इम्पेलर पुनर्स्थित करणे नेहमीच चांगली कल्पना असते. इम्पेलरकडे जाण्यासाठी, आपल्याला पॉवर हेड काढून घ्यावे लागेल, शिफ्ट लिंकेज डिस्कनेक्ट करावे लागेल आणि खालची युनिट बंद करावी लागेल. उर्जा डोके बंद करणे एक वेदना मानले जाते कारण नवीन मोटर्सना याची आवश्यकता नसते, परंतु हे इतके कठोर नाही म्हणून घाबरू नका. इम्पेलर मोटरचा सर्वात गंभीर भागांपैकी एक आहे कारण तो अपयशी ठरतो, आपण सहजपणे मोटर बर्न करू शकता, डोक्याला दोरी लावू शकता किंवा इतर मोठ्या समस्या येऊ शकतात. एखादी मोटार कधी गरम झाली आहे हे आपण सांगू शकता कारण सिलिंडरच्या डोक्यावर किंवा एक्झॉस्ट पोर्टवरील पेंट जळून जाईल. चालू असताना, आपण खालच्या युनिटच्या निकामीतून चांगले पाणी साचताना पाहिले पाहिजे. खालच्या युनिटमधून पाणी बाहेर येत नसल्यास, मोटर बंद करा आणि पुन्हा चालवण्यापूर्वी इंपेलर पुनर्स्थित करा. आपण बोटांनी सिलेंडरच्या डोक्यावर आणि क्रॅंककेसमध्ये देखील स्पर्श करण्यास सक्षम असाल आणि जळत नाही. नवीन मोटर्समध्ये एक "टेलटेल" असते जी आपल्याला खालच्या क्रॉलिंगच्या छिद्रातून डोकावू देते. या जुन्या मोटर्समध्ये "टेलटेल" नसते, त्यामुळे पाणी संपत आहे हे पाहण्यासाठी आपल्याला खालच्या युनिटच्या मागील बाजूस खाली दिसावे लागते.
उत्तेजित होणे ओएमसी भाग क्रमांक 434424 नापा / सिएरा भाग क्रमांक 18-3001
या साइटला मदत करण्यास मदत करा. येथे क्लिक करा आणि Amazon.com वर खरेदी करा
उर्जा डोके धरणारे सात स्क्रू काढा. आपण टिलर आर्म आणि टायमिंग अ‍ॅडव्हान्स लीव्हर दरम्यान जाणारा थ्रॉटल लिंक देखील काढून टाकला पाहिजे. सील तोडण्यासाठी आपल्याला पॉवर हेड क्रॅंककेस हलक्या हाताने करावे लागेल. संपूर्ण उर्जा डोके वर उचलून बाजूला ठेवा.
|
|
|
|
पॉवरहेड बसला आहे त्या खाली खाली पहात असता, आपण पाळीचा दुवा साधणारी नट पाहू शकता. तेथे लॉक वॉशरद्वारे विभक्त दोन काजू आहेत. हे काजू काढा आणि शिफ्ट दुवा डिस्कनेक्ट करा. दुवा वेगळा होण्यासाठी तुम्हाला शिफ्टरला अग्रेषित स्थितीत हलवावे लागेल. आपण येथे असताना ड्राइव्ह शाफ्टच्या शीर्षस्थानी स्प्रिंग कॅप आणि वसंत .तु काढा. सावधगिरी बाळगा कारण या भागांमध्ये उडी मारणे आणि गहाळ होणे आवडते.
|
|
काही ठिकाणी, आपण निम्न एकक ऑइल बदलू इच्छित असाल. पुढे जा आणि हे करा आता आपण हे नंतर करायला विसरू नका. वरच्या आणि खालच्या निचरा स्क्रू काढा आणि जुने तेला बाहेर काढून टाका. जे सामान माझ्यामधून आले ते अधिक वापरलेले मोटर ऑईलसारखे दिसले. पुढे जा आणि योग्य आऊटबोर्ड कमी युनिट गियर ल्यूबसह कमी युनिट ऑइल बदलवा. डॉनचा वापर हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ म्हणून करता येतो कारण तो कमी युनिटच्या बाजूस असतो. या कमी युनिट गियर मेण साठी विशिष्ट आहे लोअर युनिट ऑइल: 80 / 90W / ओएमसी / बीआरपी हायव्हिस आणि कुठेही कुठेही आढळू शकतात.
|
|
7/16 पाना वापरुन चार लोअर युनिट बोल्ट काढा. खालच्या युनिटला खाली आणि खाली खेचा. ड्राइव्ह शाफ्ट आणि शिफ्ट दुवा कमी युनिटसह येईल. एक चांगला टॉवेल किंवा इतर पॅडिंग वापरा आणि खालच्या युनिटच्या स्कॅगला व्हाईसमध्ये पकडा.
|
|
|
ड्राईव्हशाफ्टच्या शीर्षस्थानी रोल पिन काढा. आपल्याला हे आवश्यक नसते जेणेकरून आपण इम्पेलर गृहनिर्माण काढू शकता. खालच्या युनिटमधून ड्राईव्हशाफ्ट बाहेर खेचू नका कारण ते परत मिळविणे अवघड आहे. खाली असलेल्या अस्पष्ट चित्राबद्दल क्षमस्व.
इम्पेलर गृहनिर्माण धारण करणारे चार स्क्रू काढा. इम्पेलर गृहनिर्माण ड्राइव्हशाफ्टच्या बाहेर काढा. जुने प्ररित करणारा या घराच्या आत असावा. माझ्या बाबतीत, इम्पेलर तुकडे होते (चांगले नाही). इम्पेलर काढा, स्वच्छ करा आणि इम्पेलर गृहनिर्माण बाहेर उडा. खाली आपण जुने इंपेलरचे तुकडे आणि नवीन इम्पेलर पाहू शकता.
|
|
|
ड्राइव्हशाफ्टमधून इम्पेलर की काढा. हा भाग गमावणे सोपे आहे आणि सावधगिरी बाळगण्यासाठी पुनर्स्थित करणे कठीण आहे.
इम्पेलर वियर प्लेट काढा आणि साफ करा. संकुचित हवेने फुंकून घ्या जेणेकरून इंपेलर किंवा इतर परदेशी कणांचे कोणतेही सैल तुकडे नसतील जे उर्जा डोकेच्या पाण्यामध्ये अडकतील. पोशाख प्लेट बदला.
|
|
इंपेलर गृहात नवीन इंपेलर ठेवा. ही थोडी युक्ती असू शकते. आपल्याला इंपेलर काउंटरच्या दक्षिणेकडे फिरविणे आणि टॅब वाकणे आवश्यक आहे, जेणेकरून ते गृहनिर्माण क्षेत्रात फिट होतील. इम्पेलर की आणि गृहनिर्माण पुनर्स्थित करा आणि इम्पेलर गृहनिर्माण धरून असलेल्या चार स्क्रूसह सुरक्षित करा. इम्पेलर की विसरू नये हे महत्वाचे आहे. त्याशिवाय, इम्पेलर पाणी फिरवत नाही आणि पंप करणार नाही. या ठिकाणी ड्राइव्ह शाफ्टच्या शीर्षस्थानी रोल पिन देखील बदला.
|
|
आपल्याकडे कमी युनिट बंद असताना, इंपेलर हाऊसिंगपासून पावर हेडकडे जाणा the्या वॉटर ट्यूबसह आपण जे काही करू शकता त्या सर्व गोष्टी साफ करा आणि उडाून टाका. मिडसेक्शनवर परत ठेवण्यापूर्वी सिलिकॉनचा पातळ कोट खालच्या युनिटच्या वीण पृष्ठभागावर ठेवा. मिडसेक्शनद्वारे फीड अप करण्यासाठी ड्राइव्हशाफ्ट आणि शिफ्ट लिंकेज मिळविण्यासाठी आपल्याला खालच्या युनिटच्या आसपास फिरवावे लागेल. चार बोल्ट आणि 7/16 रेंचसह लोअर युनिट बोल्ट.
|
|
टेप, कातरणे पिन, कॉटर पिन आणि टेप कॅप ला बदला.
|
|
शिफ्ट दुवा जोडा. शक्य तितके क्षेत्र स्वच्छ करा आणि उडवा. ड्राइव्ह शाफ्टवर ड्राइव्ह शाफ्ट स्प्रिंग, कॅप आणि वॉशर पुनर्स्थित करा.
|
|
वॉटर इनलेट प्लेट काढा आणि त्यामागील तपासणी करा. जर तेथे काही असेल तर ते साफ करा आणि उडा. मागील बाजूस तोंड असलेल्या इनलेट्ससह प्लेट परत ठेवा.
आपण शक्ती बंद असताना, वरची बाजू खाली करा, लोअर ड्राइव्ह शाफ्ट सीलची तपासणी करा आणि आवश्यक असल्यास त्यास बदला. सर्व पाण्याचे परिच्छेदन स्वच्छ करा आणि उडा. आता आपण पॉवर हेड परत ठिकाणी सेट करू शकता आणि सात पॉवर हेड स्क्रूमध्ये स्क्रू करू शकता. लक्षात ठेवा, अग्रेषित पॉवर हेड स्क्रू बदलणे कठीण होऊ शकते. मी वापरलेली युक्ती काही सिलिकॉन घेऊन ती स्क्रूच्या डोक्यावर ठेवण्याची होती. स्क्रू ड्राईव्हवर स्क्रू हेड ठेवा आणि ते कोरडे होऊ द्या. आता स्क्रू स्क्रू ड्राईव्हवर राहील जेणेकरून आपल्याला स्क्रू पॉवर हेडच्या पुढील छिद्रांमध्ये मिळेल.
|
|
आता आपल्या कमी युनिटची सर्व्हिस केली जाते आणि आपल्या मोटरने आपल्या नवीन प्रवेगक पाण्याच्या पंपसह थंड असावा.
