HP वर माझे जीर्णोद्धार सुरू करतो ज्याचा अंदाज आहे की एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स ची आहे कारण सीरियल 1952 आहे. मी पेंट कोड किंवा टोनच्या नावावर असलेल्या माहितीची प्रशंसा करीन आणि ती उपलब्ध आहे का? त्यासाठी डिकल्स कोठून मिळवायच्या या टिप्सचे मी कौतुक करेन?
मी स्वत: मोटर कधीही पुनर्संचयित केले नाही. मला त्यांना चालवण्यास आणि वापरण्यास आवडते. ते म्हणाले, मला त्याबद्दल उत्कट भावना असलेल्या लोकांना माहिती आहे. हे पहा फेसबुक गट. मला खात्री आहे की ते तुम्हाला मदत करतील.
प्रथम, उत्कृष्ट वेबसाइट आणि उत्कृष्ट संसाधनाबद्दल धन्यवाद. मला आढळले की माझ्या इव्हिनरूड लाइटविन 3hp मध्ये खराब स्पार्क वायर आहेत. मी ईबे किंवा ऑटोझोन (जोपर्यंत ते नक्कीच फिट असतील) कडून कोणत्याही तार विकत घेऊ शकतो आणि हे वापरू शकतो? किंवा मला विशिष्ट खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे? मी असे मानतो की वायर एक वायर आहे आणि काही फरक पडत नाही. मी चूक आहे?
स्पार्क प्लग वायर तपासा आणि आवश्यक असल्यास पुनर्स्थित करा - आपल्याकडे आपला स्टेटर बेस बंद असताना, कोणत्याही परिधान किंवा गंजच्या वेळेस आपल्या स्पार्क प्लगच्या ताराची तपासणी करणे चांगले आहे. माझ्या बाबतीत, माझ्या प्लग वायरच्या टोकांचे कोरोडेशन झाले आहे म्हणून मला वाटले की स्पार्क प्लग वायरची पुनर्स्थित करण्याची चांगली संधी आहे. आजूबाजूला बरीच खरेदी केल्यावर, मला कळले की नॅपमध्ये विकल्या गेलेल्या सामान्य 22 इंचाच्या प्लग वायर फारच लांब नाहीत. मी ट्रॅक्टर सप्लाय नावाच्या ठिकाणी जाऊन जखमी झालो आणि सुमारे $ 4 साठी 10 स्पार्क प्लग वायरचा सेट विकत घेतला. लक्षात घ्या की प्राचीन कार आणि बोट मोटर्सवर वापरल्या जाणार्या जुन्या "सॉलिड कोर" वायर्स आणि आजच्या ऑटोमोबाईल्सवर वापरल्या जाणार्या नवीन "कार्बन कोअर" वायर्समध्ये फरक आहे जो इलेक्ट्रॉनिक उत्सर्जन कमी करतो ज्यामुळे रेडिओ आणि अशा प्रकारच्या हस्तक्षेपाचे कारण बनते. या मोटर्सवर आपल्याला निश्चितपणे घन कोर तारा आवश्यक आहेत. जुन्या स्पार्क प्लग वायरचा नमुना म्हणून वापर करून आणि जास्तीत जास्त इंचाची लांबी देऊन, मी नवीन तारा लांबीच्या कापल्या आणि स्टेटर प्लेटच्या तळाशी त्याच मार्गावर फिरविली. मला माहित नाही की स्पार्क प्लग वायर्स बदलण्याचा काय नियम आहे परंतु मी 50 वर्षांहून अधिक कालावधीनंतर हे बदलले आहे. मला सांगितले गेले आहे की बहुतेक बोट आणि लॉनमॉवर दुरुस्तीच्या ठिकाणी बल्क रोलवर या प्रकारचे सॉलिड कोर वायर असतात आणि आपल्याला आवश्यक असलेली लांबी कापू शकते, काही बूट कॅप्स लावल्या आहेत आणि मला खात्री आहे की ते चांगले कार्य करतील.
मी नुकतेच एक एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स लाइटविन एव्हिनरूड यांच्यासह ट्यून अप आणि कार्बच्या सूचनांचे अनुसरण केले जे छान धन्यवाद होते! कोणत्याही लहान मोटार कामावर प्रथम प्रयत्न करा आणि कार्ब पुन्हा तयार केल्यावर ते चांगले चालवा आणि आर्मेचर प्लेट कॉइल, पॉइंट्स आणि कंडेन्सरवर सर्वकाही पुनर्स्थित केले.
तथापि, मला प्रारंभ स्थितीत इंधन टँक माउंटवरील हँडलला आर्मेचर प्लेट हँडल बांधावे लागले. कारण जेव्हा मी प्रारंभ ओढतो, हँडल बरेच आणि बर्याचदा थांबाच्या स्थानावर जाते. कोणतीही कल्पना फ्लायव्हीलवर आर्मेचर प्लेट पकडत आहे किंवा काही निराकरण करण्यासाठी काही सूचना?
इतर कोणालाही अशीच समस्या असल्यास, उड्डाणपट्ट्यांपासून कॉइल्स फारच दूर सेट केलेले नसतात आणि ते चोळण्यात येत होते, हे सुनिश्चित करा की ते आर्मेचर प्लेटवरील चिन्हांमध्ये कटवर फ्लश करत आहेत. इव्हिन्रूड जॉनसन 3 एचपी कलेक्टर्स फेसबुक पृष्ठावरील काही लोकांना प्रत्युत्तर देण्यासाठी द्रुत होते.
क्षमस्व, जेव्हा आपण हे पोस्ट केले तेव्हा मी गेल्या आठवड्यात इंटरनेटपासून दूर होता. आनंद झाला की आपण ते शोधून काढले आणि उपयुक्त माहिती सोडल्याबद्दल धन्यवाद की कोणीतरी उपयुक्त वाटेल. टॉम
मी माझ्या नवीन विकत घेतलेल्या आणि एक्सएनयूएमएक्स लाइटविन एक्सएनयूएमएक्सपीला रिलायड करून खेळत आहे. एक गोष्ट मी लक्षात घेत आहे ती म्हणजे आर्मेचर प्लेट हँडल जोरदार चोळणे आणि खोबणी घालणे. निराकरण करण्यासाठी काय करावे यावरील काही कल्पना?
मला वाटते की ते डिझाइनद्वारे असे आहे जेणेकरून थ्रॉटल जागोजागी राहील. हे नवीन मोटर्स स्प्रिंग-लोड थ्रॉटलद्वारे बदलले गेले होते जे आपण टिलर हँडल सोडल्यास निष्क्रिय होईल. माझे समान कार्य करते.
मी नुकतेच माझ्या एक्सएनयूएमएक्स लाइटविन मॉडेल एक्सएनयूएमएक्सची कार्ब रीबल्ड, नवीन पॉईंट्स आणि कंडेन्सर, नवीन स्टार्टर रिकॉइल स्प्रिंग, फ्रेश गियरकेस ऑइल आणि नूतनीसारखे मांसासारखे पुष्कळसे नूतनीकरण पूर्ण केले.
इव्हिनरूड सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये मागितलेले इंधन / तेलाचे गुणोत्तर म्हणजे एक्सएनयूएमएक्स: एक्सएनयूएमएक्स. कोणाकडे आणखी काही अलीकडील माहिती आहे जी कदाचित काहीतरी वेगळ्या वापरास परवानगी देऊ शकेल? मी फक्त विचारत आहे कारण माझ्या सेलबोटची तोहात्सू एमएक्सएनयूएमएक्सबी एक्सएनयूएमएक्स: एक्सएनयूएमएक्स घेते आणि एक मिक्स प्रकार सुमारे ठेवणे अधिक सोयीचे असेल.
स्वीकार्य पर्याय दर्शविणारा चांगला डेटा उपलब्ध होत नाही तोपर्यंत मी नेहमीच निर्मात्याच्या शिफारशींवर डीफॉल्ट असतो. माझ्याकडे एक्सएनयूएमएक्सटी बाइक्सचा अनुभव तयार करणे आणि रेसिंग चांगली आहे, म्हणून मला योग्य मिक्स रेशोच्या समालोचनाची समज आहे.
येथे कोणाने यशासह भिन्न गुणोत्तर वापरले आहे किंवा एव्हिनरूड कडून कोणतीही अद्ययावत शिफारस उपलब्ध आहे का?
प्रत्येकास अभिवादन, मी फक्त 1956 च्या 3 एचपी बदकाच्या जुळ्या गोष्टी समजल्या. इंजिनच्या बाजूला नंबर 3020 0189 आहे. मी कार्ब रीबल्ड किट आणि इग्निशन ट्यून-अप किट ट्यून अप किट आणि रिकॉइल स्प्रिंग शोधत आहे. मी आउटबोर्डवर नवीन आहे हा माझा पहिला आहे. कोणतीही मदत घेतली जाईल धन्यवाद
नमस्कार! मी 1960 एव्हिनरूड लाइटविन 3 एचपी पुनर्संचयित करण्याचे काम करीत असताना साइटची खरोखर प्रशंसा केली आहे. मोटारला स्पार्क नसल्याचे समजल्यानंतर मी वरचा भाग घेतला आणि जुन्या क्रॅक कॉइल्स सापडल्या - जसे आपण नमूद केले आहे. दुर्दैवाने, माझ्याकडे अद्याप ठिणगी नाही आणि आता मला खरोखर का ते समजले नाही. मी काय केले ते येथे आहे.
मी कॉइल्स, कंडेन्सर, पॉईंट्स आणि प्लग वायरची जागा घेतली. मी सर्वात विस्तृत बिंदूमध्ये वर्णन केल्यानुसार "0.020" बिंदू टिपले. खात्री केली की योग्य कॉइल / वायर योग्य सिलेंडरपर्यंत चालेल (पोर्ट =-टॉप, स्टारबोर्ड = तळाशी).
मला वाटले की कदाचित माझ्यात कॉइल्स मागील बाजूने जोडलेली असतील - मी आपण पोस्ट केलेल्या मॅन्युअलवरून रेखाचित्र अनुसरण केले परंतु नंतर लक्षात आले की आपल्या चित्रांमध्ये ब्लॅक कॉइल वायर कॉईलच्या विरुद्ध दिशेने जात आहे. म्हणून तुमची चित्रे दाखवल्याप्रमाणे मी सर्वकाही पुन्हा जोडले. अद्याप स्पार्क नाही!
कोणत्याही मदतीचे कौतुक केले जाईल. मी यात नवीन आहे आणि निराश होत आहे. मी खरोखर ही जुनी मोटर पुन्हा चालू होईल आणि त्यास दुसरे जीवन देईल अशी मी आशा करतो.
आपण देऊ शकता अशा कोणत्याही पॉइंटर्स किंवा सल्ल्याबद्दल आगाऊ धन्यवाद - छान वेबसाइट!
आमच्या घोटाळ्याच्या हौशी गॅलरीचा आनंद घ्या जे आश्चर्यकारकपणे गलिच्छ दिसत आहेत
http://west.university.place.amandahot.com/?dasia
फ्री गॉथ लेस्बियन अश्लील व्हिडिओ स्विर्ट पोर्न ग्रेट ब्रिटीशन पोर्न चित्रपट विनामूल्य कपडे अश्लील किशोर अश्लील चित्रे 18
एकदा प्रतिकार जाणवला की, ऍप्लिकेटरला पुढे जाणे थांबवा priligy गोळ्या खरेदी प्रत्येकाच्या कथा वाचून मला खरोखर भीती वाटते पण त्याच वेळी तुम्ही सर्वांनी हे कठीण परिक्षेतून केले आहे हे जाणून मला प्रोत्साहन मिळते
टिप्पण्या
मला वाटते की समस्या आहे ...
मला वाटते की समस्या एकतर सुई आणि आसन किंवा फ्लोटची समायोजन आहे.
मी फ्लोट समायोजित करण्याचा प्रयत्न करतो जेणेकरुन ते किंचित कमी होईल त्यामुळे ते लवकरच इंधन प्रवाहात बंद होईल.
जर ते कार्य करत नसेल तर मी नवीन सुई, क्लिप आणि सीट स्थापित करेन. आपण एकाच सेटमधून सर्व तिन्ही पुनर्स्थित केल्याचे सुनिश्चित करा. सेटमध्ये भाग मिसळण्यामुळे न जुळणारी तंदुरुस्त होऊ शकते आणि ते कार्य करत नाही. आपल्याला नुकतेच एखादे कार्ब किट मिळाल्यास कदाचित आपल्याला नवीन कार्ब किटची आवश्यकता नाही.
जर आपल्याकडे माझा मॉडेल नंबर असेल तर मी एक दुवा प्रदान करतो. कदाचित हेच आहे 18-7038 सिएरा कार्बोरेटर सुई आणि सीट
मला असे वाटत नाही की जेट्सने आपण वर्णन केल्याप्रमाणे कार्ब नदीत अडथळा निर्माण होईल.
आपण जवळजवळ असल्यासारखे वाटत आहे. हार मानू नका.
टॉम
उत्कृष्ट सल्ला. मी ...
उत्कृष्ट सल्ला. मी फ्लोट असेंब्ली डिससमॅबल केले, फ्लोट समायोजित केले आणि प्रत्येक गोष्ट पुन्हा एकत्र केली. आता ते सुंदर चालते. तिसरी वेळ एक मोहक होते. धन्यवाद.
आपली फ्लोट पातळी आहे, किंवा…
आपले फ्लोट स्तर आहे, किंवा कदाचित पातळी खाली आहे? जेव्हा आपण धनुष्यात इंधन असते तेव्हा सुई बसते हे सुनिश्चित करण्यासाठी आपण ते समायोजित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. माझ्या ट्यून-अप प्रक्रियेत माझे कोठेही चित्र आहे. तसेच, किटसह आलेल्या सुई आणि सीटचा वापर करा. त्यांनी जोडी म्हणून रहावे.
सिंगल नोज इंधन टँक मध्ये रुपांतरण
मी या साइटवर नवीन आहे आणि या सर्व उत्कृष्ट माहितीबद्दल मी आपले आभारी आहे. मी जॉन्सन सीडी -11 वर काम करत आहे. मी एकाच नळीच्या इंधन टाकीसह ऑपरेट करण्यासाठी ते रूपांतरित करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. मी एक मिकुनी इंधन पंप बसविला आहे आणि नाडी मिळविण्यासाठी 7/16 प्लग पद्धत वापरली आहे. मी स्पष्ट इंधन लाइन वापरत आहे आणि मी पहात आहे की मोटर चालवित असताना नाडी ओळ हळूहळू इंधनात भरत आहे. सुमारे 5 मिनिटानंतर. इंधन पंप काम सोडून. मी पल्स लाइनमधून इंधन काढून टाकू शकतो आणि अधिक इंधन नाडीच्या रेषेत येईपर्यंत ते पुन्हा चालू होईल. मी विचार केला की इंधन गळती झालेल्या इंधन पंप डायाफ्राममधून येत आहे, परंतु ते मोटरमधून बाहेर येत असल्याचे दिसते. इतर कोणास ही समस्या आहे का?
7 / 16 चा अर्थ काय आहे ...
7 / 16 प्लग पद्धतीचा अर्थ काय आहे?
सिंगल नोज इंधन टँक मध्ये रुपांतरण
मला ते पुन्हा सांगा. मी व्हॅक्यूम कॅप वापरली, जी माझ्या मते 7/16 आहे, चेक वाल्व काढून टाकल्यानंतर चेक व्हॉल्व्हच्या छिद्रांपैकी एक प्लग करण्यासाठी हे स्नूग फिट आहे. मला असे वाटते की मी सूचनांचे अचूक पालन केले.
मला माहित नाही काय…
मला हे माहित नाही की यामुळे काय घडेल. मी कधीही स्पष्ट इंधन रेषा वापरल्या नाहीत. कदाचित आपला इंधन पंप खराब झाल्याशिवाय नाडीची ओळ इंधनात कशी भरेल हे मला दिसत नाही.
मला माहित आहे की हा एक उपाय नाही, परंतु मी स्वत: ही प्रक्रिया केली आहे आणि मला माहित आहे की दहा वर्षांपूर्वी मी ही प्रक्रिया प्रकाशित केल्यापासून बर्याच लोकांनी केले आहे. अखेरीस, बर्याच वर्षांच्या मजेनंतर, माझ्या 5.5 मोटार बाहेर आल्या कारण वरच्या क्रॅन्कशाफ्टचा शिक्का खराब झाला आणि मला पुनर्स्थित सापडले नाही. मी हिवाळ्यात काही चांगले गॅरेज वेळ घेण्याची आणि त्यात आणखी एक क्रॅक घेण्याची योजना आखली आहे.
इनपुटसाठी धन्यवाद. मी ...
इनपुट दिल्याबद्दल धन्यवाद. मी इंधन पंप दुरुस्त करण्याचा किंवा बदलण्याचा प्रयत्न करेन. माझ्याकडे दोन नळीच्या दाबाची टँक नाही, म्हणून मी हे कार्य करण्यासाठी अत्यंत प्रेरित आहे. अशा प्रकारे नाडी ओळ वळविल्यामुळे, इंधन कोठून येत आहे हे मी कदाचित अधिक चांगल्या प्रकारे पाहू शकू.
प्रश्न सोडवला?
हाय, मी त्याच मोटर आणि समान इंधन पंपावर काम करत आहे, आणि त्याला समान समस्या आहे. इंधन सेवनच्या बाजूने येत आहे. आपण या समस्येचे निराकरण केले आहे का? धन्यवाद
अहो काही भाग वाट पाहत परत आला
अरे अगं माझ्याकडे 3 एचपी लाइटविन आहे आणि शेवटच्या वेळी मी पोस्ट केल्यावर माझे डोके खराब झाले. मला एक नवीन मिळाले आणि ते प्रत्यक्षात खरोखर चांगलेच खेचले. चोकच्या जादूशिवाय हे प्रथम खेचणे मला विचित्र वाटले कारण ते काही वेळातच सुरू झाले नव्हते (यावर काही विचार?) परंतु आता मुख्य समस्या म्हणजे स्टार्टर स्प्रिंग स्नॅप झाला आहे म्हणून मला एक नवीन मिळाली आणि मी कसे ठेवले यावर मदत हवी आहे हे गुंडाळण्याच्या विधानसभा मध्ये.
आउटबोर्ड लोकांसह परत आल्याबद्दल आनंदित सर्वांचे आभार
बर्याच चांगले YouTube व्हिडिओ ...
यावर बरेच चांगले YouTube व्हिडिओ. मी ही प्रक्रिया स्वतः केली आहे आणि मी सांगू शकतो की ही सुंदर नाही! हे सर्वकाही धक्कादायक आहे म्हणून मला खूप चाचणी आणि त्रुटी मिळाली.
स्वतःला पसंती द्या आणि आपल्या फोन / कॅमेरासह बरेच फोटो घ्या जेणेकरून ते एकत्र कसे जोडले जाऊ शकते.
तसेच वसंत dangerousतु धोकादायक ठरू शकते म्हणून सावधगिरी बाळगा. आपण ते सैल होऊ देऊ नका याची खात्री करा. आपली इच्छा आहे की आपल्याकडे तिसरा हात आणि हात असेल.
धन्यवाद tttavis
मला ते त्यात सोपे नव्हते परंतु मला हे समजले की माझ्या मोटारचे मूल्य काय असेल ते मला अंदाज लावण्यास सक्षम असेल. १ 1957 3 लाइटविन १in चुकलेला रंग केवळ पुनर्संचयित झाला नाही
हे मला उत्तम देते ...
शक्यतो काही साइटवर या मदतीमुळे आपण आपला मोटार चालवू आणि चालू करण्यास सक्षम होता हे जाणून मला हे खूप समाधान मिळते. आपल्यासारखा कोणीही जुन्या बोट मोटरचे निराकरण करते जेणेकरून त्याचा आनंद घेता येईल, जग एक चांगले स्थान बनते.
दुर्दैवाने त्या छोट्या मोटर्स पैशाच्या दृष्टीने संपूर्ण किमतीची नसतात. माझ्यासाठी आणि इतरांसाठी ते खूप मोलाचे आहेत कारण ते सर्व प्रकारच्या लहान नौकांसाठी अद्भुत मोटर्स आहेत आणि मुलासाठी शिकण्यासाठी परिपूर्ण आहेत. आपण फक्त 800 डॉलरपेक्षा कमी किंमतीत नवीन काहीही खरेदी करू शकत नाही ज्यात आपल्या लहान लाईटविनच्या गुणवत्तेजवळ कुठेही आहे. "ते त्यांना पूर्वीसारखे बनवत नाहीत" हे म्हणणे खरे आहे. जे काही सांगितले जात आहे त्यासह, मी अनुमान करतो की आपण ईबे वर $ 300 ते $ 400 दरम्यान मिळवू शकता.
जर खरोखर ते विकायचे नसेल तर या साइटवरील "विक्रीसाठी" टिप्पण्यांमध्ये आपल्याला सूची पहायला आवडेल. हे करणारे आपण प्रथम होऊ शकता!
ईबे वर विक्रीसाठी अनेक आहेत. मी आत्ता येथे ज्या गोष्टींवर काम करीत आहे त्यापैकी एक, लोकांना त्यांच्या प्रकल्पासाठी आवश्यक असलेल्या गोष्टी शोधण्यात मदत करण्यासाठी सर्व भाग आणि मोटर्स (त्यातील हजारो) चे ईबे दुवे जोडत आहे. येथे दुवे वापरणे ही साइट आणि प्रकल्प वैयक्तिक खर्चाची अपेक्षा न करता चालू ठेवण्यासाठी निधी तयार करण्यात मदत करते.
आपल्यासारख्या मोटारसाठी सूची पाहण्यासाठी येथे क्लिक करा.
तसेच, मी सदस्य आहे द एंटीक आउटबोर्ड मोटर क्लब, इंक. जेथे ते मोटार विक्रीसाठी देखील सूचीबद्ध करतात आणि बर्याच लोक आहेत जे बर्याच राज्यांत हिमवर्षाव चालविण्यास आपले राज्य घेतात.
माझ्यासाठी, फक्त तरुण पिढ्यांमधील पात्र सदस्यांना फक्त नौका आणि मोटर्स निश्चित करण्यात आणि देण्यास मला सर्वात मोठा आनंद वाटतो. ही साइट माझ्या छंद आणि प्रासंगिक औदार्यासाठी समर्थन करण्यासाठी पुरेसे निधी व्युत्पन्न करते.
कोणत्याही परिस्थितीत, आपण जो लहान लाइटविन निश्चित केला होता तो एक चांगले घर आणि मालक असेल जो त्याची प्रशंसा करेल.
टॉम ट्रॅव्हिस
अरे टॉम
मी आपल्या वेबसाइटवरुन बर्याच मदतीचा वापर केला परंतु मला या सर्व माहितीसह आनंदित झाला. मी येथे विक्रीसाठी पृष्ठावर देखील सूचीबद्ध केले. माझ्या लाइटविनला फिक्सिंग करण्यात मजा आली असेल आणि दुसर्या प्रोजेक्टची वाट पाहिली असेल जसे की हे कदाचित पुढे राहील आणि एकदा किंवा दोनदा वापरावे. मी एक लहान मुलगा आहे 14 वास्तविक आणि आपण आपल्या प्रोजेक्ट्ससह करता ते छान आहे.
विलक्षण! माझ्याकडे…
विलक्षण! मी अंदाज केला असता की आपण बरेच वयवान आहात. आपण आपल्या वयासाठी प्रभावी आहात. आपण प्राप्त केलेला अनुभव जीवनात चांगली सेवा करेल. अॅडमध्ये आपले स्थान समाविष्ट करण्यासाठी माझी फक्त एक सूचना आहे, कमीत कमी शहर आणि राज्य किंवा पिन कोड जेणेकरुन ते त्यांना घेतील की नाही हे लोकांना कळेल. मी शिफारस करतो की आपण मोटर ठेवा आणि त्यास बसविण्यासाठी एक बोट शोधा, पण ते फक्त मी आहे. माझी इच्छा आहे की गेल्या काही वर्षांमध्ये मी विकल्या गेलेल्या काही वस्तू परत मिळवून मिळाल्या. मी तुमच्या पुढच्या प्रकल्पाविषयी ऐकण्याची अपेक्षा करीत आहे.
खूप खूप धन्यवाद आणि ...
खूप खूप आभारी आहे आणि मी जे नाव खरेदी केले तेच मी आऊटबोर्ड आणि ट्रिपच्या चाचणीसाठी वापरतो
देखील
जाहिरातीवरील स्थान जोडणे ही चांगली कल्पना आहे.
लाइटविन प्रोप काढणे
लाइटविन आउट बोर्डवर प्रोप काढून टाकण्याची प्रक्रिया काय आहे? हे 1959 मॉडेल 3030 आहे.
लाइटविन प्रोप काढणे
इतकेच नाही .... कॅप आणि कोटर पिन काढा, नट काढा, वॉशर काढा, आणि टोक बंद करा. पूर्ण पिन गमावू नये याची काळजी घ्या.
आपल्याला काही समस्या असल्यास आम्हाला कळवा. येथे आहे भाग आकृती म्हणून आपण ते कसे वेगळे होते ते पाहू शकता.
टॉम
खडखडाट? की एक ठोका आहे? थप्पड मारणार?
मी नुकताच एक अतिशय स्वच्छ लाइटविन 3 खरेदी केला. मी शिफारस केलेल्या ट्यून अप प्रक्रियेचे अनुसरण केले आणि प्रवर्धकाची तपासणी केली. मोटारची काळजीपूर्वक काळजी घेतलेली दिसते आणि ती कोणत्याही प्रकारे गमलेली किंवा कुरतडलेली नव्हती. कमीतकमी 30 वर्षांच्या संचयानंतर ती तिस pull्या पुलवर सुरू झाली. थोड्या चिमटा काढल्यानंतर, थोड्या काळासाठी ते छान चालले कारण माझ्याकडे ते पाण्यात नव्हते. मी टाकीला अप उभा केला जेणेकरून ते आणखी धावेल आणि पुन्हा सुरू करण्यापूर्वी. मी थ्रॉटल यंत्रणा चिकटविली कारण ती थोडीशी कडक होती. जेव्हा मी वेगवेगळ्या थ्रॉटल सेटिंग्जमध्ये सुमारे 5 मिनिटे हे धावलो तेव्हा ते खडबडीत चालू होते. मी पूर्वी नव्हते असे स्पष्ट रॅटल आवाज नोंदविला. हे इंजिनच्या आतून किंवा नव्याने लब अप केलेल्या स्पार्क अॅडव्हान्स गृहनिर्माण सारख्या दुसर्या गोष्टीकडून येत असल्यास हे अस्पष्ट आहे. याचे वर्णन करण्यासाठी मला माहित असलेला एकमेव मार्ग म्हणजे उच्च वेगाने एक रॅटल. मला जास्त गरम होण्याची चिंता वाटू लागली म्हणून मी ते बंद केले, काही मिनिटे थांबलो आणि पुन्हा तो आवाज ऐकण्यासाठी पुन्हा सुरू केला. कमी थ्रोटलमध्ये ते खूप चांगले दिसते. असे वाटते तसे (एक्झॉस्ट बंदरातून) पाणी येत आहे (मला वाटते) या बद्दल आपले विचार सांगत लोकांना धन्यवाद. चीअर्स.
सांगणे कठीण. एक व्हिडिओ असे…
सांगणे कठीण. व्हिडिओ खूप मदत करेल. सर्व स्क्रू घट्ट असल्याची खात्री करण्यासाठी इंजिन कव्हर्स आणि एकंदरीत इंजिन तपासा. आपण अधिक चालविल्यास काय चालले आहे याची आपल्याला चांगली कल्पना येईल. मी त्यास एका लहान तलावाच्या भोवती धावण्यास घाबरू शकणार नाही. एक पॅडल घ्या. आशेने, आपल्याला याची आवश्यकता नाही!
खडखडाट, नॉक, थप्पड
प्रतिसादाबद्दल धन्यवाद.
ही साइट कदाचित एकमेव जागा आहे जिथे मी हे सांगू शकतो आणि वाचकांना पूर्णपणे समजेल हे मला ठाऊक आहे. माझ्याकडे मोटार आहे .... पण माझ्याकडे बोट नाही - एलओएल. मी प्रथम मोटार खरेदी केली, फक्त ती पास होऊ शकली नाही. म्हणून आता, मी पाण्याने भरलेल्या माझ्या रीसायकल डब्यात बसविलेल्या चाचणीचे परीक्षण चालू ठेवावे लागेल. गोंगाटासाठी, मी आपला सल्ला घेतला आणि सर्व भाग सोडले. मी हळहळ ओढली आणि मध्यवर्ती नट सैल असल्याचे मी पाहिले. जेव्हा मी यंत्रणेला मागे पुढे केले तेव्हा असे वाटले की हे अपराधी असू शकते. गृहनिर्माण घंटा सारख्या खडखडाट ध्वनी वाढवणे दिसते. जेव्हा मी पुन्हा आग लावण्याचा प्रयत्न केला तेव्हा रीयल स्प्रिंग फुटला म्हणून जेव्हा मी त्यास क्रमवारी लावतो तेव्हा आपल्याला सर्व अद्यतनित करावे लागेल. चीअर्स.
वसंत breakतु तोडणे चांगले ...
चाचणी घेताना वसंत मोडणे चांगले. जॉनसन / इव्हिनरुडसाठी 18-6501 रिवाइंड स्प्रिंग सावधगिरी बाळगा आणि ती गोष्ट तुमच्यावर उधळू देऊ नका.
माझ्याकडे बोटींपेक्षा बरीच मोटर्स आहेत. आपण घेऊ शकता अशा नेहमीच रोबोट्स असतात.
1955 जॉनसन 5.5hp
उपरोक्त मोटर्स कार्बवर काचेच्या गाळाच्या कचर्याची जागा शोधण्यासाठी वेळ मिळाला आहे. कोणतीही लीड्स विलक्षण होईल!
मी हे फक्त एका महिन्यात ठेवले ...
मी नुकतेच एका महिन्यापूर्वी ठेवले होते
https://outboard-boat-motor-repair.com/parts/303967%20Fuel%20Filter%20Glass%20Sediment%20Bowl
गरम चालू आहे ..
माझ्या 67 3 एचपी एव्हिन्रूडला पुनर्संचयित करण्यात त्या उत्कृष्ट साइटबद्दल प्रथम धन्यवाद. मी प्रज्वलन प्रणाली पुन्हा तयार करण्यास सक्षम होतो आणि आता मोटर चालविते.
पुढील समस्येवर आता माझ्याकडे मोटार चालू असताना मला लक्षात आले की खरोखरच गरम आहे - आपला हात ठेवण्यासाठी खूपच गरम. जर मी डोक्यावर पाणी टेकविले तर ते वाष्पीकरण होईल. मी आपल्या प्रक्रियेचे अनुसरण केले आणि डोके, एक्झॉस्ट पोर्ट कव्हर खेचले आणि पॉवर हेडला खालच्या युनिटपासून वेगळे केले. सिलेंडरच्या डोक्याच्या सभोवतालचे परिच्छेद खूप स्वच्छ होते. मी तांबेच्या पाण्याच्या इनपुट पाईपपासून बाह्य प्रवाहात जाण्याचा मार्ग शोधला आणि सर्व स्पष्ट दिसत आहे. जेव्हा मी लोअर युनिटच्या छिद्रांवरून मोटर वॉटर फवारतो. पाण्याचे प्रवाह कोठे रोखले जाऊ शकते? मी पुढे काय तपासावे?
धन्यवाद;
फेलिक्स
मोटार चालू आहे.
फेलिक्स. मला जे माहित आहे तेच त्यात आहे ती लेख. बरेच लोक आहेत ज्यांना बरेच काही माहित आहे आणि मी माझ्यापेक्षा बर्याच गोष्टींचा अर्थ सांगतो https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/ मी त्या फेसबुक गटाची जागा म्हणून शिफारस करतो की ज्यांना काय बोलत आहे हे माहित असलेल्या काही लोकांना विचारायला सांगा.
माझ्यासाठी, मी पाण्याचा मागोवा घेण्यासाठी सतत चिकाटीने वागले पाहिजे ....... टॉम
हाय टॉम;…
हाय टॉम;
प्रतिसादाबद्दल धन्यवाद. मला वाटते की मी ते शोधून काढले. मोटार चालू होण्याच्या अगोदर माझ्याकडे लोअर युनिट बंद होती. जेव्हा मी हे परत एकत्र ठेवले तेव्हा मला हे समजले नाही की इंपेलर गृहनिर्माण क्षेत्रातील पाण्याच्या नळी फिटिंगमध्ये / पोर्टमध्ये फिट असणे आवश्यक आहे. सिलिंडरभोवती प्रत्यक्षात पाणी ढकलले जात नव्हते. खालच्या युनिटपासून मी पॉवर हेडला पाण्याचे सेवन करण्यासाठी पाणी ओतले आणि नंतर सर्किटद्वारे पाण्याची आवर्ती होऊ शकते हे सुनिश्चित करण्यासाठी पाण्याची सक्ती करण्यासाठी संकुचित हवा उडविली.
मी काम केल्यानंतर पुन्हा याची चाचणी घेण्याची आशा आहे. मला नशिबाची शुभेच्छा.
फेसबुक दुव्याबद्दल धन्यवाद !!!
फेलिक्स
ती एक मजेदार छोटी मोटर आहे…
हे काम करण्यासाठी एक मजेदार छोटी मोटर आहे. शुभेच्छा. मला खात्री आहे की तुम्ही ते काम करत असाल. फेसबुक ग्रुपचा आनंद घ्या. त्यांना सांगा मी पाठवले! ज्या साइटने त्या साइटला सुरुवात केली त्या व्यक्तीने या साइटवर अशाच प्रकारची मोटर निश्चित करणे सुरू केले. शुभेच्छा आणि आम्हाला पोस्ट ठेवा.
ओव्हरहाटिंग मुदत
होय - हे काम करण्यासाठी एक मजेदार छोटी मोटर आहे. मी पुन्हा गोंधळ होण्यापूर्वी मी प्रोप गिअर्सवरील गीअर तेल बदलले कारण ते थोडे गोंगाट करीत होते. तेलाचे बाहेर आले ते राखाडी चिखल दिसत होते !! मी अंदाज करतो की हे बहुधा मूळ होते. मी पुन्हा उडाला आता हे खरोखर चांगले चालते आणि छान आणि बर्यापैकी आहे. या शनिवार व रविवार माझ्या डोंगरावरील चाचणीसाठी हे तयार आहे.
दुरुस्त्या शिकणे एक उत्तम मोटर होते कारण हाताळणे आणि त्यावर कार्य करणे सुलभ आहे. मी काही वर्षापूर्वी ard 50 च्या यार्डच्या विक्रीत ते उचलले आणि थोडावेळ बसू दिले. सरतेशेवटी, मी कार्ब स्वच्छ आणि पुन्हा तयार केले, नवीन पॉइंट्स, कॉइल्स आणि कंडेन्सर स्थापित केले, फ्यूल लाईनची जागा घेतली, टँक साफ केली, वॉटर कूलिंग रस्ता साफ केले (पॉवर हेड, एक्झॉस्ट पोर्ट आणि हेडसाठी माझे स्वत: चे गॅस्केट कापले), आणि प्रोप गिअर्सवर तेल बदलले. भाग आणि सामग्रीची किंमत माझ्यासाठी सुमारे $ 150 आहे - सर्वकाही हा एक उत्कृष्ट आणि स्वस्त प्रकल्प होता आणि आता मला पडझडीत बदक मार्शकडे नेण्यासाठी एक छोटी छोटी मोटर आहे. आपल्या प्रकल्पांचे दस्तऐवजीकरण केल्याबद्दल धन्यवाद. तुमच्या सूचनांशिवाय मला हे मिळवता आले नाही.
मला वाटते की मी वाकले आहे आणि पुन्हा तयार करण्यासाठी आणखी एक छोटी मोटार शोधत आहे - मी एक्सएनयूएमएक्सएक्सपी जॉनसन वर लवकर हात एक्सएनयूएमएक्सच्या पासून मिळवायला आवडेल ....
मला आनंद झाला की तू होतास…
तू यशस्वी झाला याचा मला आनंद आहे. आशा आहे की आपण ती मोटर भविष्यातील पिढ्यांपर्यंत पोहोचवू शकता.
पेंट आणि डिकल्स
मी नुकतीच लाइटविन 3HP वर माझे जीर्णोद्धार सुरू करतो ज्याचा अंदाज आहे की एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स ची आहे कारण सीरियल 1952 आहे. मी पेंट कोड किंवा टोनच्या नावावर असलेल्या माहितीची प्रशंसा करीन आणि ती उपलब्ध आहे का? त्यासाठी डिकल्स कोठून मिळवायच्या या टिप्सचे मी कौतुक करेन?
पेंट आणि डिकल्स
मला माहित आहे की ते अस्तित्वात आहेत.
मी स्वत: मोटर कधीही पुनर्संचयित केले नाही. मला त्यांना चालवण्यास आणि वापरण्यास आवडते. ते म्हणाले, मला त्याबद्दल उत्कट भावना असलेल्या लोकांना माहिती आहे. हे पहा फेसबुक गट. मला खात्री आहे की ते तुम्हाला मदत करतील.
टॉम
स्पार्क वायर्स बद्दल प्रश्न.
BH
प्रथम, उत्कृष्ट वेबसाइट आणि उत्कृष्ट संसाधनाबद्दल धन्यवाद. मला आढळले की माझ्या इव्हिनरूड लाइटविन 3hp मध्ये खराब स्पार्क वायर आहेत. मी ईबे किंवा ऑटोझोन (जोपर्यंत ते नक्कीच फिट असतील) कडून कोणत्याही तार विकत घेऊ शकतो आणि हे वापरू शकतो? किंवा मला विशिष्ट खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे? मी असे मानतो की वायर एक वायर आहे आणि काही फरक पडत नाही. मी चूक आहे?
माझ्या एक्सएनयूएमएक्स एचपी प्रोजेक्टमधून:…
माझ्या एक्सएनयूएमएक्स एचपी प्रोजेक्टमधूनः
स्पार्क प्लग वायर तपासा आणि आवश्यक असल्यास पुनर्स्थित करा - आपल्याकडे आपला स्टेटर बेस बंद असताना, कोणत्याही परिधान किंवा गंजच्या वेळेस आपल्या स्पार्क प्लगच्या ताराची तपासणी करणे चांगले आहे. माझ्या बाबतीत, माझ्या प्लग वायरच्या टोकांचे कोरोडेशन झाले आहे म्हणून मला वाटले की स्पार्क प्लग वायरची पुनर्स्थित करण्याची चांगली संधी आहे. आजूबाजूला बरीच खरेदी केल्यावर, मला कळले की नॅपमध्ये विकल्या गेलेल्या सामान्य 22 इंचाच्या प्लग वायर फारच लांब नाहीत. मी ट्रॅक्टर सप्लाय नावाच्या ठिकाणी जाऊन जखमी झालो आणि सुमारे $ 4 साठी 10 स्पार्क प्लग वायरचा सेट विकत घेतला. लक्षात घ्या की प्राचीन कार आणि बोट मोटर्सवर वापरल्या जाणार्या जुन्या "सॉलिड कोर" वायर्स आणि आजच्या ऑटोमोबाईल्सवर वापरल्या जाणार्या नवीन "कार्बन कोअर" वायर्समध्ये फरक आहे जो इलेक्ट्रॉनिक उत्सर्जन कमी करतो ज्यामुळे रेडिओ आणि अशा प्रकारच्या हस्तक्षेपाचे कारण बनते. या मोटर्सवर आपल्याला निश्चितपणे घन कोर तारा आवश्यक आहेत. जुन्या स्पार्क प्लग वायरचा नमुना म्हणून वापर करून आणि जास्तीत जास्त इंचाची लांबी देऊन, मी नवीन तारा लांबीच्या कापल्या आणि स्टेटर प्लेटच्या तळाशी त्याच मार्गावर फिरविली. मला माहित नाही की स्पार्क प्लग वायर्स बदलण्याचा काय नियम आहे परंतु मी 50 वर्षांहून अधिक कालावधीनंतर हे बदलले आहे. मला सांगितले गेले आहे की बहुतेक बोट आणि लॉनमॉवर दुरुस्तीच्या ठिकाणी बल्क रोलवर या प्रकारचे सॉलिड कोर वायर असतात आणि आपल्याला आवश्यक असलेली लांबी कापू शकते, काही बूट कॅप्स लावल्या आहेत आणि मला खात्री आहे की ते चांगले कार्य करतील.
आर्मेचर प्लेट हँडल थ्रोटल हलविणे प्रारंभ करा
मी नुकतेच एक एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स लाइटविन एव्हिनरूड यांच्यासह ट्यून अप आणि कार्बच्या सूचनांचे अनुसरण केले जे छान धन्यवाद होते! कोणत्याही लहान मोटार कामावर प्रथम प्रयत्न करा आणि कार्ब पुन्हा तयार केल्यावर ते चांगले चालवा आणि आर्मेचर प्लेट कॉइल, पॉइंट्स आणि कंडेन्सरवर सर्वकाही पुनर्स्थित केले.
तथापि, मला प्रारंभ स्थितीत इंधन टँक माउंटवरील हँडलला आर्मेचर प्लेट हँडल बांधावे लागले. कारण जेव्हा मी प्रारंभ ओढतो, हँडल बरेच आणि बर्याचदा थांबाच्या स्थानावर जाते. कोणतीही कल्पना फ्लायव्हीलवर आर्मेचर प्लेट पकडत आहे किंवा काही निराकरण करण्यासाठी काही सूचना?
आई
दुसर्या कोणाकडे सारखे असल्यास…
इतर कोणालाही अशीच समस्या असल्यास, उड्डाणपट्ट्यांपासून कॉइल्स फारच दूर सेट केलेले नसतात आणि ते चोळण्यात येत होते, हे सुनिश्चित करा की ते आर्मेचर प्लेटवरील चिन्हांमध्ये कटवर फ्लश करत आहेत. इव्हिन्रूड जॉनसन 3 एचपी कलेक्टर्स फेसबुक पृष्ठावरील काही लोकांना प्रत्युत्तर देण्यासाठी द्रुत होते.
क्षमस्व, मी सुट्टीवर होतो,…
क्षमस्व, जेव्हा आपण हे पोस्ट केले तेव्हा मी गेल्या आठवड्यात इंटरनेटपासून दूर होता. आनंद झाला की आपण ते शोधून काढले आणि उपयुक्त माहिती सोडल्याबद्दल धन्यवाद की कोणीतरी उपयुक्त वाटेल. टॉम
आर्मेचर हँडल रबिंग
मी माझ्या नवीन विकत घेतलेल्या आणि एक्सएनयूएमएक्स लाइटविन एक्सएनयूएमएक्सपीला रिलायड करून खेळत आहे. एक गोष्ट मी लक्षात घेत आहे ती म्हणजे आर्मेचर प्लेट हँडल जोरदार चोळणे आणि खोबणी घालणे. निराकरण करण्यासाठी काय करावे यावरील काही कल्पना?
मला असे वाटते की हे तसे आहे…
मला वाटते की ते डिझाइनद्वारे असे आहे जेणेकरून थ्रॉटल जागोजागी राहील. हे नवीन मोटर्स स्प्रिंग-लोड थ्रॉटलद्वारे बदलले गेले होते जे आपण टिलर हँडल सोडल्यास निष्क्रिय होईल. माझे समान कार्य करते.
एक्सएनयूएमएक्स नवीन मालक
आपल्याकडे सर्व्हिस मॅन्युअल आहे की त्याचा दुवा आहे?
सेवा पुस्तिका नाही परंतु:…
सेवा पुस्तिका नाही परंतु: https://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Outboard%20Boat%20Motor/Evinrude%20Johnson%203%20HP%201952-1954%20Owners%20Manual.htm
इंधन / तेलाचे प्रमाण?
मी नुकतेच माझ्या एक्सएनयूएमएक्स लाइटविन मॉडेल एक्सएनयूएमएक्सची कार्ब रीबल्ड, नवीन पॉईंट्स आणि कंडेन्सर, नवीन स्टार्टर रिकॉइल स्प्रिंग, फ्रेश गियरकेस ऑइल आणि नूतनीसारखे मांसासारखे पुष्कळसे नूतनीकरण पूर्ण केले.
इव्हिनरूड सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये मागितलेले इंधन / तेलाचे गुणोत्तर म्हणजे एक्सएनयूएमएक्स: एक्सएनयूएमएक्स. कोणाकडे आणखी काही अलीकडील माहिती आहे जी कदाचित काहीतरी वेगळ्या वापरास परवानगी देऊ शकेल? मी फक्त विचारत आहे कारण माझ्या सेलबोटची तोहात्सू एमएक्सएनयूएमएक्सबी एक्सएनयूएमएक्स: एक्सएनयूएमएक्स घेते आणि एक मिक्स प्रकार सुमारे ठेवणे अधिक सोयीचे असेल.
स्वीकार्य पर्याय दर्शविणारा चांगला डेटा उपलब्ध होत नाही तोपर्यंत मी नेहमीच निर्मात्याच्या शिफारशींवर डीफॉल्ट असतो. माझ्याकडे एक्सएनयूएमएक्सटी बाइक्सचा अनुभव तयार करणे आणि रेसिंग चांगली आहे, म्हणून मला योग्य मिक्स रेशोच्या समालोचनाची समज आहे.
येथे कोणाने यशासह भिन्न गुणोत्तर वापरले आहे किंवा एव्हिनरूड कडून कोणतीही अद्ययावत शिफारस उपलब्ध आहे का?
मी 24: 1 किंवा 32: 1 सह जाईन…
जर मी खूप धूम्रपान केले तर मी 24: 1 किंवा 32: 1 सह जाईन. ते आज विकतात टीसीडब्ल्यू 3 जुन्या सामग्रीपेक्षा चांगले आहे.
हॅलो
प्रत्येकास अभिवादन, मी फक्त 1956 च्या 3 एचपी बदकाच्या जुळ्या गोष्टी समजल्या. इंजिनच्या बाजूला नंबर 3020 0189 आहे. मी कार्ब रीबल्ड किट आणि इग्निशन ट्यून-अप किट ट्यून अप किट आणि रिकॉइल स्प्रिंग शोधत आहे. मी आउटबोर्डवर नवीन आहे हा माझा पहिला आहे. कोणतीही मदत घेतली जाईल धन्यवाद
नवीन इग्निशन पार्ट्स - स्पार्क नाही!
नमस्कार! मी 1960 एव्हिनरूड लाइटविन 3 एचपी पुनर्संचयित करण्याचे काम करीत असताना साइटची खरोखर प्रशंसा केली आहे. मोटारला स्पार्क नसल्याचे समजल्यानंतर मी वरचा भाग घेतला आणि जुन्या क्रॅक कॉइल्स सापडल्या - जसे आपण नमूद केले आहे. दुर्दैवाने, माझ्याकडे अद्याप ठिणगी नाही आणि आता मला खरोखर का ते समजले नाही. मी काय केले ते येथे आहे.
मी कॉइल्स, कंडेन्सर, पॉईंट्स आणि प्लग वायरची जागा घेतली. मी सर्वात विस्तृत बिंदूमध्ये वर्णन केल्यानुसार "0.020" बिंदू टिपले. खात्री केली की योग्य कॉइल / वायर योग्य सिलेंडरपर्यंत चालेल (पोर्ट =-टॉप, स्टारबोर्ड = तळाशी).
मला वाटले की कदाचित माझ्यात कॉइल्स मागील बाजूने जोडलेली असतील - मी आपण पोस्ट केलेल्या मॅन्युअलवरून रेखाचित्र अनुसरण केले परंतु नंतर लक्षात आले की आपल्या चित्रांमध्ये ब्लॅक कॉइल वायर कॉईलच्या विरुद्ध दिशेने जात आहे. म्हणून तुमची चित्रे दाखवल्याप्रमाणे मी सर्वकाही पुन्हा जोडले. अद्याप स्पार्क नाही!
कोणत्याही मदतीचे कौतुक केले जाईल. मी यात नवीन आहे आणि निराश होत आहे. मी खरोखर ही जुनी मोटर पुन्हा चालू होईल आणि त्यास दुसरे जीवन देईल अशी मी आशा करतो.
आपण देऊ शकता अशा कोणत्याही पॉइंटर्स किंवा सल्ल्याबद्दल आगाऊ धन्यवाद - छान वेबसाइट!
गरम गॅलरी, दररोज अद्ययावत संग्रह
नवीन हॉट प्रोजेक्ट गॅलरी, दररोजची अद्यतने
dapoxetine चा उच्चार कसा करायचा
स्ट्रोमेक्टोल टॅब्लेट सीना