सामान्य टिप्पण्या

येथे आपण या साइट, बोट्स, मोटर्स, फिशिंग आणि इतर विषयांबद्दल टिप्पण्या देऊ शकता किंवा फक्त नमस्कार म्हणा आणि आपण कोठून आहात ते आम्हाला सांगा. कृपया, या साइटला कोणतेही राजकीय, विनोद किंवा काहीही योग्य नाही. आपण नक्कीच Login आपण टिप्पण्या सोडू इच्छित असल्यास

 

आपल्या Facebook खात्यासह लॉग इन करा.

आपण आता आपल्या Facebook खात्यासह लॉगिन करू शकता.

 

टिप्पण्या

प्रचिती

टिप्पणी

आपल्याला तज्ञांच्या मदतीची आवश्यकता आहे. मी हे जुने इंजिन जात आहे, जुन्या -52२--54 खोल्या माहितीतून मला काही गोष्टी सापडल्या परंतु त्या काय होत आहे याविषयी काहीही सांगत नाही. पाण्याच्या बॅरेलमध्ये चालवल्यानंतर आणि नंतर त्यास साठवण्यापूर्वी काठावर मी गॅसच्या एका छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या बाजूला खाली असलेल्या आडव्या पंखांखाली पाण्याच्या सेवन व श्वासोच्छवासाच्या वरील भागाच्या तुकड्यांसारखे खाली सोडले. हे येथे बाहेर येणार आहे? आणि बंद होण्यापूर्वी कार्ब कोरडे चालविणे (जुन्या मॅन्युअलनुसार) हे प्रतिबंधित करते? मी या इंजिनसह एक नवरा आहे आणि मला मदतीची आवश्यकता आहे ... तसेच मी विनामूल्य मॅन्युअल डाउनलोड शोधण्याचा प्रयत्न करीत आहे ... धन्यवाद जे बर्ट   

टिप्पणी

हे असे दिसते की एक लीक ऑईल सीलच्या माध्यमातून आपल्या कमी एककेत पाणी येत आहे. पॉवरहेडच्या खाली कोणताही गॅस नाही, परंतु पाण्याचा पाठलाग होणारे पाणी / तेल कदाचित गॅससारखे दिसत आहे. हे ड्राइव्हहाफ्टच्या आसपास जाणारे रबर मुरुंद आहेत हे replac सारखे आहे...अजून पहा

18-2035

प्रतिमा काढली

अॅमेझॉन शोध

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

टिप्पणी

ड्राइव्हशेट ऑईल सीलसह आपल्या जेडब्लू-एक्सएक्सएक्ससाठी मी एकत्र ठेवलेल्या भागांची येथे माझी यादी आहे. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…

प्रचिती

टिप्पणी

धन्यवाद ttravis. मला खात्री आहे की हा गॅस आहे ज्यामध्ये माझ्या मिश्रित तेलाचा आणि वायूचा समान हिरवा रंग आहे आणि तो हिरवा निळा 2 स्ट्रोक तेल सोडुन त्वरित बाष्पीभवन होते. मी काही अज्ञात कारणास्तव आपले संपूर्ण पोस्ट वाचू शकले नाही .. आपण कॉपी करुन ती ईमेलवर पेस्ट कराल. मी आहे Jeremy.w.bert@gmail.com . मी निखील कवच काढले होते की मी स्रोत शोधू शकलो का ते पहात होते तर ते फक्त खाली असलेल्या छोट्या छताच्या स्टॅबिडच्या बाहेर येत होते जेथे शाफ्ट प्रॉप असेंब्लीला जोडते. स्वतःला स्पष्ट करण्यासाठी रात्रभर घेतला इतर कोणत्याही कल्पना? तो जवळजवळ एक ओव्हरफ्लो वस्तूसारखाच दिसत आहे माझ्याजवळ दोन्ही झडयची झडती आहे ... हे दोनदा केले आहे ... ठीक आहे असे दिसते आहे ??? गुपरत येण्यासाठी ... 

प्रचिती

टिप्पणी

खत्री नाही. हे पॉवरहेडवरून ड्राईव्हशाफ्ट खाली गळती होऊ शकते. पॉवरहेड तिथून कोठून उद्भवते हे पाहण्यासाठी कदाचित आपल्याला हे करणे आवश्यक आहे. जर तुम्हाला भाग क्रमांक हवा असेल तर मला कळवा आणि मी ते तुमच्यासाठी शोधण्याचा प्रयत्न करेन. मी सर्व जुन्या इंजिनसाठी भाग घेण्याच्या प्रक्रियेत आहे, परंतु ट्यून-अप भागानंतर रिंग्ज आणि सील नंतर येतील. माझा अंदाज आहे की आपणास स्वतःला हा मोठा प्रश्न विचारायचा आहे की ते किती गळत आहे आणि ते चिंताजनक आहे काय? मला असे वाटत नाही की एक लहान गळती लागल्यामुळे त्यास काहीही त्रास होत आहे. आपणास आइबोट्स.कॉम वर लोकांना विचारण्याची इच्छा असू शकते जिथे आपणास यापेक्षा चांगले उत्तर मिळेल.

प्रचिती

टिप्पणी

आज सकाळी मला आढळले की अधिक गॅस बाहेर पडला आहे. पाण्यावर तेलाची चमक घालण्यासाठी पुरेसे नसते! आम्ही नातवंडांना भेट देण्यासाठी मिशन बे, सॅनडिगो येथे बोट / त्यास घेऊन जात आहोत आणि कोणत्याही प्रदूषणाबद्दल त्या अगदी खाली आहेत. कुणीतरी आपल्या आरव्हीच्या बाहेर मुंग्यांना खाली ठेवण्यासाठी विष शिंपडल्याबद्दल आपणास अहवाल दिला कारण एक घाणेरडा जुना कोट (मातीची कोंबडी) कदाचित एखाद्या विषारी मुंगी खाईल !!! जेव्हा आपण "पॉवर हेड" म्हणता तेव्हा मी ते घेतो, आपला अर्थ संपूर्ण स्टार्टर / गॅस टँक आणि इग्निशन असेंब्ली असा होतो? असे मला दिसते आहे की मला लागेल. मी विचार करू लागलो आहे की गॅस शट ऑफ वाल्व गळत आहे. व्हेंट बंद असल्याने वायू गळतीमुळे होणारी व्हॅक्यूम थोडी वेळ घेण्यास हवा पुरविण्यास पुरेशी हवा मिळते. म्हणूनच दर 24 तासांनी असे घडते. मला कार्बच्या बाहेरील जागा ओले दिसत नाही. कार्बमध्ये ओव्हरफ्लो सिस्टम आहे जी त्या भोकातून खाली जाते? हे असू शकते की केवळ बंद झडप लीकच नाही तर फ्लोट वाडग्यात व्हेंट वाल्व्ह आणि सुई वाल्व्ह देखील असू शकतात. घाण मी निश्चितपणे कार्ब पुन्हा तयार करणार आहे आणि आपण मला सांगितले त्या सीलची जागा घेईन. मी कधीही सागरी इंजिनवर किंवा 2 स्ट्रोकवर काम केलेले नाही, परंतु मी बरेच कार्ब यशस्वीरित्या फाडले आहेत .. कोणत्याही टिपांचे कौतुक केले जाईल .. धन्यवाद ट्रॅव्हिस! जे बर्ट 

टिप्पणी

पॉवरहेड काढणे बर्‍यापैकी सोपे आहे. मी माझ्या 5.5 एचपी जॉनसन ट्यून-अप प्रोजेक्टमध्ये हे केले ज्याबद्दल आपण येथे वाचू शकता:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

माझ्याकडे H एचपी इव्हिन्रूड वर एक लेखन देखील आहे जो मुळात आपल्याकडे आहे त्यासारखाच आहे. आपण त्याबद्दल येथे वाचू शकता:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

कार्ब आणि इग्निशन सारखेच असतात म्हणून मी दोन्ही वाचण्याचे सुचवते.

कॅलिफोर्नियामध्ये नातवंडांसह मजा करा. मी मिशिगन तलावाच्या विस्कॉन्सिनमध्ये आहे. मला तिथपर्यंत एक दुवा देखील आहे:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

मला माझ्या 3 एचपी इव्हिनरूडसाठी नवीन शटॉफ वाल्वची आवश्यकता आहे. जेव्हा मला एखादे सापडेल, तेव्हा मी तुम्हाला कळवीन.

टिप्पणी
  • धन्यवाद . मी कारबला प्रथम करू शकतो आणि नंतर लीक्ससाठी पुन्हा तपासू शकतो. मग पॉवर हेडचा सामना करा, 
होल गॅसमधून बाहेर पडणे आहे
गॅस या भोक बाहेर leaking

 

टिप्पणी

3 एचपी वर कोणतीही शिफ्ट रॉड नाही जसे की 5.5 वर आणि इतर मॉडेल जे बदलतात.

प्रचिती

टिप्पणी
Jw17
एक्सएमएक्स जॉन्सन 61HP जेडब्ल्यूएक्सएनएक्स 

 

प्रचिती

टिप्पणी

मला याप्रकारे मदत करण्यासाठी वेळ देण्याबद्दल मी आपणास प्रशंसा करतो ... मला हे थोडे इंजिन फक्त माझ्यापेक्षाच कमी वय वर्षांचे वयापेक्षा लहान आहे आणि माझ्या 10 फूट लाकडी ड्रॉफ्ट बोट पूर्णपणे फिटते आहे .मी माझ्या प्रगतीवर पोस्ट केलेले ठेवतो ... माझ्याजवळ बर्नरवर बर्याच गोष्टी आहेत आत्ता. जेरेमी

प्रचिती

टिप्पणी

मी वाल्वच्या गळती बंद झाल्याचा अंदाज लावला, तेव्हा मी टाकी काढून टाकली आणि झडप पुन्हा धुवून खनिज विचारांना भिजविले. मी ते ओपन सोबत बसू दिले आणि ते लीक झाले आणि व्हेंट बंद झाल्याने ते अजूनही झाले परंतु केवळ. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे फक्त एक छोटासा गंज / घाण बाहेर आला आणि कॅप सेफ्टीचे हे दोन भाग आहेत. फार पूर्वी कोणीतरी हे डोळे झाकले पाहिजे आणि म्हणूनच कदाचित व्हेंट संपूर्णपणे सील करत नाही ..

इंधनाची टाकी
गॅस कॅप सुरक्षा 

 

प्रचिती

टिप्पणी

आपल्या 5.5 एचपीवर आपणास जोडणी करण्याचे बंधन होते. मला यापैकी कोणीही दिसत नाही आणि केवळ 5 स्क्रू आहेत. मी अद्याप काढलेल्या सिमच्या वर एक छोटी प्लेट आहे. 

पॉवर हेड

 

टिप्पणी

मी फासून नवीन प्लग वायर्स इनटल करायचो. मला ट्रॅक्टर सप्लाय येथे खाण मिळाले. मी अधिक जागृत झाल्यावर मी उद्या आपल्याला एक दुवा पाठवू शकतो. जुन्या तारा त्यांची लांबी मोजण्यासाठी जतन करा.

टिप्पणी

http://outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-5225%20Spark%20Plug%20Wi… किंवा साइट शोध आणि "18-5225" प्लग इन वापरा

 

https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=9&Submit.y=6&index=blended&ke…

टिप्पणी

ठीक आहे माझ्या भावना. मी पॉवर हेड काढून टाकून पुढे जाईन आणि नंतर भाग ऑर्डर मिळवू शकेन ... जर मला मदत हवी असेल तर मी परत तपासू .. पुन्हा धन्यवाद! 

प्रचिती

टिप्पणी

हे पहा !! कोणीतरी खरोखर हे वायर (चाफिंग गीअर) वायर बांधा आणि एक नळी पकडीत घट्ट बांधले आहे आणि दुसरे काय आहे हे कोणाला माहित आहे, जेव्हा ते वेगवान स्थितीत जाते तेव्हा तारा अर्ध्यावर चिमटा काढतात कारण अशा प्रचंड बल्ब सामग्रीद्वारे बनविलेले असतात. मग त्याने ते ग्रीस केले म्हणजे ते फिरते. तू काय करशील ? मला ते फाडून टाकायचे आहे आणि काहीतरी चांगले घेऊन यायचे आहे. 

स्थान थांबवा
स्थान थांबवा n

 

प्रचिती

टिप्पणी

शीर्ष सिलेंडर 60lbs, कमी 50 आहे. डोके खेचले आणि आवश्यक असल्यास गॅस्केट तपासा / पुनर्स्थित करा. या इंजिनसाठी अद्यापही अंगठी उपलब्ध आहेत का? संक्षेप टेस्ट

टिप्पणी
  • हॅलो ट्रेविस, शेवटी मला पुन्हा कामावर जाण्यासाठी थोडा वेळ मिळाला .. मी निचला गिअर केस पुन्हा बांधला ... जुने सील खोदण्यासाठी मला 3 तास लागले! गियर बॉक्स ऑइलमध्ये पाणी नसल्यामुळे मी ते काढून घेण्याचा खरोखरच दुःख करण्यास सुरुवात केली. तरीही नवीन सील आणि नवीन प्रवेगक आहेत. मला पर्मेटेक्स गॅस्केटला खालच्या शरीरात पावर हेड सील करावे लागेल का? हेड गॅस्केट देखील ठीक आहे, हे सुद्धा permatex? मी कधीतरी समुद्री इंजिन किंवा 2 स्ट्रोक केले नाही म्हणून मी प्रथम विचारत आहे. धन्यवाद 

टिप्पणी

आपला परमेटेक्स दूर ठेवा! आपल्याला शरीरावर पॉवरहेड किंवा डोक्याच्या गॅस्केटची सीलबंद करण्याची आवश्यकता नाही.

आपण प्रगती करत आहात हे ऐकून आनंद झाला. आपण केले की आपण एक तज्ञ व्हाल.

टॉम

टिप्पणी

ठीक आहे, मी त्यांच्यावर एक चांगले क्लीन अप जॉब करीन. माझी कार्ब किट लवकरच येथे असावी .. मला वाटते की हा शिक्का एक मूळ होता, तो पितळ रंगाचा होता आणि 55 वर्षानंतर अक्षरशः वेल्डेड होता !! मी सध्याच्या ression० आणि 50० च्या कॉम्प्रेशनसह जात आहे आणि आशा आहे की जेव्हा मी पुन्हा एकत्र येईन तेव्हा त्यात सुधारणा होईल .हेड गॅस्केट, जरी अखंड बदलण्यासाठी तयार आहे आणि मी आशा करतो की मार्वल मिस्ट्री ऑइल ट्रीटमेंटमुळे रिंग सीलिंग क्षमता सुधारते . माझ्याकडे Model१ मॉडेल ए पिकअप होते ज्यात क्रॅक डोके होते आणि त्या ठिकाणी पाण्याचे सर्व 60 पिस्टन गंजलेले होते. मी डोके काढून एमएमओने सिलिंडर भरले. चक्कर मारल्यानंतर मी हँडक्रॅंक मध्ये अडकलो आणि 31 पौंड स्लेज घेतला आणि क्रॅंकला दणका देण्यासाठी आणि गोष्टी हलविण्यासाठी प्रयत्न करू लागलो. पहिल्या दिवशी ते काही इंच सरकले आणि दररोज थोडे अधिक अंतर गेले आणि शेवटी ते पूर्णपणे वळले .तेव्हा 4 महिन्यांनंतर मी त्यास वेडा घालू शकलो आणि त्यावर दुसरे डोके थोपवले, ते कालबाह्य झाले आणि ते लगेच सुरू झाले !!! मॉडेल ए आणि एमएमओच्या टिकाऊपणाचा चमत्कार आणि करार. धन्यवाद टॉम, मी तुम्हाला हे कसे घडते ते कळवू. 

टिप्पणी

हाय टॉम, आज दुपारी सुमारे 5 वाजता माझ्या दुकानात काम करण्यासाठी गेले. मेलमध्ये कार्ब किट आली. जुन्या फ्लोट सुई वाल्वकडे रबर ऐवजी क्लिप आणि धातूची टीप नव्हती .. माझ्याकडे वेळ होता तो काम करण्यासाठी क्लिप मिळवितो आणि शेवटी ते थोडे वाकले आणि स्थापित केले. मी असे करतो की त्यामागील हेतू फ्लोटसह सुई देखील खाली पडणे सुनिश्चित करणे आहे. मूळ झडपावर शीर्षस्थानी खोबणी नव्हती ... म्हणून फ्लेम अ‍ॅरेस्टर आणि कार्ब चालू आहेत, डोके स्थापित केले आहे आणि पावर हेड कमी शरीरात आहे. आपल्या साइटवरील इव्हिनरूड मॅन्युअल गिअर केस भरण्यासाठी इंजिनला बाजूला ठेवण्यास सांगते. मी असं केलं ... प्रश्न ... ?? पातळी खाली आणण्यासाठी मी सरळ उभे केले पाहिजे आणि वरचे प्लग बाहेर काढावे की ते ठीक आहे? मी आडव्या स्थितीत हे ओव्हरफ्लो करण्यासाठी भरुन काढले .मला अद्याप सामोरे जाण्यासाठी प्लग वायर आहेत. टाकी आणि झडप स्थापित करण्यापूर्वी मला आणखी एक गॅस वाल्व गळतीची चाचणी करण्याची आवश्यकता आहे ... मला वाल्वमध्ये थोडासा बंदूक सापडला आहे आणि आता ते सील होईल अशी आशा आहे .. तुम्हाला कधी नवीन झडप स्त्रोत सापडला का? 

टिप्पणी

जोपर्यंत खालच्या तेलापर्यंत जायचं आहे, मी साधारणपणे फक्त टॉप प्लग मध्ये तेल लावा, उभ्या स्थितीत मोटर येईपर्यंत तो बाहेर पडत नाही.

मी eBay वर इंधन बंद वाल्व्ह बंद पाहिले आहे असे दिसते आहे, परंतु मी थोड्या वेळात माझ्या 3 HP वर कार्य केले नाही. मला वाटते की हा फक्त एक मानक 1/4 इंच तांबे किंवा पितळ पळण्याचा तुकडा आहे. मी पुढील शोध चालू केले ऍमेझॉन काम करेल की काहीतरी आहे हे पाहण्यासाठी.

टिप्पणी

हो मला eBay वर एक सापडला. $ 55 !!!! जाहिरात रशियन भाषेत लिहिलेली आहे म्हणून मला त्याचा लेरी आहे आणि मला 55 रुपये द्यायचे नाहीत. भोक भरण्यासाठी तेल काढून टाकले. मी आज गावात हार्डवेअर स्टोअरमध्ये जात आहे ज्यात मला नेहमीच आवश्यक असलेली सर्वकाही आहे ... कदाचित अशी वेळ कदाचित त्यांना नसेल. 

प्रचिती

टिप्पणी

सुप्रभात- मी माझ्या 1956 5.5hp वर टॅंक रूपांतरण प्रकल्प नुकताच पूर्ण केला आहे. मी योग्य इंधन लाइन / व्हॅक्यूम लाईनच्या समस्यांकडे जात आहे. आपण कोणता योग्य आकार वापरता हे मला सांगू शकाल, मला ती टिलर आर्मद्वारे खायला देण्याची आवश्यकता आहे आणि माझ्याजवळची नळी जाड आहे.

 

धन्यवाद!

टिप्पणी

जॉन्सन / इव्हिनरूडने वापरलेली इंधन लाइन एकतर 3/8 किंवा 5/16 इंच व्यासाच्या (आयडी) आहे. आपण फक्त कोणत्याही ऑटोमोटिव्ह भागांच्या दुकानात मिळवू शकता ही केवळ सामान्य इंधन ओळ आहे. 

येथे एक दुवा आहे जिथे आपण Amazon.com वर 5 / 16 आयडी 5 फूट ओळ मिळवू शकता

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

1 / 4 इंच ID 5 पायरीसाठी येथे एक दुवा आहे:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

टिप्पणी

धन्यवाद. मी जवळजवळ 1/4 खरेदी केले परंतु दोन लाइन सिस्टम जेथे आहे तेथे तळाशी जाण्यासाठी मार्गक्रमण करू शकत नाही. असे दिसते की आपण साइटवर वापरलेली ओळ खूप जाड आहे आपण टिलर आर्मवर कसे चढलात?  

टिप्पणी

माझ्या प्रोजेक्टवर, मी मोटर कव्हरवर सिंगल लाइन फ्यूल कनेक्टरसह दोन ओळीचे इंधन कनेक्टर बदलले. मी मोटर कव्हरच्या खाली किंवा त्याखाली इंधन रबरी नळी स्वतः चालविली नाही.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

मला हे Amazonमेझॉन.कॉम वर सापडले नाही, तथापि ईबेवर त्यांच्याकडे काही आहे. शोधा

"393334 फ्यूल कनेक्टर"

प्रचिती

टिप्पणी

माझ्याकडे 1956 क्विड -17 10 अश्वशक्ती आहे मला इंधन मिळत नाही. माझ्याकडे स्पार्क आहे आणि मला गाळाच्या बल्बमध्ये इंधन मिळते आहे परंतु मी कार्बला बाजूला केले आहे आणि जेट्स स्वच्छ आहेत. काही सूचना

प्रचिती

टिप्पणी

भेट दिल्याबद्दल धन्यवाद. आपल्याकडे एक चांगला प्रश्न आहे.

कार्ब बंद असल्यास, आपला अंगठा किंवा तळहाताच्या सेवन पटीवर ठेवा आणि स्टार्टर दोरा खेचा. आपण त्या क्षणी सक्शन जाणण्यास सक्षम असावे. नसल्यास, रीडचे झडपे तपासा. जर आपणास मॅनफोल्डमध्ये सक्शन वाटत असेल तर, आपली कार्ब गॅस्केट हवाबंद आहेत याची खात्री करा. सर्वात लहान लीक पेंढाच्या चुटकीसारखे आहे. यामुळे कार्बला इंधन आणि हवेमध्ये ओढता येणार नाही. आपल्याकडे नवीन असल्याची खात्री करा कार्ब किट जेव्हा आपण परत कार्ब एकत्र ठेवता तेव्हा. तसेच फ्लोट सुई झडप तपासू इच्छित असाल.

शुभेच्छा,

टॉम

प्रचिती

टिप्पणी

3 एचपी आउटबोर्ड पुनर्वसन करण्याच्या सर्व उत्कृष्ट माहितीसाठी टॉमचे आभार. मी माझी पहिली बोट मोटर खरेदी केली, 1964 एव्हिनरूड 3 एचपी यॅचविन यांना $ 60 साठी ज्याला एक छान कसून दुरुस्ती आवश्यक आहे. सुदैवाने कार्बोरेटरची काळजी घेण्यात आली होती, परंतु त्याकडे बरेच लक्ष वेधले गेले. पॉईंट्स आणि कंडेन्सर ठीक वाटले पण प्लग वायर्सप्रमाणे कॉइल्स खराब होती. सिलेंडरच्या मुखपृष्ठाद्वारे वॉटर जॅकेटपर्यंत एक अंतर कोरलेले होते आणि एक्झॉस्ट कव्हर प्लेटमध्ये अनेक छिद्र पडले होते, परंतु गीअरची केस चांगली होती. मी प्रज्वलन पुन्हा केले आणि कार्बोरेटरची पुनर्बांधणी केली आणि ती उडाली आणि ती चांगलीच रंगली. आत्ताच मी नवीन इंपेलर आणि एक्झॉस्ट कव्हर प्लेट आणि गॅस्केट मागितले. मी बाहेर येण्याची प्रतीक्षा करू शकत नाही आणि पाण्यावर प्रयत्न करुन पाहू शकत नाही. 

मला दोन यु ट्यूब लिंक्स द्यायचे आहेत जो मला खूप उपयुक्त वाटतात.

(जॉन ब्राइट्स) जॉनसन आणि एव्हिनरूड कार्ब दुरुस्ती 3 एचपी 50 व 60 चे दशक https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(कॅजुनकोकॉन) इव्हिन्रूड गेल आणि जॉनसन इग्निशन व्हिडिओ https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (लांब 7-10 मिनिटे सेगमेंट परंतु पूर्णतः)

मेन मध्ये टीम

प्रचिती

टिप्पणी

मला वाटत नाही की या दोघांमध्ये कोणतेही परस्पर बदलणारे भाग आहेत. 1941 जॉन्सन 3.3 एचपी चालत असल्यास, इंधन लाइन पुनर्स्थित करा आणि त्याचा आनंद घ्या. त्या जुन्या मोटरचे भाग शोधणे कठीण होईल. इव्हिनरूड यापुढे यास समर्थन देत नाही आणि सिएरा मरीन जुन्या जुन्या मोटर्ससाठी भाग बनवित नाही. व्हिंटेज आउटबोर्ड साइट तसेच गुगल आहेत जिथे आपल्याला भाग शोधू शकतात. त्यांनी कित्येक वर्षे ते मोटर बनविली.

आपले 1958 जॉन्सन 3.0 एचपी जेडब्ल्यू -14 होते आणि तरीही एक लोकप्रिय मोटर आहे. तेथे बरेच भाग उपलब्ध आहेत.  येथे एक दुवा आहे जे सामान्य भागांची सूची करते.

मी असे म्हणेन की निराकरण करण्याचा आणि कार्यरत राहण्याचा प्रयत्न करणे योग्य आहे

 

टॉम

 

 

हॅलो

माझ्याजवळ 1941 evinrude 3.3hp आणि एक 58 'जॉनसन 3hp आहे.

काही सुसंगत / विनिमयाचा भाग आहेत का?

3.3 hp धावा परंतु ईंधन रेषा लीक आणि 3hp लीक किंवा चालवत नाही.

लिओनेल

च्या उत्तर म्हणून by लिओनेल

प्रचिती

टिप्पणी

टॉम

मदतीसाठी धन्यवाद

मी थोडा वेळ कदाचित काय होईल ते कळेल.

लिओनेल

प्रचिती

टिप्पणी

माझ्याकडे मच्छीमार 5.5 1956 आहे. नवीन कॉइल्स आणि पॉइंट्स सर्व चांगले दिसतात. हे मुद्दे खुले असो की बंद, यावर आधारित आहेत. मला वाटते की हे बरोबर आहे. कॉइल आणि कंडेन्सर वायर बंद केल्यामुळे ते ग्राउंड होत नाहीत

काही सूचना? दोन्ही कॉइल्स हिरव्या तारापासून प्लगवर 8 को टेस्ट करतात. ठिणगी मध्यंतरी आहे.

 

टिप्पणी

कंडेनसर ओलांडून कोणते प्रतिकार वाचन कराल? ते जास्त असले पाहिजे. काही चित्रे मदत करतील.

प्रचिती

टिप्पणी

हॅलो,

माझ्याकडे जॉनसन 5.5 एचपी सीडी -20 नाही स्पार्क आहे. मागील फेरी म्हणजे मला ही मोटार चालत नाही आणि दुसर्‍या कुणी दुरुस्त करण्यास सुरवात केली. त्यांनी दोन नवीन कॉइल्स, कंडेन्सर आणि पॉईंट स्थापित केले. खात्रीसाठी स्पार्क प्लग वायर बदलल्या की नाही हे सांगू शकत नाही- कॅप्स नवीन आहेत, तारा उत्कृष्ट स्थितीत दिसतात. तेथे प्लग आणि केस धरुन ठेवल्यास एक स्पार्क अजिबात नाही. मी हे सर्व पाहिले आहे आणि मला कोणतीही समस्या सापडली नाही. मी 1 वाचले आहे954-1964 एक्विन्रूड 5.5 एचपी ट्यून-यूपी प्रोजेक्ट इग्निशन सिस्टम ट्यून-अप चित्रांकडे पाहिले आणि काहीतरी चुकीचे स्थापित केले आहे का ते पहाण्याचा प्रयत्न केला. रीचेक्ड गॅप ठीक होते. मला जे हरवले आहे ते मला सापडत नाही. चित्र घेतले आणि ट्यून अप चित्राशी तुलना केली तर काहीतरी वेगळे दिसत नाही. मला स्पार्क नसलेला एखादा दिसला परंतु दोघेही नाही. कोणत्याही मदतीचे कौतुक केले जाईल.

धन्यवाद

टिप्पणी

मी एक ओम मीटर घेते आणि कंडेन्सर आणि कॉइलची चाचणी घेईन. तसेच, आपल्याला ग्राउंडिंग किंवा कनेक्टिव्हिटीची समस्या आहे का ते पाहण्यासाठी स्पार्क प्लग वायर तपासा. 

प्रचिती

टिप्पणी

शुभेच्छा: मी अलीकडेच 1965 3 एचपी जॉनसनचे अर्धवट डिससेम्बल केलेले खरेदी केले परंतु पाण्याची नळी पुन्हा स्थापित करण्यात मला त्रास होत आहे. पाण्याच्या नळीच्या मोटर असेंब्लीच्या शेवटी एक लहान प्लास्टिकचे कंस आहे ... परंतु मोटर असेंब्लीमध्ये हा शेवट कुठे स्थापित करावा हे मला दिसत नाही. ही पाण्याची नळी पुन्हा स्थापित करण्यासाठी मला स्तंभातून मोटर असेंब्ली काढायची आहे का?

कोणत्याही सल्ला स्वागत केले जाईल.

टिप्पणी

मी थोड्या काळासाठी माझ्या 3 एचपीवर कार्य केले नाही त्यामुळे ते कसे कार्य करते हे मला आठवत नाही. मला असे वाटते की येथे असे काही यूट्यूब व्हिडिओ आहेत जे आपण काय शोधत आहात हे दर्शवू शकेल किंवा कदाचित एखादी व्यक्ती ज्याने नुकतेच पॉवरहेड बंद केले असेल तो आपल्या प्रश्नाचे उत्तर देऊ शकेल.

प्रचिती

टिप्पणी

मी 53 3 एचपी जॉनसनची पुनर्बांधणी करीत आहे. वंगण किंवा लॉकटाईट इत्यादी क्षय कमी करण्यासाठी मी बोल्टवर काहीही वापरावे? खालच्या शाफ्टवरील सांध्यांबरोबरच?

धन्यवाद

च्या उत्तर म्हणून by एमडीएम

प्रचिती

टिप्पणी

मी नेहमी बोल्टवर अँटी सीझ ठेवतो, विशेषत: जेव्हा वेगवेगळ्या धातूंचा सहभाग असतो. पुढच्या वेळी आपण बोल्ट हटवल्यास आपण स्वतःचे आभार मानाल. गोंधळलेली पण चांगली सामग्री.  https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…

प्रचिती

टिप्पणी

हे जाहीरपणे जाहीर केल्याबद्दल मी दिलगीर आहोत परंतु मला आमच्याशी संपर्क साधण्याचा दुवा मिळाला नाही. मी 1958 लाइटविन तीन मालकांसाठी मॅन्युअल डाउनलोड करण्याचा प्रयत्न करतो, जेव्हा मी डाउनलोड क्लिक करतो तेव्हा ते सांगते की अ‍ॅड एक्सटेंशनवर क्लिक करा थोडा काळा बॉक्स पॉप अप करतो नंतर गायब होतो कारण मी काहीही करू शकत नाही कारण मी जीआय करू शकत नाही

हे भूतकाळापूर्वी ... साइट अत्यंत सोयीचे नाही..सर्व मुळीच नाही

टिप्पणी

भेट दिल्याबद्दल धन्यवाद आणि मी या साइटचे निराकरण आणि सुधारणा करू शकू अशा त्रुटी दर्शविणार्‍या टिप्पण्यांचे मी स्वागत करतो. मी नुकतीच एव्हिनरूड / जॉनसन / ओएमसी / बीआरपी बनविलेल्या प्रत्येक बोटीच्या आऊटबोर्ड मोटरमध्ये बसविणे पूर्ण केले आहे आणि प्रत्येक मोटरच्या भागांच्या सूचीवर सक्रियपणे कार्य करीत आहे. वापरकर्त्याचा अनुभव सुधारित करण्यासाठी मला पुष्कळ ट्वीक्स करायच्या आहेत.

जेव्हा आपण हे पहाल तेव्हा आपण कोणत्या पृष्ठावर आहात हे शोधण्याचा मी प्रयत्न करीत आहे. त्या मॅन्युअलची पीडीएफ फाइल डाउनलोड करण्यासाठी माझ्याकडे दुवा आहे असे मला वाटत नाही. मी गेलो होतो http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… परंतु आपण कशावर क्लिक केले हे मला कळत नाही.

हे शक्य आहे की आपण फाईल डाउनलोड करण्यासाठी जे क्लिक केले ते खरच स्क्रीनच्या अगदी वरच्या बाजूला एक गूगल जाहिरात होती? माझ्या मते जाहिरातीचा स्क्रीनशॉट हा गोंधळात टाकू शकेल. गूगल ठेवते त्या जोडण्यांवर माझा थोडासा ताबा आहे, परंतु ते या साइटसाठी पैसे देण्यास मदत करतात. मी सहमत आहे की मी ती जाहिरात अवरोधित करू शकत नाही की नाही हे मला दिसेल, ही दिशाभूल करणारी आहे.

मला ते पीडीफ फाईल शोधता येईल आणि त्यावर एक लिंक ठेवता येईल.

धन्यवाद,

टॉम ट्रॅव्हिस

शीर्षस्थानी Google अॅडसह स्क्रीन शॉट

टिप्पणी

माझा विश्वास आहे की मी ती विशिष्ट जाहिरात अवरोधित केली आहे. ही मी अवरोधित केलेली पहिली जाहिरात आहे म्हणून मी काहीतरी नवीन शिकलो. मला ते पीडीएफ फाइल सापडेल का ते मी पाहू. कदाचित बहुधा जुन्या साइटमध्ये दफन केले गेले आहे http://old.outboard-boat-motor-repair.com

टॉम

.

थीम द्वारे डॅनान्सॉफ्ट आणि दानांग प्रॉब्लेम साकेतिती प्रेरणा मॅक्झिमर