Evinrude 3 एचपी लाइटवीन ट्यून-अप प्रोजेक्ट

Evinrude लिटिव्हिविन ट्यून-अप प्रक्रिया

Evinrude 3 एचपी लाइटविन किंवा तत्सम ट्यून-यू प्रोजेक्टबद्दल आपल्याकडे टिप्पण्या किंवा प्रश्न असल्यास, कृपया त्यांना खाली सोडा. 

तुम्ही हे केलेच पाहिजे Login आपण टिप्पण्या सोडू इच्छित असल्यास

 

आपल्या Facebook खात्यासह लॉग इन करा.

आपण आता आपल्या Facebook खात्यासह लॉगिन करू शकता.

टिप्पण्या

प्रचिती

टिप्पणी

मी 3 एचपी 1952-54 (JW-1) जॉन्सनवर प्ररित करणारा बदलला. जसे मी हे वेगळे घेतले, कमी युनिट जमिनीवर पडले. आता, ड्राइव्हशाफ्ट प्रोपेलरला व्यस्त ठेवत नाही हे सर्व मार्गाने ढकलले जाते. तेथे एक की किंवा काही इतर जादू आहे की प्रोपेलर वळण करते?

टिप्पणी

मग मी खाली एक युनिट बंद केला आणि पुन्हा शाफ्टला एकत्र ठेवले. पण मला आढळले नाही की जर आपण खाली एकक धारण केले तर प्रोप छताच्या दिशेने आहे आणि तो छिद्र दिसतो शाफ्टसाठी खुले व्हा पण जर आपण ते धारण केले असेल तर प्रोप भिंतीला तोंड देत आहे की वस्तू सारख्या लहान की बोरमध्ये बाहेर पडतील. 

टिप्पणी

जेव्हा मी माझ्या खालच्या युनिटला ड्राईव्ह शाफ्टमधून बाहेर काढले तेव्हा ते माझ्यासाठी युनिटमध्ये बसणार नाहीत. माझ्या लक्षात आले की "की" चा एक प्रकार आहे मी शेवटच्या बाजूच्या बाजूला असलेल्या खालच्या युनिटच्या कडेला असलेल्या प्रॉपला धरून ठेवतो. 

प्रचिती

टिप्पणी

येथे एक आरेख आहे.  http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…

 

 

- अद्यतन- मी दुवा निश्चित केला.

टिप्पणी

आकृतीचा दुवा मृत आहे. "Youtu.be" हे YouTube आहे परंतु नाही याची खात्री नाही!

टिप्पणी

माझे वाईट .... हे करून पहा: http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1957&…

प्रचिती

टिप्पणी

माझ्याकडे असलेले हे दृश्य येथे आहे आणि माझ्या प्रश्नांसाठी हे योग्य स्थान किंवा स्वरूप नसल्यास मी आगाऊ दिलगीर आहोत परंतु मी यासारख्या मंचांवर नवीन आहे. मला एक मुलगा आहे ज्याला मासेमारीची आवड आहे आणि आम्ही गेल्या काही वर्षांपासून किना fish्यावर मासेमारी करत आहोत पण तसा तो तरूण झाला आहे की त्याला सरोवरातून बाहेर पडायचे आहे. चांगली बातमी अशी आहे की आम्ही मिनेसोटामध्ये राहतो म्हणून भरपूर तलाव, एक वाईट बातमी अशी आहे की मी कधीच बोटीच्या आसपास नव्हतो. आमच्याकडे कोणाकडून 14' बोट / ट्रेलर आणि एक खोदकाम करणारा 3 एचपी लाईटविन मोटर आला. चांगली सुरुवात त्यांनी सांगितले की हे ठीक आहे. आम्ही दोन वेळा एकत्रित केले आणि ते ठीक चालले. ठीक आहे म्हणजे माझा अर्थ पूर्ण थ्रोटल अजूनही खूप हळू होता, परंतु मला वाटले की हे 3 एचपी आहे, मला ते चालवण्यासाठी थ्रॉटल 3/4 पूर्ण ठेवावे लागेल. मग ते लगेचच मरू लागले. मी जवळजवळ 3 सेकंदांपर्यंत काही वेळा पुनरुज्जीवित केले, बहुधा ते कोठे असावे याविषयी मला आढळले. परंतु याने आम्हाला जवळजवळ तलावामध्ये अडकवले आणि आम्ही ते एकत्र करून घ्यावे अशी माझी इच्छा आहे परंतु मी 2 सायकल मोटर्समध्ये नवीन आहे. मी आतापर्यंत प्लग बदलले आहेत आणि नवीन सुरू करण्यासाठी गॅस पूर्णपणे रिक्त केला आहे. टाकी ला आणि ती पूर्वीसारखीच चालली. कोणत्याही मार्गदर्शन / दिशेचे कौतुक केले जाईल. या साइटचे वाचन केल्यापासून असे वाटते की एक कार्ब किट एक चांगली सुरुवात आहे. काही सूचना? 

मोटर इव्हिन्रूड 3hp लाइटविन मॉडेल 3602e आहे. 

मी माझ्या मुलाला बोट मोटरबद्दल शिकविण्यास सक्षम होऊ इच्छितो आणि हे एक चांगले स्टार्टर प्रोजेक्टसारखे दिसते. 

टिप्पणी

प्रज्वलन चांगले पहा. सर्व आणि माझे म्हणणे आहे सर्व 3 एचपी मोटर्स ज्यांना नवीन कॉइल्स लागतात, आणि आपण तिथे असतांना बिंदू आणि कंडेन्सर देखील बदलू शकतात. ते भाग बघून ते खराब आहेत की नाही हे आपण सांगू शकत नाही.

माझे 3 आणि 5.5 एचपी इग्निशन ट्यून-अप पृष्ठ पहा.

 

मी माझ्या मुलाला सोबत करण्याआधी मी जे केले त्याच्यासारखी एक संपूर्ण ट्यून-अप होईल

टिप्पणी

मला तुमची ट्यून अप कोठे मिळेल? 

टिप्पणी

मी नुकताच एक जॉनसन 3 एचपी विकत घेतला आहे आणि मी त्यात निराकरण करीत आहे. माझ्याकडे आउटबोर्ड आणि 2 सायकल इंजिनचा बराचसा अनुभव आहे. गेल्या पोस्टमध्ये आपले पोस्ट सबमिट केले गेले होते परंतु मी नुकतेच सामील झाले. मी काही मदत करू शकत असल्यास मला कळवा. माझे जॉन्सन 3 आता बदलण्याच्या भागाच्या प्रतीक्षेत आहे. हे कार्य करण्यासाठी खरोखर एक आनंददायक आणि सोपे इंजिन आहे - ते तयार केले गेले होते. जर आपल्याला माहित नसेल तर जॉन्सन आणि एव्हिनरूड हे समान मूलभूत इंजिन आहेत.

बिल

प्रचिती

टिप्पणी

म्हणून मला इग्निशन सिस्टमचे सर्व भाग या साइटवर amazमेझॉनच्या धन्यवाद पासून मिळाले. हे खूप सोपे होते. मी सामान्य ओम मीटर वापरुन इग्निशन ट्यूनच्या वेळेपर्यंत पोहोचलो आणि तिथेच मी हरवला. मला विद्युत विषयी काहीही माहित नाही म्हणून खुले बंद असीम इत्यादी शब्दावली मला गोंधळात टाकत आहे.   

मला याची चाचणी घेण्यासाठी कोणत्या साधनाची आवश्यकता आहे? मी दोन्ही लीड्स कुठे संलग्न करू? ऑटो पार्ट स्टोअरमध्ये असलेल्या व्यक्तीने मला फक्त एक क्लिप दिली आहे म्हणून मला वाटते की तो चुकीचा मीटर आहे? मी कसे सांगू ज्याची संख्या एक किंवा दोन आहे? 

टिप्पणी

आपल्याकडे बॅटरी आणि लाइट बल्ब असलेल्या साध्या सर्किटचे चित्रण करा. जेव्हा आपल्याकडे बॅटरीपासून बल्बपर्यंत वायर असते आणि नंतर बल्बपासून बॅटरीपर्यंत, आपल्याकडे बंद सर्किट असते. एकदा बॅटरीच्या एका बाजूला आणि दुस side्या बाजूला गेल्यानंतर वीज अखंड मार्गावर वाहते. जर आपणापैकी एक तार डिस्कनेक्ट करायचा असेल तर आपण सर्किट उघडता, ज्याप्रमाणे सामान्य प्रकाश स्विच प्रकाश बल्बवर सर्किट उघडतो आणि बंद करतो. वॉटर वाल्व्ह सारखे कार्य करतात .... आपण त्यांना उघडा किंवा बंद करा.

आपण ज्याचे परीक्षण करत आहात त्यासाठी खात्री बाळगा की ब्रेकर पॉईंट योग्य वेळी टाईप करते ज्यामुळे फ्लायव्हीलवरील वेळेचे चिन्ह स्टॅटर बेसवर टाईमिंग मार्क बरोबर जुळले आहेत.

 

आपण आपले ओम मीटर घेतले आणि दोन प्रोब एकत्रितपणे स्पर्श केल्यास आपले ओम मीटर 0 किंवा बंद सर्किट दर्शवेल. जर प्रोब एकमेकांना स्पर्श करत नाहीत तर वाचन अनंत किंवा ओपन सर्किट असेल. काही ओम मीटरची सेटिंग असते जेथे मीटर बोजेल नंतर सर्किट बंद होईल. याला सातत्य परीक्षा म्हणतात.

एखादा सर्किट खुला आहे की बंद आहे याची तपासणी करण्यासाठी ओम मीटरचा वापर केला जाऊ शकतो. असे समजू की आम्हाला सामान्य घरातील लाईट बल्बची चाचणी घ्यायची आहे. जर आपण ओहम मीटरची एक लीड लाइटबल्बच्या पायथ्याशी ठेवली असेल तर, आणि दुसरी केंद्र कनेक्टरवर असल्यास, ओम मीटर लाइटबल्ब फिलामेंटमधून वीज वाहू शकते की नाही ते तपासेल. जर फिलामेंट तुटलेले असेल तर, सर्किट खुले असेल जेणेकरून अनंत प्रतिरोध दर्शविला जाईल (कमी व्होल्टेजद्वारे हवेद्वारे विद्युत प्रवाहात येत नाही) म्हणून सर्किट खुले आहे आणि लाईटबॉल जळून खाक झाले आहे. जर आपल्याला 0 किंवा जवळजवळ 0 ओम मीटरवर वाचन प्राप्त झाले तर वीज फिलामेंटमधून वाहते आणि लाईटबॉल चांगले असावे. ओममीटर बल्ब पेटवण्यासाठी पुरेसे वीज पाठवित नाही, परंतु ते निरंतरता तपासेल, किंवा सर्किट उघडे किंवा बंद आहे.

येथे एक YouTube आहे व्हिडिओ विषयावर

माझ्या नजरेने पहा 5.5 एचपी इग्निशन पृष्ठ जिथे मी वेळेची चाचणी कशी करावी हे स्पष्ट करण्यासाठी एक चांगले कार्य करतो. ही वेगळी मोटर आहे, परंतु इग्निशन सिस्टम अगदी सारखीच आहे. मी सहसा लोकांना 3.5 आणि 5.5 एचपी दोन्ही वाचण्यास प्रोत्साहित करतो.

आपल्या ओहमवर आपली चाचणी दिल्यास फ्लाईव्हीलच्या तळाशी फिट होणार नाही जेणेकरुन आपल्याला वेळेचा एक लहान तुकडा आपल्या ब्रेकर बिंदूवर जोडण्याची आवश्यकता असेल.  टेस्ट वायर अ‍ॅलिगेटरसह क्लिप स्वस्त आणि सुलभ आहेत. आपण त्यांना स्थानिक हार्डवेअर स्टोअर वरून मिळवू शकता ऍमेझॉन. ब्रेकर पॉइंटवरील चाचणी वायरच्या एका टोकाला स्क्रू टर्मिनलवर क्लिप करा, जिथे आपण 5.5 मध्ये दर्शविल्यानुसार सामान्यतः कॉइल आणि कंडेन्सर वायर्स संलग्न कराल. स्टेटर बेसमधील छिद्रातून चाचणीच्या वायरच्या दुसर्‍या टोकाला खायला द्या.

आता आपण ओम मीटरच्या एका लीडला चाचणीच्या लीडशी आणि इतर जमिनीवर कनेक्ट करून आपले बिंदू खुले आहेत की बंद आहेत याची चाचणी घेऊ शकता. ग्राउंडनुसार, म्हणजे मोटरवरील कोणतीही बेअर मेटल किंवा माउंटिंग स्क्रू. मोटर स्वतःच इतर चाचणी आघाडी आहे.

आता आपण फ्लायव्हील चालू करण्यास तयार आहात आणि प्रक्रियेत दर्शविल्याप्रमाणे वेळेचे चिन्ह योग्य प्रकारे रेखाटले जातात तेव्हा सर्किट बंद होते का ते पहाण्यासाठी. 

इतर सिलेंडरसाठी इतर ब्रेकर पॉईंट्सची वेळेची जुळणी करण्यासाठी आपल्याला ही प्रक्रिया पुन्हा करावी लागेल.

 

मला आशा आहे की यामुळे मदत होईल. टॉम

 

 

टिप्पणी

व्वा, ते खूप उपयुक्त होते. मी त्या सूचनांचे अनुसरण केले आणि प्रज्वलन यंत्रणेचे कार्य पूर्ण करण्यास सक्षम होतो. मी ती बादलीमध्ये ठेवली आणि धाव घेतली. हे बरेच चांगले धावले परंतु तरीही ते फार उंचावत नाहीत आणि राखाडी निळा धूर मी कार्ब कसा समायोजित केला हे महत्त्वाचे नाही. मी mentडजस्टमेंट नॉबला उजवीकडे वळवितो तेव्हा हे चांगले चालते परंतु हे ठीक होण्यापूर्वीच ते खाली घसरते. 

मला वाटले की मी कार्ब किट वगळू शकलो कारण गॅसकेटमधून बाहेर पडताना मला जे दिसत होते त्यातून ते नवीन दिसत होते. तथापि, मला वाटते मी उद्या कार्ब किट करू. 

 

निराशाजनक असलेल्या सर्व मदतीसाठी धन्यवाद, परंतु मजेदार / शिक्षित. 

टिप्पणी

नुकतेच शेवटचे दोन दिवस तलावावर घालवले. ही साइट छान आहे आणि मला लहान मोटार अप ठीक करण्याची परवानगी दिली. हे आता धीमे पण स्थिर सुमारे ठेवले. सर्व मदतीसाठी लाखो धन्यवाद. माझा मुलगा आज जवळजवळ हास्य घेऊन तो चालवत होता. 

टिप्पणी

मला खात्री आहे की आपणास आता त्याबद्दल चांगले कौतुक वाटले आहे की आपणास ती मोटार चांगले माहित आहे. मला आशा आहे की आपण आपल्या मुलास सामील केले आहे जेणेकरून तो आयुष्यभर टिकून राहू शकेल. किती लोक त्या 3.5 एचपी मोटर्सचे निराकरण करतात हे आश्चर्यकारक आहे. मी या साइटसाठी काही आकडेवारी पहात होतो. आत्ताच 234 लोकांनी साइटला भेट दिली आणि 3.5 प्रकल्प बद्दल वाचण्यात वेळ घालविला. हे अभ्यागत जगभरातील आणि डझनभर वेगवेगळ्या भाषांमध्ये आहेत. हे इतर मोटर्सचा समावेश नाही. Our.. हा आमचा सर्वात लोकप्रिय प्रकल्प आहे. आपल्या मोटरचा आनंद घ्या आणि ते कमीतकमी आणखी 3.5 वर्षे टिकेल. आपल्याला संधी मिळाल्यास येथे काही चित्रे पोस्ट करा. आपल्यासारख्या चित्रे आणि टिप्पण्या हे माझे सर्वात मोठे प्रतिफळ आहे. टॉम

टिप्पणी

आपल्याला आपल्या इंजिनला वेळ देण्याची गरज नाही. हे आपल्यासाठी तयार केले गेले तेव्हा तयार केले गेले. फक्त खात्री करा की पॉईंट कॅम विक्षिप्त क्रॅन्कशाफ्टवर योग्यरित्या स्थापित आहेत आणि पॉईंट्स प्लेट योग्यरित्या स्थापित केलेली आहे. आपल्याकडे सर्व नवीन भाग, कॉइल, कंडेन्सर आणि पॉइंट्स असतील तर फक्त त्यांना स्थापित करा आणि बिंदू अंतर ठेवा आणि फ्लायव्हील पुनर्स्थित करा.

प्रचिती

टिप्पणी

मी या उन्हाळ्यात 3 एचपी इव्हिनरूड निश्चित केला आहे, म्हणजे नवीन प्रज्वलन भाग, कार्ब किट इ ... मूलतः सर्व या वेबसाइटवरून. आम्ही सुमारे एक डझन वेळा फिशिंग बाहेर काढले आणि ते खूप चांगले चालले. ते अद्याप मध्यम रेंजमध्ये इंधनावरील लहान प्रमाणेच फडफडेल, परंतु कमी वेग आणि रुंद ओपन चांगले चालले आहे. आता मला एक नवीन समस्या आली आहे. आम्ही बोटीच्या प्रक्षेपणापासून पुढे घेत आलो आहोत आणि सुमारे 15 मिनिटे धावल्यानंतर हे खूपच खराब / फडफडण्यास सुरवात करेल. मी ते खाली कमी केले तर ते आम्हाला पुन्हा लाँचवर मिळेल, परंतु वेगवान = अधिक वाईट चालू आहे. मी adjustडजस्टमेंटसह टिचकी मारण्यास सुरवात केली, या मोटरकडे फक्त एक आहे, मला ती अट जात नाही. लक्षात घ्या की मी नुकताच समायोजित सुई पूर्णपणे बसलेला किंवा संपूर्ण मार्गाने शोधला आहे, मोटर अद्याप मरणार नाही. मी इंजिनमध्ये नवीन आहे पण त्या वायूचा कट काढून मोटर नष्ट करू नये? नवीन प्लग, गॅस, इग्निशन कॉइल, कार्ब पार्ट्स, इंधन स्टॅबिलायझर, वायर, पॉईंट्स इ. मी जेव्हा प्लग बदलले तेव्हा त्यांच्यावर काही काळा, फ्लेकी, गन होता पण मी अजून वाईट पाहिले आहे. प्रथम ते प्रारंभ करताना हे काही पांढरे / निळे धुम्रपान करते, परंतु काहीही भयंकर नाही. माझ्या मुलाला आणि मला लेकच्या दुसर्‍या बाजूला काही क्रॅपी होल सापडले आणि किड्याने पाण्यावर जोरात हिसकावल्याने त्याने जेव्हा त्यांना जलदगतीने पकडले तेव्हा त्याची प्रतिक्रिया पाहण्यास आश्चर्य वाटले. तथापि, मी लाँचपासून 20 मिनिटे अडकले नाही. तलाव सुमारे 500 एकर आहे, इतके पाणी झाकण्यासाठी 3hp सुमारे 15-20 मिनिटे घ्यावे? ही आमची पहिली बोट आहे म्हणून मला खात्री नाही, मला माहित आहे की 3 एचपी खरोखर लहान आहे आणि ट्रोलिंगसाठी छान आहे.  

कोणीतरी काहीतरी संबंधित पाहत असल्याची अपेक्षा करण्याच्या झटक्याबद्दल क्षमस्व.  

च्या उत्तर म्हणून by जॅकबोट

प्रचिती

टिप्पणी

हे बर्‍यापैकी शक्य आहे आणि असामान्य नाही की आपल्याला ते कार्ब काढून टाकण्याची आणि पुन्हा ते स्वच्छ करण्याची आवश्यकता असू शकते. जुन्या मोटर्सची समस्या जी पुन्हा जिवंत केली जाते ती म्हणजे गॅस टँकमधील लहान कण आणि इंधन वितरणामुळे कार्बोरेटरच्या रस्ता मोकळे होतात आणि ते अडकतात. हे अपेक्षित आहे. जरी आपण सर्वकाही साफ करण्यासाठी प्रयत्न केले असले तरी, कालांतराने वस्तूंना मोकळे करण्यासाठी इंधन कंपन करणारे असे काहीही नाही. मोटर पूर्णपणे पुनर्संचयित होण्यापूर्वी मला दोन किंवा तीन वेळा कार्बोरेटर साफ करावा लागला. हे सर्व चांगले आणि सामान्य आहे. जर आपण उंच, मध्यम किंवा कमी श्रेणीत फेकत असाल तर याचा अर्थ असा होऊ शकतो की कार्बमधील एक रस्ता बंद झाला आहे. तसेच, adjustडजस्टमेंट सुई एकदा आपण ती समायोजित केली की ती एकटे सोडा. याचा उपयोग मोटर थांबविण्यासाठी केला जात नाही. आपण थ्रॉटल लीव्हरला स्टॉप स्थानावर हलवून मोटर थांबवतो जे कार्बमधील फुलपाखरू वाल्व बंद करते. त्याच हंगामात कार्ब स्वच्छ करण्यासाठी तुम्हाला नवीन कार्ब किटची आवश्यकता नाही.

प्रचिती

टिप्पणी

इम्पेलर आणि गियर केस ऑइलची जागा बदलली, रीकॉयल स्टार्टर, कार्बोरेटर आणि प्रज्वलन पुन्हा तयार केली आणि माझ्या 1966 जेडब्ल्यू 21 वर पेंट थिनर असलेल्या टाकीची साफसफाई केली आणि गॅसच्या संपूर्ण टँकसह ते छान चालले. सेकंद किंवा तिसर्यांदा ट्रोलिंग आल्यावर ते ढवळून मरेल. काही मिनिटे बसल्यानंतर, थोड्या काळासाठी सुरू होईल आणि नंतर थांबा आणि मरणार. हे चालू ठेवण्यासाठी चोकमध्ये फेरफार करून रॅम्पवर परत आला, ज्यामुळे बरेच धूम्रपान झाले. परिचित आवाज?

इंधन फिल्टर बाहेर वळते शंकूच्या आकाराचे सिंटर्ड मेटल युनिट आहे जे आउटलेटमध्ये टाकीच्या आत सरळ उभे असते. टाकी भरलेली असताना, पुरेसे इंधन प्रवाह परवानगी देण्यासाठी पुरेसे फिल्टर विसर्जित केले गेले, परंतु इंधन पातळी कमी झाल्यामुळे इंधन प्रवाह पुरेसे नव्हते. इंधन फिल्टर साफ करण्यासाठी मला पेच लागला नाही. टाकी भरून किंवा काही हानिकारक सॉल्व्हेंट्स उलटून फ्लशिंग करून, किंवा उष्णता आणि / किंवा क्रोईल लागू करून बाहेर काढणे शक्य झाले आहे, परंतु धैर्य गमावले आणि ते ड्रिल केले आणि टाकी आउटलेट आणि कार्बच्या दरम्यानच्या ओळीत इनलाइन फिल्टर लावले. . आता माझे JW छान चालते! अत्यंत धीमी ट्रोलिंग गतीपर्यंत माझी ग्रुमन स्पोर्ट बोट मिळवू शकते. प्रत्येक वेळी चांगले चालते. 

मी जॉनर्डीजच्या या मॉडेलच्या पुनरुत्पादनासाठी यादी करावी लागेल.

टिप्पणी

मी नुकताच जॉन्सन 3 एचपी विकत घेतला आणि सायन्टेड ब्रॉन्झ इंधन फिल्टर साफसफाईच्या पलीकडे नव्हते. मी रोगण पातळ आणि अगदी म्यूरॅटिक acidसिडचा प्रयत्न केला. टाकीच्या पहिल्या 1/2 भागात इंधन वाहते. मी फिल्टर बाहेर काढले आणि पितळ फिटिंगचा पापणी काढून टाकला. मी जॉन्सनसाठी फिटिंगसाठी ईबे पासून सोल्डरसाठी पितळ पडद्यासाठी व्हीडब्ल्यू गॅस टँक फिल्टरची प्रतीक्षा करीत आहे. आपण सुमारे .40.00 750 साठी नवीन OEM शैली फिल्टर खरेदी करू शकता परंतु मी ते देणार नाही. मी सुमारे 409 बीबी आणि जवळजवळ आठ पौंड रोगण पातळ मध्ये टाकून माझ्या गॅसची टाकी साफ केली. मी इंधन भराव भोक आणि कार्बोरेटर इंधन फीड भोक प्लग करण्यासाठी हार्वेयर स्टोअरमध्ये काही रबर प्लग खरेदी केले. मी दोन वेळा टँकमधून जिवंत दिवे हलविले आणि नंतर फॉर्म्युला XNUMX आणि पाण्याने धुवून घेतले. टाकी स्वच्छ.

प्रचिती

टिप्पणी

आपल्या रिट्रोफिटसह आपण हे कार्य करीत असल्याचे ऐकून आनंद झाला. मी काही शोध घेतला. त्या फिल्टरसाठी इव्हिनरूड भाग क्रमांक ० 0594034 XNUMX०XNUMX आहे. मला तो Amazonमेझॉनवर सापडला नाही, परंतु मला त्यावर काही सापडले eBay

जेव्हा सर्व काही अपयशी ठरते तेव्हा eBay वर प्रयत्न करा. मी तेथे बरेच भाग खरेदी करतो आणि मी amazमेझॉन डॉट कॉमवर असल्याप्रमाणे ईबे asफिलिएट म्हणून साइन अप करण्याची योजना आखत आहे.

आपल्या महान छोट्या मोटरचा आनंद घ्या

टॉम

प्रचिती

टिप्पणी

हे योग्य ठिकाण असल्याची खात्री नाही

परंतु माझ्याकडे माझ्या स्काउट समूहाद्वारे 1963 evinrude lightwin दिले गेले आहे

तो चांगला ठिणगी आहे परंतु हे चालणारच नाही. मी डोके घेतले आणि असे आढळले की संपीड़न खरोखरच वाईट आहे कदाचित पिस्टन रिंग्ज कदाचित पिस्टनच्या पुनर्स्थित करणे आणि सिलेंडरची भिंत पुन्हा करणे आवश्यक आहे.

क्रॅंक केस बेअरिंग्ज देखील बाहेर थकल्यासारखे वाटतात

हे सर्व कदाचित खराब कूलिंगमुळे होते जेणेकरून कमी युनिटला कदाचित रीबिल्डची आवश्यकता असतेच

मी आणखी नुकसान शोधणे पूर्ण टीयरहाऊस करणे आवश्यक आहे परंतु माझा प्रश्न असा आहे की एखाद्याला हा इंजिन पुनर्बांधणी करण्याचा अनुभव आहे किंवा तो संपूर्ण रीबिल्ड करण्याकरिता तो योग्य असेल तर त्याला माहिती आहे

 

आणि भाग कुठे शोधू शकेन मी प्रतिष्ठीत पिस्टन आणि रिंगसाठी सर्वत्र इंटरनेट बघितले परंतु ते शोधू शकले नाहीत तर ते मदत करू शकतील

 

टिप्पणी

आपल्या परीक्षकावर संकुचन काय वाचते? 70-80 पीएसआय असावे.

भाग शोधणे कठिण आहे. ई-बेवर तुम्ही पार्ट्स मोटार शोधण्यापेक्षा चांगले असाल. कधीकधी त्यांच्याकडे आपल्याकडे भागांवर खर्च करण्यापेक्षा खूप कमी पैसे असतात.

टिप्पणी

मला कम्प्रेशन टेस्टर नाही परंतु मी एक्झॉस्ट कव्हर प्लेट काढला आणि फ्लायव्हील चालू केला आणि पिस्टनपासून ते आकुंचन ऐकू शकतो जेव्हा ते कॉम्प्रेशनसाठी जातात आणि कमीतकमी एक पिस्टन थोडी खराब दिसत आहे

आता भाग वेगाने पाहावे यासाठी ब्लॉक सोडून इतरांना सिलिंडरची गरज भासते.

पण मी त्यासाठी कोणत्याही पिस्टन शोधू शकत नाही नवीन आणि दुसरे हात नाहीत. मी फक्त उज्वल दागिन्यांसह विकत घेऊ शकतो

टिप्पणी

ओकी मी संपूर्ण इंजिन ब्लॉक काढून घेतला आणि सिलेंडरच्या खाली काही अंतरावर थोडी प्रकाश टाकत आहे म्हणून आता मला हे लक्षात घ्यावे लागेल की मी फक्त तोच दुरुस्त करू शकतो किंवा ब्लॉकला अधिक पोचू शकतो

आणि दोन्ही पिस्तूल नरकात धावा आहेत

मला थोडा लहान भाग जसे गॅस्केट्स आणि अशा आणि काही वॉटरपंप भागांची आवश्यकता आहे परंतु ते खूप चांगले दिसते तर मला वाटले की हे

आता मला असे वाटते आहे की 2 नवीन पिस्टन आणि पूर्ण यंत्रास बसवणारा संच आणि एक पंप पंप इमोडिंग हाउसिंग (मी वाईट कोळसामुळे बंद पडला आहे)

परंतु आता इमेल अडकले आहे की ब्लॉकमध्ये कोणतेही बीयरिंग नसतात हे दिसते की काही प्रकारचा असर ब्लॉकमध्ये टाकला जात आहे परंतु तो हादरला नाही.

 

आणखी टिपा आणि नवीन पिस्टनचे दुवे खूप स्वागत आहे

प्रचिती

टिप्पणी

1963 एव्हिनरूड 3 एचपी 3303 एस सागरी इंजिन डॉट कॉम आकाराच्या रिंग्ज पिस्टन आणि बरेच काही 

टिप्पणी

मी सर्व साइट पाहिली

मोठ्या आकाराच्या पट्ट्या अजूनही उपलब्ध आहेत परंतु पिस्टन मूळ आणि मोठ्या आकाराच्या दोन्ही वस्तू बनविल्या जात नाहीत

अधिक मी एक दुकान करण्यासाठी ब्लॉक घेतला आणि ते एक litle overbored लागेल असे दिसते

आत्ताच मी वाट पाहत आहे की नवीन पिस्टन तयार करण्यासाठी त्याची किंमत काय होणार आहे आणि जर त्यापेक्षा 200 पेक्षा जास्त नाही तर त्यावर ट्रिगर टाका आणि पूर्ण पुनर्बांधणी केल्यामुळे मी खरोखर हे इंजिन पसंत केले आणि दुसरे हात ब्लॉकों खरेदी करण्यावर जोखीम घेत आहे आणि पिस्टन वाईट होऊ शकतात तर अधिक महाग संपवू शकतात

 

जर एखाद्या ठिकाणास माहीत असेल जे पिस्तूल तयार करेल जे उपयुक्त होईल. मी सर्व काही ठिकाणी संपर्क साधला पण ते म्हणतात की मी एका डीलरशी संपर्क साधला आहे परंतु माझ्या देशात फक्त एक एक्स्ट्रूूड डीलर माझ्या मोटरसाठी काहीही नाही

टिप्पणी

मी आणखी काही खोदकाम केले आणि त्यास सर्व घूमता घेत असणार्या दुकानात चांगली दुकानात एक ब्लॉक आढळला, ज्यामुळे मला एक नवीन संकुचन वाचता येत आहे आणि त्याचा चांगला इंजिन असल्याचा दावा केला आहे आणि ते म्हणाले की हे डिसऑस्मोल्ड होण्यापूर्वी चालत आहे

पिस्टन फॅब्रिकेटर परत 250 खर्चाच्या अंदाजाने जुन्या ब्लॉकरच्या पिस्टनसाठी आणि आता इतर सर्व भागांपासून ते 350 वर एकूण ठेवले आहेत की मी हे विकले असेल तर हे इंजिन किती चांगले आहे

म्हणून शेवटी एक बमर जो मी मूळ ब्लॉकचा वापर करू शकत नाही परंतु कमीत कमी मला माझ्या बोटीवर उन्हाळ्यात वापरण्यासाठी स्वस्त आउटबोर्ड मिळते

प्रचिती

टिप्पणी

एक्सएमएक्स एक्सविन्रूड लाइटविनला पुढे इतर गीअर्स आहेत 

टिप्पणी

नाही, आपण उलट जायचे असल्यास आपण संपूर्ण मोटर फिरविला. तटस्थ किंवा उलट नसल्यामुळे त्यांना "डॉक बस्टर" म्हटले गेले. वास्तविक उपयोगात, ही समस्या नाही.

टिप्पणी

धन्यवाद ट्रॅक्टिव्ह खूप मस्त मी मोटारगाडीला संपूर्ण 360 का करू शकलो हे घाणेरडे होते 

टिप्पणी

नाही हे फक्त पुढे गेले आहे आणि आपण ते म्हणाले होते की डॉक बस्टर म्हटल्या जाणार्या इंजिन 180 ला चालू करा 

प्रचिती

टिप्पणी

माझ्या स्वच्छतेच्या वेळी पाणी कुठे बाहेर येते 3hp मी बाजूला बाहेर एक घन प्रवाहासह नवीन आऊटबोर्ड पाहिले आहेत पण माझ्यावर काहीच नाही तर शाफ्टच्या मागे एक मार्ग आहे जे थोडेसे पाणी असल्यासारखे असावे किंवा कुठेतरी एक खरोखर मजबूत प्रवाह बाहेर येतो आहे 

टिप्पणी

तेथे दोन लहान गावे आहेत ज्यामुळे खालच्या युनिटमधून पाणी आणि बाहेर निघू शकते. तेथे भरपूर पाणी बाहेर येत नाही. कॉफी निर्माता कॉफी बनवितो तितकेच माझे आहे.

 

टॉम

टिप्पणी

स्टिअरिंग हाउसिंगच्या खाली स्क्वेअर पूर्ण हे पाणी आहे हे बरोबर आहे हे स्क्वेअर होल मध्यभागी असलेल्या स्टडसह आहे जिथे पाणी बाहेर येणे आवश्यक आहे 

प्रचिती

टिप्पणी

माझ्या 3 एचपी प्रोजेक्ट मोटरची मलाही अशीच समस्या होती. मला सर्व रस्ता मोकळा करावा लागला.

http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

टिप्पणी

ठीक आहे, मला मोटार काढावी लागेल आणि तिथेच पाणी बाहेर पडणार आहे आणि आपण फक्त डोके काढून टाकले आहे? 

टिप्पणी

मी या स्ट्रिंगमध्ये वाचले आहे की एक्झॉस्ट रिलिफिटमधून बाहेर पडणार्‍या पाण्याचे प्रमाण ड्रिप कॉफी निर्मात्यासारखे असले पाहिजे. मी म्हणेन की त्याबद्दल माझे करते. तरीही, मी याबद्दल चिंताग्रस्त आहे, काही मिनिटांच्या चाचणीनंतर डोके पुरेसे उबदार आहे की मला यावर हात ठेवायचा नाही. विचार?

PS - या अतिशय उपयुक्त साइटवरील माझी पहिली पोस्ट आहे. सर्वांचे आभार. 

टिप्पणी

मला मॉडेल क्रमांकाची आवश्यकता आहे जेणेकरून मी आपला प्रश्न चांगल्या प्रकारे समाधानी करू शकेल. काही मोटर्समध्ये एक थर्मोस्टॅट असते जो बदलला जाऊ शकतो; काही नाही.

टिप्पणी

मॉडेल जेडब्ल्यू-एक्सएनयूएमएक्स आहे

टिप्पणी

त्या मोटरवर थर्मोस्टॅट नाही. पाण्याचे प्रमाण योग्य वाटते. जर आपण आपला हात पॉवरहेडवर धरू शकत नाही, तर आपल्याला कदाचित काही प्रतिबंध असू शकेल. आपण सिलिंडरचे डोके कसे दिसते ते पाहण्यासाठी कदाचित ते काढून टाकू आणि कदाचित ते साफ करा. जेव्हा आपण त्यास पुनर्स्थित करता तेव्हा नवीन हेड गॅसकेट वापरण्याची खात्री करा .... टॉम

18-3841 सिएरा हेड गॅस्केट

 

प्रचिती

टिप्पणी

मी आरटीव्ही गॅस्केट मेकरचा वापर तात्पुरता डोके गॅस्केटसाठी आणि मोटरसाठी खालच्या युनिटवर जोडणी पृष्ठभागासाठी करू शकतो 

टिप्पणी

मी योग्य डोके गॅसकेट मिळण्याची शिफारस करतो. दबाव आणि उष्णता रोखण्यासाठी आरटीव्ही इतका मजबूत असू शकत नाही की ते पाण्याच्या जॅकेटमध्ये जाऊ शकते आणि समस्येस कारणीभूत ठरू शकते. आपण कोठे आहात हे मला ठाऊक नाही, परंतु माझ्यासाठी हेड गॅस्केट महाग नाहीत. मला माहित आहे की जगातील काही लोकांना भाग घेण्यास कठिण वेळ लागत आहे आणि त्यांना आणखीनच काम करावे लागेल.

प्रचिती

टिप्पणी

ठीक आहे, मला मोटार काढावी लागेल आणि तिथेच पाणी बाहेर पडणार आहे आणि आपण फक्त डोके काढून टाकले आहे? 

प्रचिती

टिप्पणी

मी पॉवरहेड काढून टाकला आणि इम्पेलर इनपुटमधून पाण्याचे संपूर्ण मार्ग शोधले जेथे कमी खालच्या युनिटमध्ये एक्झॉस्टसह बाहेर पडते. मी सर्वकाही साफ करण्यासाठी एअर रबरी नळी आणि अनेक बारीक तारा आणि ड्रिल बिट्स वापरल्या. माझा विश्वास आहे की मी माझ्या 3.0 किंवा 5.5 प्रकल्पांमध्ये याबद्दल लिहिले आहे. त्यातील काही आंधळे होते, म्हणून मी हवा वाहण्यासाठी हवा नळीचा उपयोग केला आणि कोठून बाहेर पडते ते पहा. थोडा वेळ लागला. अनेक रस्ता लहान आणि सहज अडकले आहेत, बरीच मोटर्स नष्ट करतात.

प्रचिती

टिप्पणी

अहो अगं नवीन समस्या लोळने डोकं वर काढलं आणि सर्व पाण्याचे रस्ते खूपच गुदमरून काढले पण डोके पुन्हा स्थापित केल्यावर (मूळ गॅसकेट वापरुन) आणि आता मोटर आता सुरू होणार नाही हे लक्षात घ्या की कार्ब टाकल्यावर काही सेकंद आयुष्यात उडाल्या. दहन कक्षात स्वच्छ करा परंतु त्यानंतर काहीच नाही .... तुम्हाला काय वाटते? 

टिप्पणी

फ्लोट सुई अडकली? आपल्याकडे कदाचित उर्जा खाली असलेल्या दिशेने असेल ज्याने सामान्य स्थितीत असलेल्या सुईला जाम केले.  

प्रचिती

टिप्पणी

3hp लाइटविन (जे उत्तम आहेत, बीटीडब्ल्यू) साठी आपल्या ट्यून अप निर्देशांमध्ये आपण वरच्या किंवा खालच्या सिलेंडरला सिलेंडर 1 म्हटले आहे?

प्रचिती

टिप्पणी

मी नुकताच 50 च्या जॉन्सनचा संपर्क साधला; कार्ब, प्रज्वलन, प्रेरक, कामे. त्यात चांगली ठिणगी आहे परंतु तातडीने पूर येईल, अशा ठिकाणी जेथे कार्बोरेटर / एअर सायलेन्सर कनेक्शनमधून गॅस थेंब येते. मी कार्ब पुन्हा बांधले तेव्हा, मी फ्लोटला फ्लोटची सुई ठेवणारी छोटीशी झरे गमावली. यापैकी काही कार्बोरेटरमध्ये वसंत .तु नसल्यामुळे मी त्याशिवाय परत एकत्र ठेवतो. तो पूर आला. तर, मी फ्लोट वाटी काढून घेतली आणि माझ्या जुन्या भागामध्ये मला एक स्प्रिंग बसविला (माझ्याकडे चार 3 एचपी इव्हिनरूड / जॉनसन आहे). तो अजूनही पूर आहे. 

मी हाय स्पीड सुई 1 आणि 1/2 वळण आणि कमी वेगाची सुई 3/4 वळण बंद केले. 

काही सूचना?

.

थीम द्वारे डॅनान्सॉफ्ट आणि दानांग प्रॉब्लेम साकेतिती प्रेरणा मॅक्झिमर